金沙江下游库区翻坝码头结构型式及适应性分析金沙江下游库区翻坝码头结构型式及适应性分析刘耕摘要：金沙江腹地矿产资源丰富，资源输出需求大，但金沙江通航设施与翻坝运输能力的不足，已经成为制约库区航道货运能力的主要瓶颈，国内对翻坝运输系统中的超大水位差，长变动回水段码头水工结构型式研究少。本文总结了常用的内河库区码头结构形式，并根据库区水文条件、地形地质环境，结合翻坝货物需求特点，分析并提出了适用于金沙江翻坝码头水工结构型式，为金沙江下游各翻坝码头建设提供参考。Abstract：激nsha激anghinterlandisrichinmineralresourcesandhasalargedemandforresourceoutput.However，theshortageof激nsha激angnavigationfacilitiesanddam-turningtransportcapacityhasbecomethemainbottleneckrestrictingtheshippingcapacityofthewaterwayinthereservoirarea.Therearefewresearchesonthehydraulicstructuretypeofthewharfinthedam-turningtransportayatemathomeandabroad.Thissummarizesthecommon-structuralformsofwharfintheinlandriverreservoirarea，andanalyzesthepreliminaryhydraulicstructuretypesapplicabletothe激nsha激angdam-turningpierbasedonthecharacteristicsofthedamturningpieraboveandbelowthedam，combinedwiththeon-sitewaterway，hydrology，terrainandgeologicalconditions.Thescheme，combinedwiththecharacteristicsoftheexistingstructureofdam-turningdocksinChina，proposesseveralreasonableandapplicablegenerallayoutformsofdam-turningdocks，whichprovidesareferencefortheconstructionofdam-turningwharfsinthelowerreachesofthe激nsha激ang.关键词：金沙江下游;大水位差;翻坝码头;结构型式;适应性Keywords：激nshariverdownstream;largewaterleveldifference;portwharf;structuretype;adaptation：O317+.1文献标识码：A：1006-4311（20XX）14-0161-020引言金沙江腹地矿产资源丰富，铁矿石和稀土储量位居全国前列，磷矿资源亦较丰---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---富，金沙江货运量主要为当地出口矿产品（主要为煤炭、磷矿等散货）及建材等散货[1]。预计20XX年金沙江下段货运量将达到3000万吨[2]，考虑金沙江特殊的地理位置，水路运输是实现金沙江腹资源外运的较经济方案。随着金沙江下游四座电站的建成，库区形成“藕节式”深水航道，无法满足水路货物运输过坝的需求，库区通航设施不足和翻坝运输能力低是限制金沙江梯级水库群通航能力的关键。金沙江下游为典型的山区河流，天然状态下，金沙江水流较急，水量丰沛，洪水期水位变化较缓，流量变幅不大，洪峰不突出。金沙江翻坝运输具有上下游水位变幅高、枢纽均为百米高坝、大坝两岸地形复杂、回水变动区长、两岸交通不便特点。特别是下游四库建成后，库区水位差达60m，翻坝码头建设面临超大水位差问题。码头水工结构型式的选取尤为重要。急需开展翻坝运输技术研究，提出适宜的超大水位差码头结构型式。1山区库区常用码头结构型式山区库区常用的码头结构形式包括：斜坡码头、分级直立式码头、框架墩式码头、桥吊码头及架空直立式码头等。斜坡码头采用趸船作为系靠船设施，用斜坡道与码头面连接，趸船随水位变化沿斜坡道方向移动。斜坡码头具有结构简单、建设速度快，投资少的特点，是内河大水位差河港采用的主要結构型式;但斜坡码头的装卸效率不高，成本较大，吞吐能力有限。分级直立式码头主要采用分级下河道或分级直立式码头平台形式。常常可以保证码头在枯水～中水、中水～洪水期码头的系泊[3]。分级下河道可采用分两级或多级的情况，具体应根据水文及地形条件、装卸工艺确定。框架墩式码头通常由系靠船墩、工作墩组成，可以方便船舶在不同水位时的停靠，一般装卸工艺设备设在工作墩上。框架墩式码头造价低，结构简洁，能适应大水位差的要求;但系船不够方便，装卸作业一般需要移船，降低了装卸效率[4]，适于库区支流中小件杂码头的结构型式。桥吊结构一般由下部桩基和上部的钢箱梁或预应力混凝土箱梁构成，货物可以通过...