两广地区区域旅游合作优势分析摘要：伴随世界范围内的经济全球化和区域经济一体化，区域旅游合作己经成为旅游产业发展的方向。两广作为近邻省份，加强区域旅游合作有利于打造统一的旅游目的地，促进旅游业的发展。在南广高铁修建的背景下，主要从资源，交通，政策等方面分析两广地区区域旅游的合作优势。关键词：区域旅游；南广萬铁；合作：F2文献标识码：Adoh10.19311/jki.1672-3198.2016.06.0141研宄背景区域旅游合作是指区域范围内不同地区间的旅游经济主体，依据一定的协议章程，将资源在地区之间重新配置、组合，以便获取最大经济效益、社会效益和生态效益的旅游经济活动。十多年来，随着全球旅游业的不断发展以及区域之间在经济旅游等方面合作的不断加强，---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---区域旅游合作逐渐成为旅游研究领域的热点，在我国，京津唐，长三角，珠三角等区域的旅游合作已经有了一定的发展。旅游业的发展离不开交通，交通的便捷程度极大的影响了旅游目的地旅游业的发展，而铁路运输作为主要的四种交通运输方式之一，一直以来在人们的出行中占据着重要的地位。据统计，我国铁路每年完成的旅客周转量占全社会旅客周转量的1/3以上，可见铁路运输在我国交通运输中的地位。在这种大环境大背景下，南广高铁的修建，不仅适应发展趋势，为两广旅游合作的发展提供了新的契机，也无疑使旅游资源丰富的两广地在交通方面提高一个层次。南广高铁跨桂、粵两省区，始自广西南宁市，经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线共设车站23座。为双线电气化国家I级铁路，涉及时速250公里，满足开行双层集装箱列车运输的要求。南广高铁的修建，不仅能够连接两广区域内旅游交通线路，完善旅游交通网。同时对于交通相对落后的---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---广西地区来说，它的建设开通能够从根本上改变这一现状，增强两广地区区域旅游合作在交通方面的优势。加之2004年开始的两广十市区域旅游合作会议等政策以及南广高铁沿线丰富的旅游资源等资源优势的支持，势必可以更好地促进沿线城市旅游资源的开发以及旅游产业的调整，同时结合当地的实际现状，开发新型的旅游模式以便更好的吸引游客，促进两广地区更好的实现区域旅游项目的合作，提高其在珠三角地区区域旅游合作中的地位。2区域旅游合作优势分析2.1交通优势两广（广东、广西）之分始于宋朝，自古以来，两广山水相连、人文相通，随着经济全球化、区域经济一体化的加快发展，加快推进两广经济一体化成为大势所趋。此前，在此外在公路与水路方面，有西江水路、粤桂尚速等水路与陆路方面紧密相联，交通十分便利。有利于打造共同的旅游目的地。然而，在铁路方面，此前广西只有一条低标准的黎湛铁路到广东。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---2007年11月，“新建南宁至广州铁路项目建议书”正式上报国家发展和改革委员会，2008年2月20日获得批复;2008年10月，南广铁路项目可行性研兜报告获批，同年12月初步设计获批。一年内，项目完成立项、批复可研、初步设计，运转高效。2009年年初，南广铁路正式开工建设。2014年底正式通车，是一条以客运为主，货运为辅的国际干线，总投资约295.57亿元，南广高铁的建立使得南宁至广州的时间由原来的14个小时缩减为3个小时。南广高铁的始发站，南宁，是广西壮族自治区政府首府，北接桂林，南接北海，东临贵港、玉林，西靠百色、崇左，是广西旅游中心枢纽。南广高铁的建立，使得云南、广西与珠江三角洲地区的交通线路网更加完善便捷，使南宁成为云南与广东之间的旅客中转站，这对与旅游资源都丰富的三省来说，将大大提高这三省游客之间的往来互通。除此之外，南宁作为中国一一东盟博览会的永久举办地，南广广铁的修建不仅可以带动北部湾经济的发展，同时也是的两广能够得到更多的受益---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---机会。因此南广局铁的建设，将...