上海同济城市规划设计研究院方案打造中心城市石家庄市应在都市圈范围内消解行政区经济的恶性竞争，避免对城市整体外向竞争能力的化解。在今后相当长的一段时间内，应以吸引外来的投资、产业作为城市发展的主要目标。要在国家最大、最重要的交通枢纽城市之一的基础上，提升城市经济能力和服务功能。大力发展现代物流业，增强货物调配能力和范围。还应背靠首都经济圈，发挥首都向西、向南辐射重要节点的地位作用。轴向聚势统合市域石家庄要建设成为首都经济圈边缘的中心城市，就必须加快、加强城市化进程。一方面吸引区域外的产业、资金、人员，另一方面，应在市域空间拓展、行政建制方面加以保证，建立中心城区--近郊区--省会都市圈的地域空间结构。以京广铁路沿线、石太、石德铁路线和朔黄铁路沿线、至平山县、赵县的轴线为市域发展轴线。合纵连横整体生长石家庄和周边环境条件决定着城市发展的方向，随着城市的做“大”做“强”，石家庄首先需要打造强大的中心城区，城区周边的县市也将与主城区组合为一个整体，共同构成中心城区。主城区北组合正定，南整合栾城和窦妪，形成以制药为核心的产业区。栾城城区以向北、向西发展为主，城区污染工业和制药业向窦妪集中。主城区西连鹿泉，逐步缩减污染严重的小水泥制造，发挥山前地带旅游，逐步向休闲旅游经济发展。东轴连接蒿城城区，建设以纺织服装业为主体的产业区。再造城市中心，重组中心体系城市中心东移，以现高速公路(规划改造为城市快速路)加上两侧的城市森林为核心，形成城市中心轴线，并南接窦妪工业区中心和栾城组团中心，北跨滹沱河与正定历史文化名城中心，成为中心城区的发展轴。在城市南二环路以南，建华大街以东形成商贸中---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---心。改造东北工业区。省行政中心迁移至东部组团，以带动城市向东南方向拓展。城市整体形成东优北美，西悠南强的发展结构，最终实现“中兴”的目标。中国城市规划设计研究院设计方案石家庄定位石家庄市的城市定位：中国经济增长第三引擎中的重要支点，首都经济圈的第三级，冀中南经济圈的经济振兴中心，河北省省会，中国医药之都，华北中南部的物资集散和交通枢纽。建成产业强大、生态优良、环境优美、功通完备、文化先进、交通发达的现代化大都市。产业有待调整应以医药产业为龙头，积极培育现代制造业，以流通贸易为核心，构筑现代服务平台。接受市区产业扩散，开展分工协作；发挥资源优势，发展特色产业。推动旅游发展。通过城市精神挖掘体现城市文化特色，提高城市的亲和力和市民的自豪感。拓宽城区道路发展对外交通石家庄市应建成以航空港、高速铁路、公路、城际铁路、城郊通勤轻轨、城市快速路为主的客货快速通道，加强与区域的协调发展。建设“九横十一纵五环”的市域公路网络系统，“干’字型铁路运输骨架、十字型高速铁路网和高速公路网、连接中心城区与外围各组团轨道交通系统和快速路系统。规划建成现代化的城市交通中心，实现城市交通信息的采集、管理工作、发布一体化。其发展目标为：近中期(2010年)：东西轴线是城市的主要发展轴，也是城市用地发展的重点，加强东西向道路建设，完成内三环的建设。继续完成高速公路、国道、省道的建设及拓宽改造的同时，规划主城区西南，建设青银高速公路，建设石太快速客运专线，沿京深高速走向预留京武高速铁路沿线及其站址。争取石家庄机场获批为4E级国际机场。轨道交---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---通线网的布局以东西向为主，2010年左右开通高新区沿中山路的轨道线路，并分别在高新区及西南部居住区建设轨道交通车场等。远期(2020年)：将东西轴线纳入城市内部联系轴，加强城市外三环路(跨滹沱河)的建设。增强南北向的联系。继续完成高速公路、国道、省道的建设及拓宽改造的同时，提升县乡公路等级。着手京武高速公路及站场的建设。民航方面争取成为冀中南地区区域性航空枢纽，积极开辟国际航线，并着手航空港的研发。轨道交通增加中心城区与周边的联系，增加西北到东南的联系线。远景(2020年以后)：加强城市南北向...