抗车辙剂在市政道路中的运用分析抗车辙剂在市政道路中的运用分析摘要：在夏季，由于温度比较高，普通的沥青路面受车辆荷载的影响，很容易出现车辙。车辙往往会导致道路的使用寿命降低，给国家经济带来损失。因此，需要采取有效的措施对这一问题进行解决。以某市市政新建道路以及改造道路为例，对抗车辙剂的适用条件、工作机理、配合比设计等具体应用进行简单分析，重点对抗车辙剂的施工方法及效果进行阐述，分析抗车辙剂在市政道路建设中的应用效果。关键词：抗车辙剂；市政道路；适用条件；施工工艺Abstract:Inthesummer,becausethetemperatureisrelativelyhigh,ordinaryasphaltpavementaffectedbyvehicleload,ispronetorutting.Rutoftenleadstoreducetheusinglifeoftheroad,bringalosstonationaleconomy.Therefore,itisneedtotakeeffectivemeasurestosolvethisproblem.Basedonnewroadsandmunicipalroadreconstructionasanexample,anti-ruttingagentapplicableconditions,workingmechanism,mixdesignandapplicationofasimpleanalysis,andtheeffectonanti-rutagentconstructionmethoddescribedinthispaper,theapplicationeffectanalysisofAnti-ruttingagentinmunicipalroadconstructionproject.Keywords:anti-ruttingagent;municipalroad;applicableconditions;constructiontechnology中图分类号：U215.14文献标识码：A文章编号：上世纪九十年代前后，路面车辙问题并不严重，但是进入新世纪后，车辙问题重新成为新的问题。尤其是在近些年，不管是南方或者北方，普遍出现持续高温天气，导致很多城市在道路建设中，不断遇到交叉口路段、大纵坡路段及载重车型多的路段的路面上不同程度的出现车辙，部分路段甚至出现了严重的变形了位移。沥青混合料路面的变形、位移主要发生在中面层，极少数出现在下面层。通常，路面的抗剪能力主要是在路面5-8厘米厚度范围内，其大小受行车速度、路面坡度及车辆轮载大小的影响。本文主要针对某市市政道路的建设及改造为例，对抗车辙剂的使用进行分析。1、抗车辙剂适用的条件预防沥青路面出现车辙病害为目的的沥青改性剂就是沥青混合料抗车辙剂，在拌合沥青混合料的时候直接添加的纤维聚合物材料，其性能主要是通过弹性恢复、理性改性及表面增强等作用提高沥青混合料的低温抗裂性、水稳定性及高温稳定性，属于外掺改性剂。在市政道路中的使用，是旧路改造的新思路，旧路目前面临的主要问---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---题有：超载重载交通压力大；高温天气频发；存在较多的大纵坡路段；沥青用油量过多，热稳定性较差；沥青混合料的级配过细，粗骨料多处于悬浮状态等，针对这些问题，在旧路改造中，使用抗车辙剂能有效的解决路面车辙的问题。2、工作机理针对某市市政旧路的结构特点，和对其改造时抗车辙剂的使用情况来看，添加抗车辙剂路面的效果表面为：首先，增稠作用。因为抗车辙剂是颗粒状，加入到沥青拌合料中以后进行干拌，保证抗车辙剂的充分融化，熔融成本以离散的状态凝固后，使沥青结构强度变高，稳定性变强，粘结性也大大提高。改善了沥青混合料的粘稠度，对温度的敏感性也降低，这就是抗车辙剂的嵌挤作用。其次，粘连作用。混合料中，未融化的抗车辙剂能够裹附在石料的表面，在石料与石料、石料与沥青之间形成强大的粘结力，降低了路面的剥落现象，稳定了路面结构，这就是抗车辙剂的胶结作用。第三，增韧作用。抗车辙剂融化后，与沥青发生反应，形成的结晶有较强的韧性，这就是抗车辙剂的加筋作用。3、配合比设计在进行沥青混合料的拌合时，为了保证路面不会出现车辙，需要在混合料中添加抗车辙剂，抗车辙剂的添加量直接决定了路面的质量及抗车辙的能力，因此，要按照实际情况，严格实际抗车辙剂的添加量。通常，抗车辙剂的添加量主要根据道路交通量的差异进行设计。在该市道路抗车辙剂的的添加时，根据实际交通流量，抗车辙剂的设计添加量为0.3%-0.5%，通常在每吨沥青混合料中添加3千克-5千克的抗车辙剂；重载交通路段，通常指设计交通流量在100万-2000万辆车次之间的路段，建议抗车...