长大纵坡水泥混凝土桥桥面铺装防水粘结层研究【摘要】长大纵坡坡陡且长，会使控制汽车的难度增大，容易导致意外的发生，因此，对长大纵坡水泥混凝土桥桥面铺装有了更多的要求。文章对长大纵坡水泥混凝土桥桥面铺装防水粘结层进行研究，具有一定的借鉴意义。【关键词］长大纵坡；水泥混凝土；桥面铺装；防水粘结层中图分类号：TV331文献标识码：A一、前言文章对混凝土桥面铺装和防水粘结层进行了概述，对长大纵坡现象进行了阐述，通过分析，并结合自身实践经验和相关理论知识，对长大纵坡水泥混凝土桥桥面防水粘结层施工技术进行了探讨。二、混凝土桥面铺装概述桥面铺装直接承受行车荷载的垂直和水平作用，同时又受环境温度、湿度变化以及降水和日照等因素的综合影响，其受力和变形远较一般的公路路面或机场道面复杂，因此对其强度、变形稳定性及疲劳耐久性等均有更高要求。混凝土桥沥青铺装层的变形和应力特征与主梁及桥面板结构型式密切相关：一方面可分散荷载并参与桥面板的受力；另一方面起联结各主梁共同受力的作用。简而言之，桥面铺装层既是保护层又是受力层，因此，不仅应具有足够的强度和良好的整体性，并且要能够满足抗裂、抗冲击、耐磨等各项要求。具体要求如下：1•优良的变形适应能力：混凝土桥面板比道路基层、底基层的柔性大，在荷载作用下变形大，这就要求桥面铺装具有优良的柔韧性和适应大变形的能力，以适应桥面板的变形及挠度。2•优良的抗裂性能：在荷载作用下，混凝土桥箱梁顶部的铺装层表面反复承受较大的拉应力、拉应变，极易产生疲劳开裂，这也是目前混凝土箱梁桥面铺装最常见的破坏类型，因此桥面铺装须具有优良的抗裂性。3•优良的层间粘结性能：铺装层与桥面板的层间（包括铺装层分层碾压时铺装上层与铺装下层的层间及与防水粘结层的层间必须具有良好的粘结性，以保证桥面铺装与桥面板紧密结合成为整体，共同承受荷载作用和环境因素的影响，充分发挥铺装与桥面板的复合作用，减小铺装层和桥面板的应力、应变。4.优良的高温稳定性：在夏季高温季节，沥青混凝土铺装从上到下温度都非常高，为了有效防止车辙、推挤、拥包等永久变形，桥面铺装必须具备优良的高温抗蠕变和抗剪切性能。三、防水粘结层概述粘结层主要起到使铺装层与桥面板有优良粘结效果的作用，既要与桥面板有优良的结合力，又要与铺装的防水层（或缓冲层）相粘结。在部分国家也有把粘结层分为粘着层和粘结层两层的，粘着层主要与桥面板粘结，在国内，粘着层有时候也称为底涂层或下封闭层，其上的粘结层主要与铺装的防水层（或缓冲层）相粘结。防水层（或缓冲层）则主要起到防水作用，缓冲应力作用及为施工机具提供行走操作平台等等。所以防水层不只是要与粘结层结合牢固，而且要与铺装层材料相容;不能因为铺装层的高温施工而破坏；铺装层需要碾压而防水层却不能因为碾压而刺破;防水层（或缓冲层）要有足够的韧性。当然，防水层（或缓冲层）要有良好的防水抗渗作用和适应桥面铺装的使用条件（行车荷载及环境因素）。防水层（或缓冲层）与粘结层合并称为防水粘结层，起到承上启下的作用。水泥混凝土桥面和钢桥面铺装应分别满足下列功能性要求：1.水泥混凝土桥面铺装桥面铺装需平整、抗滑以满足行车舒适、安全的使用动能要求。桥面铺装与桥面板要有良好粘结力，以抵抗行车及刹车荷载产生的层间剪切力，不产生脱层病害。桥面铺装须具有完善的防排水体系，防止水渗透损害铺装与桥面板的层间粘结和防止水渗透对桥梁结构产生损害。桥面铺装必须具有良好热稳性，以在高温时抵抗行车荷载而不产生严重的车辙、推拥、侧移等病害。2.钢桥面铺装防腐性能：具有良好的保护钢板被氧化的能力，同时能够适应桥面的变形，并与钢板良好地粘结。粘结性能：能够提供优良的粘结，并能够在宽的温度范围保持其性能。防水性能:具有良好的密实性、憎水性，能够防止水气的渗入。四、长大纵坡现象长大纵坡现象顾名思义，一方面坡度大，通常达到公路等级的上限或者超出一般最大坡度；另一方面就是坡长。大纵坡使汽车在行驶时加速度过大，加重发动机和胎轮的负荷，加大路面纵向受力：长的坡长使汽车最终速度相对初始速度有很...