铁道通信信号2017,11(53),26-29DOI:10.13879/j.issnl000-7458.2017-11.17336CTCS3-300T列控车载BTM故障分析庹兴兵南交通大学信息科学与技术学院导出/参考文献关注分享收藏打印摘要：应答器传输模块(BTM)是CTCS3-300T车载应答器传输系统的重要组成部分，实现从地面应答器接收数据报文并译码解析后传送给车载安全计算机的功能。然而频繁的BTM故障常常使运营列.午.触发制动其至紧急停.午.，给铁路运营带来极大的影响。发生BTM故障的原因复杂，可能是因为BTM自身错误导致，也有可能是因为应答器传输系统中其他相关设备引起。通过研究BTM与应答器传输系统中其他设备的关联，以及BTM的工作过程来分析常见故障，并给出合理的解决措施，对减少BTM故障给铁路运营带来的不利影响，具有重要的指导意义。关键词：列控系统;应答器传输系统;故障分析;车载设备;收稿日期：2017-07-13FaultAnalysisofOn-boardBaliseTransmissionModuleinCTCS3—300TTuoXingbingAbstract：TheBaliseTransmissionModule(BTM)isanimportantpartofCTCS3-300Tonboardbalisetransmissionsystem,whichcanreceivedatagramsfromgroundbaliseandtransmittingthedatatoon-boardsafetycomputerafterdecodingthedatagrams.However,BTMfaultsoftentriggertrainsbrakingorevenemergencystopping,affectingtheoperationofarailwaygreatly.ThereasonsofBTMfaultsarequitecomplicated,whichmaybecausedbyerrorsofBTMitselforbyrelateddevicesinthebalisetransmissionsystem.ByanalyzingcommonBTMfaultsthroughstudyingtherelationshipbetweentheBTMandotherdevicesinthebalisetransmissionsystemaswellastheworkingprocessoftheBTM,reasonablesolutionsaregiven，whichissignificanttoreduceunfavorableinfluenceofBTMfaultsonrailwayoperation.Keyword：Traincontrolsystem;Balisetransmissionsystem;Faultanalysis;On-boardequipment;Received：2017-07-13应答器传输系统是CTCS-2和CTCS-3级列车控制系统的核心设备，负责从地面应答器获得报文，并对报文进行解调、译码，然后发送给车载安全计算机，由安全计算机进行处理，保证列车安全运行。苏中，报文的解析工作由应答器传输模块BTM完成。然而运行屮的列车时常因为BTM工作状态的不稳定，导致列车制动甚至紧急停车。造成BTM故障原因可能是BTM设备受到电磁干扰、硬件错误、列车运行中设备与电缆接口松动、以及与之相连的应答器天线故障、D电缆故障等。因此，为了预防BTM故障，主要通过预检应答器传输系统，进行系统功能运行测试;通过人工分析故障日志，采取有效的预防和处理措施。根据BTM与成答器传输系统屮其他设备的关联，以及BTM的工作过程，系统性分析常见的BTM故障,提出解决方案，对减少BTM故障，保障铁路实际运营效率具有重耍的现实意义。1应答器传输系统构成应答器传输系统由地面设备和午.载设备构成。地面设备包括地面应答器和地面电子单元;车载设备包括应答器传输模块（BTM）和应答器车载天线（CAU），BTM与CAU通过D电缆连接。系统结构如图1所示。地面应答器提供上行链路，实现地对车的数据传输。地面应答器分为无源应答器和有源应答器，无源应答器存储线路信息等固定数据，平时处于休眠状态，当列车经过无源应答器上方吋，利用电磁耦合原理，由CAU发送27.095MHz能量信号，激活无源应答器发送报文;有源应答器存储临时限速、进路信息等实时可变数据，列车经过时传给车载设备。阁1应答器传输系统结构下载原阁应答器车载天线CAU通过D电缆接收来自BTM的输入信号，产生亟直方向的能量载波磁场，通过接UA或接UG将能量传送给地面应答器。CAU接收应答器产生的上行链路磁场，通过接口D，将接收到的上行链路应答器信号传送给BTM。另外，CAU能对载波磁场的磁场强度、能量信号调制深度以及应答器传输通道进行检测。BTM单元向CAU发送27.095MHz的连续能量波，由CAU激活地面应答器，通过CAU、D电缆实现对应答器信息的接收;并将接收到的1023位应答器报文进行校验解码，转换为830位的有效消息后，发送给CTCS-3及CTCS-2级列控车载系统的主机单元。具体传输功能如图2所示。2BTM硬件结构BTM硬件主...