生产计划管理系统【生产计划“一站式”管理系统的应用研究】摘要：为了满适应市场需求，飞机生产模式正逐渐向多品种、小批量生产的方向发展，随之而来的管理问题为：生产批次频繁，新研项目多，进度急。为了适应这一变化，在生产管理工作中要逐步转变观念，树立精益制造的理念，创建新的管理模式，同时快速利用计算机网络对生产信息进行管理，以此降低管理成本，实现信息共享，提高生产管理效率。基于此，针对现行生产管理存在的问题及物料配送厂的生产特点，分析了有关产品、生产方面的特点，并就如何解决以上问题提出若干建议。关键词：生产管理；生产特点；一站式；数据共享；过程控制：F273文献标志码：A：1000-8772（2013）09-0103-02一、现行生产管理存在的问题1计划下达过程中的问题（1）计划依据太多。计划的主要依据是路线分工表，但是目前飞机改型特别多，且要满足不同用户的个性化需求，因此，技术单、小票等满天飞，而路线分工表不处理技术单，小票等设计临时文件，要搞清楚一架飞机的装机清单，必须综合路线分工表、技术单、小票、拒收单等多份文件，而且出于这些文件经常表达的不规范，需要生产管理人员从这些工程信息中过滤出来生产计划信息，这样计划完整性的保证必然难度很大，管理人员需付出的劳动太多。（2）下达计划的部门太多。公司运营部虽然是公司主管生产计划的职能部门，但西飞的现实是将大修计划委托飞机维修工程分公司下达；外场计划由备件订货室下达；图纸更改单引起的零星计划由使用单位申请，虽然运营部要对其统一管理，但由于业务分工，职能划分等原因，很难做到真正校对、协调，且环节多，反应速度慢。2生产调度过程中的问题（1）缺件管理难以准确及时。生产系统的一项非常重要的日常工作就是抓缺件，保配套。多年来一直由装配车间提缺件，生产系统各级管理人员层层落实，协调，其中零件上岗会是一个重要的保证手段，相关人员工作非常辛苦。有些零件虽然批次已交付，但由于更改、废补、调交、串批等原因，可能造成实际缺件，在手工管理的条件下，这些信息不能及时综合汇总，造成缺件管理难以准确及时。每个月计划员都要查询各种版本的缺件，调度员反复核对信息，做许多重复工作。（2）生产信息流不畅通。目前判断产品是否交付、关联交易、工时结算等的最终依据那是产品移交单，物料配送厂移交单通常是一式5份，生产室计划组1份、经管室2份、使用厂1份，西飞国际项目控制室1份。每份移交单都需各自上账，一方面发生了大量的重---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---复劳动，另一方面由于各个部门信息传递延误迟缓，统计方法和内容不规范，汇集信息的时间不一致，造成数据经常互相矛盾。二、物料配送厂有关产品、生产的特点1，产品特点（1）产品项目多。例如H6机每架飞机物科配送中心需生产近26000项零件，新舟系列机每架飞机物料配送中心需生产近15000项零件，Y20机每架飞机物料配送中心需生产零件15000多项。物料配送中心承担着西飞公司80%以上的材料配送及部分子板零件交付。（2）简单零件较多，加工难度大的零件较少。2生产特点（1）零件项目多、周转快，大多数零件所处的工位及加t状态变化很快，因此管理难度较大。（2）原材料、工装、数据及设备等外部因素制约生产。针对物料配送厂零件项目多、周转快、管理难度大等现状，以及现行管理中基层管理人员面对的诸多困难，特自主开发了网络化计算机管理系统，设想的初衷是所有与生产有关联的信息可一次性在同一系统操作与查询，简称生产计划“一站式”管理系统。三、生产计划“一站式”管理系统在物料配送厂的实施1可行性分析生产室计划组计划员私用业余时间开发，成本低，且由于熟悉生产特点，程序更为实用，随时可改进。2总体设计客户端部分由草案计划管理、打印管理、生产计划管理、交接单据管理、工时管理及工艺信息管理模块组成。（1）草案计划管理模块。该模块包括生产计划的逐项添加和批量导入功能，并且在导入的同时添加工艺信息的功能；自动生成批发放表的功能；导造出标准格式工段计划的功能，将数据上传至网络数据库的功能，草案计划库中...