毕业论文文献综述国际经济与贸易世界主要自由港的比较分析及对中国保税港区的借鉴意义1•自由港的概念、特征及国际惯例与政策法规:自由港又称“自由口岸”，是全部或绝大多数外国商品可以免税进出的港口。这种港口划在一国关税国境(即关境)之外，外国商晶进出港口时除免交关税外，还可在港内自由改装、加工、长期储存或销售，只有将货物转移到自由港所在国消费者手中吋才须交纳关税。但外国船舶进出吋仍须遵守所在国有关一卫牛、移民等政策法令。孙斌(1994)、洪山(1996)认为,自由港有如下特征：第一，空间范围的局部性：自由港既要开放，又要避免给本国主体经济造成人的冲击和有害影响。第二，战略F1标的从属性：自由港的发展F1标，都是从属于国家整体战略的，要从国家经济整体需要出发。第三，经济政策的优惠性：自由港通常分为完全自由港和有限口由港两种，这主要是从经济政策的优惠程度不同丄区分的。第四，经济关系的国际性：IH由港是对外敞开的，是本国与外部世界进行经济技术交流与合作的一个通道和桥梁。第五，功能的综合性：自由港总的趋势是向多功能、综合性方向发展，即兼具转口贸易、出口加工、商业旅游等功能，它在世界各种特殊经济区小属于自由度最高，容纳层次最多，内容最为复杂，因而要求条件最为严格的一种特殊经济区。秦建利(1997)认为，自由港发源于欧洲，也是欧洲经济自由区的主体形式。按欧共体法律文件规定：自由港是港口的一•部分，并有严格明确的海关监管界限,准许我国商詁自由免税出入，港区内商站可以储存、重新包装、展览或在遵守有关条例下的转运、销售或加工。海关一般不予监督或限制。从欧共体法律文件对口由港的界定来看：口由港的区域功能是用于国际贸易所需货物的转船、储存以及与贸易相关的货物加工、包装等，进出口作业量大，是一个国际贸易的货物集散中心。而自由港的政策涵义就是航运自由，通过免办各种海关手续和非强制性领航，外国船舶可以自由进港、登岸，边防、海关人员不上船，商检、卫检手续从简等，以提供最大限度的贸易自由。H由港、H由贸易区的投资优惠政策，包括税收优惠、金融优惠、财政优惠、---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---投资待遇、商业零售、自由港政策等内容。为了保护民族经济发展以及加强政府对经济的指导和调控作用，自由港、自由贸易区在制定优惠政策吋也会有一些限制性规定。2•世界主要自由港：张世坤（2006）、张迈（2008）研究认为，自1547年世界丄第一个正式命名为自由港的雷格亨（今里窝那）港在意大利设立至今，作为国际经济联系的一种形式的自由港，也随着世界政治经济环境的变化和科学技术的发展而不断演变。随后，意大利的威尼斯（1661年）、法国的马赛（1669年）、西班牙的直布罗陀（1705年）等自由港或口由贸易区开始和继辟建。现今，在欧盟地区，具代表性的H由港是汉堡港和不来梅港，而鹿特丹港与安特卫普港虽然不是H由港，但在海关政策方面同样具有特色和吸引力，并彰显灵活性。在中东地区，迪拜是H前唯一的国际集装箱枢纽港，最大的自由贸易港。而亚洲地区香港和新加坡自由港的发展，同样成为在短短的30年间，这两个地区经济取得了巨大成功的重要因素。3•我国保税港区的概况及发展:王文静（2009）、刘湛（2008）.张世坤（2006）认为,就我国保税港区和世界经济自由区的基本内涵而言，保税港区是经济自由区的一种表现形式，是世界自由港在中国的一种特殊表现形式，是中国化的自由贸易港。就H前政策而言，我国保税港区与国际口由港有相同之处，也存在一•些差异：设区H的不同，区域性质不同，自由度不同，开放度不同，管理体制不同，信任度不同。随着国家对外开放的进一步发展，保税港区必然会向自由港逐步转型。刘群（1996）、孙德红（2007）认为，由于冃前我国保税区发展并不平衡，还面临着诸多问题，要解决这些问题，应在以下几方面采取有效措施：第一，明确保税区的发展H标模式，努力实现保税区的国际化、现代化与规范化；第二，树立新的管理理念，完善保税区的管理体制，加快保税港区管理立法；第三，赋予保税区更高层次，更加开放并与自由港...