智能交通的发展与研究_李树广文章编号:1017-757X(2005)06-0001-06智能交通的发展与研究李树广,刘允才,摘要:本论文简述了智能交通系统在国际科学领域的发展概况,讨论了我国研究开发智能交通系统的优先链。文章提议我国应及早成立智能交通协调机构,在宏观上应首先制定发展智能交通系统的战略规划以及相应的技术标准体系,以保证智能交通系统的兼容性、扩展性和互联性。论证了我国优先发展的智能交通项目应首先考虑解决城市交通堵塞问题的必要性。关键词:智能交通系统(ITS);交通堵塞;城市交通中图分类号:U495;TP18;TN915.5文献标识码:A1引言智能交通系统(IntelligentTransportationSystem,ITS)11010年由美国智能交通学会(ITSAmerica)提出,经过十几年的研究、试行和发展,实践证明,智能交通系统是解决目前经济发展所带来交通问题的理想方案。智能交通是以信息处理、通讯、计算机和电子技术集成的一项新技术领域。智能交通最佳利用现有宏观交通设施(道路、桥梁、隧道等);有效地缓解交通堵塞,减少交通事故,建立舒适安全的交通环境。迄今为止,在美国、欧洲、亚洲都已有成功应用的范例。随着我国经济高速发展,交通流量的迅速增加;交通堵塞、交通事故增加、环境空气污染相应恶化。在中国推行智能交通势在必行。由于智能交通集成各项新技术领域,发展迅速,因此在国际上尚没有统一的新技术标准;因此,在我国引进、开发智能交通技术的同时,对于系统的兼容性和互联性提出了值得研究的课题。根据我国国情,围绕智能交通发展的总体目标、发展阶段,提出战略规划与标准体系,是目前首要研究课题。图1智能交通发展的总体目标2国际智能交通发展状况早期的智能交通研究工作,可以追溯到美国1970年开发的ERGS电子道路诱导系统(ElectronicRouteGuidanceSys-tem)、与日本于1973年开发的CATCS汽车交通综合控制系统(ComprehensiveAutomobileTrafficControlSystem),以及德国在七十年代开发ALI公路信息系统(AutofahrerLeitundInformationSystem)。但智能交通概念的正式提出和智能交通研究及实施的大力开展,应该从11010年美国智能交通学会(当时称美国智能车辆公路学会,HVTS)形成共识。2.1美国在美国交通部(DOT)的支持下,HVTSAmerica于11010年成立,后改名为《智能交通学会(ITSAmerica)》。学会在智能交通系统研究开发方面,起了美国交通部的智囊团作用,协调促进政府部门、学校及科研机关、企业集团在发展智能交通方面的合作。11012年学会制定了《美国智能交通系统战略规划》,规划中将智能交通系统划分为先进交通管理系统(ATMS)、先进出行信息系统(ATIS)、先进车辆控制与安全系统(AVCSS)、车辆操作系统(CVO)、先进公共交通系统(APTS)、农区交通系统(RTS)等研究开发领域。与此同时,美国地方政府、企业和有关院校开展了大规模的智能交通试验项目。在城市交通监控与管理、智能化交通指挥、交通信息诱导、电子收费、无人管理城市停车、商务车辆的智能化管理与调度、智慧卡与预付卡在公共交通中的应用、SOS急救电话以及系统互联等方面取得了丰富经验,并将这些系统应用到80%以上的美国国土上。在智能交通实施法规和系统标准化方面,美国交通部和美国智能交通学会在11015年制定了《国家智能交通规划》,最近颁布的关于2001年～2022年《国家智能交通发展策略》及11016年颁布《国家系统结构》,规定了美国智能交通技术发展策略、交通系统模式及设计实施细则。成为美国经济发展战略的纲领性文件。六年预算达1740亿美元。美国在2000年～刘允才,上海交通大学,教授,博导,上海200030作者简介:李树广,上海交通大学,教授,博导,上海200030本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！