中国航空发动机行业发展现状分析分享到2014-08-2615:07:06责任编辑：：前瞻产业研究院作者：吴修乾相关推荐航空机场发展前景报告中航工业集团或将分拆航空发动机单独千亿建航空公园不务正业还是另有所图2014年中国十大航空租赁公司排名中国有望成为世界第一大公务航空市场中国航空业投入成本下降对行业发展分析航空发动机是指为航空器提供飞行所需动力的发动机。航空发动机是飞机的心脏，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是飞机的核心部件。航空发动机的研制对结构力学、材料学、气体动力学、工程热力学、转子动力学、流体力学、电子学、控制理论等学科都有极高要求，世界上具备独立研制航空发动机能力的国家只有美、俄、英、法、中等少数几个。独立研制发动机是一个国家成为航空强国的重要标志。航空发动机可以分为活塞式和喷气式两大类。其中，活塞式是飞机或直升机最早采用的动力形式，到第二次世界大战结束时发展到巅峰状态。但是活塞式飞机不能超越音速，随着人们对飞机性能要求的不断提高，喷气式发动机产生了，这也为飞机突破“音障”提供了可能。目前主流的发动机是燃气涡轮发动机。图表：航空发动机的分类---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---数据：前瞻产业研究院航空发动机行业研究小组整理前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国航空发动机行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》研究显示，我国航空发动行业的发展现状如下：1、航空发动机行业仍处朝阳期您可能感兴趣的研究：2014-2018年中国料槽车行业市场前瞻与投资规划分析报告2015-2020年中国物流中心开发运营模式与投资战略规划分析报告2015-2020年中国曲轴行业市场前瞻与投资预测分析报告2015-2020年中国锂电池行业市场需求预测与投资战略规划分析报告2014-2018年中国港口物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告2014-2018年中国消防工程行业深度调研与投资预测分析报告更多研究报告>>由于基础工业和材料技术的落后，加上制度性的桎梏，中国的航空发动机行业发展相对落后，即便是代表了中国航空发动机最高水平的“太行”发动机，其技术水平也仅仅相当于西方70年代末的航空发动机水平。航空发动机作为飞机的“心脏”，其技术水平的落后，直接影响中国空军战斗机的作战能力，甚至作为中国21世纪主力歼击机机型歼-10目前所使用的发动机都是依靠从俄罗斯进口，发展航空工业，提高航空发动机技术水平已经迫不及待。---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---建立强大的航空工业同样也是确立大国地位的必然选择，2006年大型飞机项目列入《国家中长期科学和发展规划纲要》的重大专项，2007年国务院常务会议于批准了大型飞机研制重大科技专项正式立项，2008年11月按照国家战略决策中国航空工业也完成了历史性的重组整合，所有这一切都从国家战略上明确了中长期重点发展航空工业的方针，也充分体现了国家的意志和决心，航空工业的战略地位已经确立，作为航空工业的核心和最大的短板的航空发动机行业将借航空工业的东风，迎来其快速发展的朝阳期。2、中国航空发动机研制提速中国从俄罗斯购进两种发动机：价值350万美元的AL-31（配备苏-27/30、歼-11、歼-10）和价值25.万美元的RD-93（一种米格-29战机所用RD-33发动机的升级版本），RD-93用于中巴联合研制的类似美国F-16级别的JF-17战机。同时，中国工程师们已经努力掌握发动机的制造技术，研制一种类似AL-31F的航空发动机，中国研发WS10A发动机，还研制WS-13发动机以替代RD-93型发动机。中国引进吸收外国（发动机）技术已经有些年月，虽然（这种努力）不总是成功。近十年来，中国投入大量资金发展一种发动机制造能力，同俄国人当年发展发动机设计能力和工程技术过程中遇到的难题一样，类似的问题中国人同样遇到。中国研发航空发动机具备几大优势。首先，中国了解当年俄国人犯过的错误，从而能够避免很多类似错误；其次，中国还拥有获得西方制造技术的更好途径；最后，中国拥有当年的苏联所不具备一个条件，那就是可以在市场经济---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---◁文笔...