BIM技术在铁路信号设计与施工中的应用分析陈红霞邓丽敏摘要：采用传统二维图形软件设计的铁路信号图纸在实际应用中容易出现“漏、错、交叉、碰”等问题，给施工安全带来隐患、影响工程进度、浪费人力资源。因此，文中首先阐述目前传统铁路信号设计存在的问题和BIM技术的优势，然后分析BIM技术在铁路信号设计与施工中的应用，得出BIM技术的应用可解决传统铁路信号设计和施工中的“错、漏、交叉”等问题，其利用三维技术建模，优化了设计、避免了施工中不必要的争议，降低了安全隐患、提高了工作效率。关键词：BIM技术;铁路信号;二维图形软件;应用设计;施工;三维立体：TP14文献标识码：A：2095-1302（2020）10-00-020引言我国从20世纪末开始逐渐研究BIM理论和技术，经过十几年的发展，BIM技术在国内得到了广泛的认识，并逐渐应用到各行各业中。2018年，我国推广BIM技术在交通类工程中的应用，并发布了《城市轨道交通工程BIM应用指南》。目前，北京、上海、广州、深圳等城市軌道交通项目已开始应用BIM技术，但从应用上来看，主要集中在利用BIM技术进行可视化效果展示、管线综合设计等方面，还没有形成整体化的应用。因此BIM技术在轨道交通行业的应用还处于起步阶段。在铁路信号设计与施工中的应用领域几乎处于空白，随着计算机的快速发展，BIM技术在铁路信号专业的工程设计和施工必将成为一种趋势。1传统的铁路信号设计与施工存在的问题目前，铁路信号工程设计普遍采用二维设计的CAD和Visio绘图软件，设计成果主要以平面图纸和相关的说明文件为主。这种形式的铁路信号工程设计图纸中没有体现出铁路信号设备限界问题，铁路信号设计是否存在设备侵限的问题，这在二维图纸中是无法进行体现，只有在施工过程中发现，一旦发现就必须重新调整导致设计返工。铁路信号设备之间主要通过电缆、光缆等连接，车站和区间有大量的电缆、光缆铺设，工作量非常大，同时也要兼顾隧道和桥梁的电缆管线和站内电缆设计原则、其他专业电缆等的隔离保护等，这些无法通过二维图纸来进行解决，需要工作人员现场协调和调整，影响工程进度。2BIM技术应用于铁路信号中的优势BIM技术是一种建筑信息仿真模型技术。采用BIM技术在布置信号设备时直观看到模型与线路的关系，避免了设备的侵限问题。在设计的时候可以会同多专业协同设计，及时发现设计过程中的碰撞、遮挡问题。信号设备之间的碰撞也就是专业内部的问题，专业内部的问题主要考虑信号设备之间是否存在重叠、因尺寸问题导致的空间不足等;但专业之间的碰撞问题主要考虑信号设备与其他专业设备之间是否发生碰撞。上海铁路局集团公司利用BIM技术对施工作业进行模拟计算，提前发现了100多处碰撞点，有效地避免了事故的发生。BIM的技术优势具体体现在以下几个方面。2.1设计成果可视化现有铁路信号工程设计交付成果主要是二维的信号平面布置图和双线图等，在设计初期误差不明显，由于信号设备室内布置比较繁琐、室外电缆敷设强弱电交叉点多，在施工阶段就会发现设计结果误差较多。BIM技术可以有效地解决传统设计带来的一些问题，有效解决施工中的“交叉、错、漏”等问题，将设计以可视化的三维立体模型呈现给施工人员，既可以保证设计图的美观，施工的时候可以直观地看到模型与线路的位置、角度等之间的关系，避免了设备侵限的问题、优化了设计，又可以通过三维处理把施工完成后的整体效果呈现出来。2.2布局协调合理化目前，我国铁路各专业间协调的工作模式还属于传统的模式，专业间的协同设计并没有明确的集成图纸，专业间的协调仍然是在施工设计图纸制作完成之后才开始的。这样施工阶段经常会出现专业之间、系统之间的碰撞和遮挡。比如信号和通信、供电、工务等多专业都可能有碰撞和遮挡。利用BIM技术对施工设计图纸建立三维模型，让各专业来共同协作、判断、发现设计过程中的碰撞、遮挡问题。如果图纸缺乏合理性则可以立即进行修改，保证了最后交付的成果设计合理性和准确性，确保施工安全和顺利进行，减少了设计返工、降低设计成本、节约设计人员工作量和时间，提高设计效率，有效避免了施工工期的延误。2.3信息归档高效化铁路信号设备虽然结构、尺寸与其他电...