新时期我国服务贸易发展战略研究1—以“浙江大宗商品市场物流组织模式”为例作者：王军锋曹无瑕2摘要：大宗商品物流组织模式创新实质是系统性创新，即物流组织模式创新与市场盈利途径和方法，是企业提升技术、产品和服务创新的有机集成，它是物流企业技术方向和路线的选择，更涉及到市场资源配置与“竞争要素”。中国是世界第一货物贸易大国，是全球大宗商品价格波动关键因子，新时期实施“主导力、成长力、创新力、需求力、生态力”竞争机制，创新“浙江模式”服务体系，推进组织链“升级版”，是浙江大宗商品接轨国际贸易的正确选择。关键词：八位一体、大宗商品、物流服务体系。一、“中国因素”是全球大宗商品价格波动关键因子大宗商品是指可进入流通领域，但非零售环节，具有商品属性用于工农业生产与消费使用的大批量买卖的物质商品。在世界经济一体化背景下,大宗商品价格“话语权”显示各国竞争力的重要标志。据商务部统计：2013年我国货物进出口总额为4.16万亿美元，成为世界第一货物贸易大国，“中国因素”是影响全球大宗商品价格波动关键因子。但是，中国大宗商品市场分散、运行机制欠缺、竞争能力和目前形成的物流组织尚不完善，竞争上存在“瓶颈”，在国际市场上不具备足够的“话语权”。二、构建大宗商品物流组织是系统性创新大宗商品物流组织模式创新，实质是系统性创新：即是大宗商品市场盈利途径、方法与企业技术、产品和服务创新的有机集成。一是核心目标。由传统的物流企业本位转向客户本位，由占领市场转向占领客户，为客户创造最大化价值。二是技术创新。拥有先进的核心技术是物流组织模式创新的前提,完善的物流服务体系是蠃得国际上业内“话语权”关键。三是信息网络。信息网络开放性和灵活性为企业选择更多复杂的运作方式提供平台条件，成为大宗商品市场物流企业组织模式创新主流。四是全产业链共赢。模式创新的核心更好地为产品价值链各环节服务提供着创造价值，实现覆盖全产业链各环节的企业价值1本文是2013年浙江省哲学社会科学研究基地“浙江省现代服务业研究中心”浙江树人大学省级基地重点招标课题，立项号2013ZB05及2012年宁波市科技局软科学项目（2013A10011）研究成果。2作者：王军锋浙江工商职业技术学院原经济管理研究所所长、研究员曹无瑕宁波大红鹰学院讲师2014年2期“求是内参”解密文章：wwqiushidangkan---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---共赢。构建大宗商品市场物流组织需要产业、贸易、物流集聚形成的基础条件；公平竞争的市场环境；港口、金融、信息、政策及物流组织模式保障体系四个关键因素支撑，它不仅涉及到市场资源配置与“竞争要素”，是企业发展战略的顶层设计、技术方向和路线的选择；一个好的组织模式，能有效开辟市场新空间、不断推动经济进步与产业竞争创新，也是国际产业竞争的新趋势。从现有文献查阅，目前国内外学者对大宗商品研究，主要集中在理论假说以及价格形成、风险规避和交易模式上，对构建规范的大宗商品物流组织模式探索与研究尚属空白。三、浙江现状与机遇浙江省外向型经济发达，区位优势突出，港航资源丰富，竞争能力明显，发展大宗商品在国际贸易中具有重要地位。从目前现状来看，浙江大宗商品市场分散，国内外竞争激烈，尤其是规范化物流组织不健全，机制体系尚未形成有效的合力。当前，浙江现代服务贸易处于转型升级关键时期，注重大宗商品物流组织模式构建，不断推进我省组织链成长空间，助推浙江经济比较效应，增强贸易业内“话语权”，是浙江接轨国际的正确选择。1、从国际环境来看，世界经济全球化进程加快，特别是各国金融资本全球化、贸易自由化和生产全球化，能源、资金、人才、原材料等资源正在全球范围内实现市场化配置。从国内环境来看，金融危机导致中国外部需求收缩，部门行业产能过剩，企业生产经营困难，经济增长下行压力加大。浙江是外向型经济程度较高省份，目前处于工业化发展中期，原油、铁矿石等战略性资源具有较大供需缺口，对重要资源进口需求极为旺盛，健全大宗商品市场物流组织体系，有助于通过市场机制优化，增强浙江能源、矿产...