云南省发展现代物流业的环境分析及建议(1云南省是一个位于中国西南的边疆省份,综合发展水平落后于全国大部分省份,物流业的发展也相对滞后,进而给经济的发展造成了障碍。新世纪之初,党中央提出了西部大开发战略,给西部地区发展带来巨大的经济活力和发展动力,也给云南物流业的发展以难得的机遇,本论文在此背景下进行云南省发展现代物流业的环境分析,并基于分析结果对云南省现代物流业的发展提出一点建议。1.外部环境1.1经济环境1.中国成为了世界贸易组织的一员中国加入WTO对云南省经济的发展既是机遇又是挑战。机遇在于,中国加入WTO将促进西部地区与外商之间的经济技术交流。西部地区在吸引外商投资方面本身就具有一定的优势,加入WTO后的一系列开放政策更加有利于西部地区利用外资。资金短缺是云南省经济发展的一大障碍,外资的介入将改善云南省的投资环境。同时,加入WTO也有利于中国企业拓展境外市场和中国资源与产品的出口。加入WTO后,还将有利于西部地区引进先进的技术。技术的落后也是制约云南省经济发展的一个重要因素,适当引进国外的先进技术,将加速云南省的发展。挑战在于,云南省的各行各业将面临着来自于国外的更加激烈的竞争。根据我国对WTO的承诺,云南省的企业将面对刚性很强的开放市场,直接被推向国际竞争的前沿。他们要直接面对国外大公司的竞争,这些大公司会以雄厚的资本、高效的机制、物美价廉的产品和更周到的服务,来争夺中国市场。2.东南亚、南亚经济一体化趋势---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---1967年,“”东南亚十个国家组成了东南亚国家联盟,“”简称东盟。东盟将在15年内,建立东盟自由贸易区。近年来,围绕澜沧江-湄公河次区域经济合作,中国与东盟各国的合作关系取得了长足进展。以印度为代表的南亚各国也加大了相互间合作的力度。中、印、缅、孟四国毗邻地区经济技术合作也正在起步。3.云南省国民经济状况从纵向来看,云南省的国民经济发展迅速。九十年代以来,云南省国民经济以较“”高速度持续增长。八五期间,云南国内生产总值的平均每年增长为10.2%。1995年,国内生产总值的平均每年增长为8.4%,高于全国同期年均增长8.3%的速度。三次产业的结构也得到有效调整,横向来看,目前云南省的经济状况还是比较落后。1995年云南省人均GDP仅相当于全国人均水平的58%。2000年,全国人均GDP为7078元,而云南省人均GDP仅4637元,比全国平均水平少2441元,低34.5%。1.2政治与政策环境现代物流业得到了政府和科研机构的重视,表现在国家领导人针对我国物流管理问题发表过多次讲话、各种物流会议不断召开,为云南省现代物流业的发展提供了良好的政治环境。西部大开发战略的实施将为云南省现代物流业的发展提供良好的政策机遇。在西部大开发战略的实施过程中,国家将加强对西部地区的投资力度,并给予一定的政策倾斜。直接受益于这些政策的云南省有可能成为东西部、海内外各种生产要素的集散地和项目合作者。这将为云南经济与物流的发展创造良好的政策环境,同时也是一个难得的历史性机遇。1.3技术环境现代科学技术为现代物流业的发展提供了广阔前景与技术支撑。现代科学技术,尤其是IT技术及自动控制技术的发展,“”使得社会生产过程中的各种流,主要是物流、---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---商流、信息流、资金流的流动数量和流动速度大大增加,尤其是以现代技术作支撑的资金流、信息流速度的加快,要求与之相应的物流更加快捷;同时由于信息技术在物流领域的广泛运用,将信息流和物流进行集成已成为一种趋势;这两个因素共同促进了现代物流业的发展。1.4行业环境我国的物流行业总体发展水平不高,表现在:物流企业数量众多、竞争激烈,规模普遍不大,缺乏实力强大的大公司;物流业成本普遍偏高;物流企业的服务差异化程度不高,提供的服务产品较少、水平较低,大部分仍然集中在传统的物流服务内容上,并且服务质量不高。但是近几年在先进的物流理论的指导下,我国也涌现出了部分优秀的物流企业,比如说宝供物流、中铁快运,不少地区正在积极兴建物流园区、物流中心、配送中心等,很多传统的储运企业正在向现代物流...