一种商用车动力不足改善方法研究王梁清，张育维摘要：本文以一款经济型商用牵引车动力不足优化开发为例，应用AVLcruise及matlab编程工具，深度分析了优化车型的动力性表现，并结合国内牵引车的使用工况和客户需求，并同步分析经济性水平、客户价值，最终找到动力匹配优化方案。关键词：优化;工况;牵引车;动力不足;仿真分析：U462.3+文献标识码：A：1005-2550（2021）04-0096-06ResearchonAMethodforImprovingCommercialVehiclePowerShortageWANGLiang-qing1，ZHANGYu-wei2（1.Tong激University，Shanghai201804，China;2.DongfengCommercialVehicleco.，LTD.ProductDevelopmentDepartmentofTechnicalCenter，Wuhan430056，China）Abstract：ThistakestheoptimizeddevelopmentofaneconomicalcommercialtractorwithPowerShortageasanexample.UsingAVLcruiseandmatlabprogrammingtools，in-depthanalysisofthedynamicperformanceofoptimizedmodelsbiningtheoperatingconditionsofdomestictractorsandcustomerneeds，andsimultaneouslyanalyzingtheeconomiclevelandcustomervalue，wefinallyfindapowermatchingoptimizationplan.1绪论1.1商用车动力改善研究的意义随着国内商用车市场尤其是牵引车市场的快速发展，牵引车的保有量不断攀升，运输效率逐渐成为商用车领域核心竞争力之一，主要包括：速度效率（即时效）、载重效率、保养维护效率、可靠性。而车辆动力性是影响速度效率的关键因素之一，围绕着汽车动力性提升商用车企业主要采取了以下措施：1）匹配更大扭矩，更大功率的发动机：直接决定了整车动力性的最大能力。2）提升发动机的扭矩响应：使车辆响应更加灵敏，提升城市工况和山区工况的加速能力。3）调整传动系统速比：匹配合适的速比，充分发挥发动机的功率和扭矩输出。4）减少行驶阻力：降低风阻、滚阻，在提升燃油经济性的同时，对动力性也有一定的提升。5）匹配缓速器：匹配高效的缓速器及散热系统，可以提升下坡安全车速，进一步提升车辆效率。6）预见性驾驶辅助系统：预见性驾驶系统可以帮助驾驶员提前预知坡度及主动干预，减少操作不当造成的动力损失，提升车速。7）其他新技术。1.2本文研究的主要内容在产品开发过程中，存在发动机扭矩不足，或需要考虑经济成本等因素采用小功率发动机，匹配不当会造成挡位能力不足，上坡能力不足。而以往的很多分析仅仅考虑爬坡度和等速油耗等单一因素优化和评价车辆的动力性、燃油经济性。本文通过工况和客户需求、成本等综合因素整体优化和评估方案。通过运用自编的matlab程序和奥地利AVL公司Cruise车辆整车性能仿真平台，以国内某款牵引车动力不足改善开发为例，优化传动速比匹配达到用户的动力需求水平，（充分考虑在优化过程中的因素，比如，全方位考虑对动力性，燃油经济性的影响，并进行评估）并对车辆燃油经济性进行评估。通过本课题的研究，学习掌握商用汽车动力性燃料经济性仿真计算方法，为以后工作当中的应用和自主知识产权的汽车整车性能仿真计算和分析软件研究提出指导性意见。2牵引车工况特征分析2.1工况分析研究整車动力性、经济性一定要结合实际的路况和用户需求来考虑，可以将中国的牵引车运输分为东西方向、南北方向散杂货运输。两者又有显著的特点，东西向运输经过高原，山区，所以对车辆的综合性能要求较高，而南北向运输，主要为平原、丘陵，通过匹配更小的后桥速比可以提高燃油经济性。随着国家法规执行越来越严格，总重满载49t。根据用户的需求可将常用车速分为60～90km/h或70～95km/h。最后根据大量的数据采集整理出以下的工况特点：2.2工况条件本文选取国内一条典型运输路线做为参考，展开分析，如按图一为该爬坡度分布情况，图二为坡度概率累计的情况。可以看出，在该典型道路下，坡度小于3%道路长度占比92%，坡度小于1%道路的长度占比75%。所以设计应匹配应考虑1%（平路范围）、3%（一般坡道范围）坡度的动力需求。3动力优化分析3.1计算条件在前一章节中道路工况下，需要针对低功率发动，优化动力匹配，满足客户的动力需求。表1为标杆车型及问题车型配置说明：发动机外特性如图3，具体参数本文不再列出...