北京市道路交通能耗与CO2排放研究#李在规，霍红**（清华大学核能与新能源技术研究院，北京100084）510摘要：应用LEAP模型对北京市道路交通未来能源需求和CO2排放变化趋势进行了分析。基于燃料经济性提高和新能源汽车推广设定了三种技术发展情景，模拟2010-2030年各情景的北京市道路交通能耗和CO2排放。结果表明，BAU情景下2030年北京市道路交通能耗与CO2排放为2010年水平的1.53倍。燃料经济性提高情景最快发展路径下，2030年北京市道路交通的能耗和CO2排放可比BAU情景减少29%。由于中国的发电碳强度（g/kWh）较高，新能源汽车发展情景的CO2减排潜力有限。研究建议，北京发展电动车的过程中，决策者需提高发电效率并改善发电结构。关键词：交通能源；北京市；新能源汽车；燃料经济性；CO2中图分类号：X2415On-RoadEnergyUseandCO2EmissionsinBeijingLIZaigui,HUOHong(InstituteofNuclearandNewEnergyTechnology,TsinghuaUniversity,Beijing100084)Abstract:Inthispaper,thefutureon-roadenergydemandandCO2emissionsinBeijingareanalyzed2025303540byusingtheLEAPmodel.Threetechnology-basedscenariosassociatedwithfueleconomyimprovementandnew-energyvehiclepromotionaredesigned,andBeijing’son-roadenergydemandandCO2emissionunderthesescenariosaresimulated.TheresultsshowthatBeijing’son-roadenergydemandandCO2emissionsin2030willbe1.53timesthe2010levelunderthebusiness-as-usual(BAU)scenario.Underthebestpathofthefueleconomyimprovementscenario,theon-roadenergydemandandCO2emissionsin2030couldbereducedby29%comparedtothoseundertheBAUscenario.OwingtothehighcarbonintensityofChina’selectricity,thenew-energyvehiclepromotionscenariohaslimitedbenefitinCO2reduction.Thisstudysuggeststhepolicymakersimprovetheconversionefficienciesofpowerplantsanddecreasetheshareofcoalingeneraionmixduringtheprogressofpromotingelectriccars.Keywords:On-roadenergyuse;Beijing;new-energyvehicles;fueleconomy;CO20引言随着经济的高速发展和人民生活水平提高，中国汽车保有量呈现了爆发式增长，其中大城市的汽车发展尤为迅猛。北京市是中国汽车发展最快的城市，到2012年，北京拥有500多万辆汽车，汽车千人拥有率达到250辆以上。快速增长的汽车保有量，除了带来交通拥堵和城市空气质量恶化等问题，还使这座城市面临严峻的交通能源供应和CO2排放问题。如何通过推动新的汽车技术以减缓大城市道路交通能源需求和CO2排放的快速增长是大城市、乃至国家能源供应和低碳发展亟待解决的关键问题。国际上减缓道路交通能耗和CO2排放的主要措施是推动节能技术和先进汽车技术的大规模应用。节能技术的推广依靠燃料消耗限制标准的实施。2004年，中国出台了第一个车辆燃料经济性强制性国家标准《乘用车燃料消耗量限值》，这项政策使我国新车的燃料经济性在5年内提高了15%[1]。2009年，中国轻型乘用车新车的平均燃料经济性达到8升/100km[1]---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---。2012年，第三阶段标准实施，到2015年有望实现10%的节能效果。2012年国务院通过基金项目：高等学校博士学科点专项科研基金资助课题(20100002120031)；科技部国际科技合作计划资助课题(2010DFA72760-603)作者简介：李在规(1984-)，男，硕士研究生，主要研究方向为交通能源与碳排放的模拟通信联系人：霍红，副研究员，主要研究方向为交通能源与大气环境.E-mail:hhuo@tsinghua.edu.cn-1----本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---的《节能与新能源汽车产业发展规划》里指出，到2015年当年生产的乘用车平均燃料消耗455055量降至6.9升/100km，到2020年达到5.0升/100km。此外，推广新能源汽车被认为是一种重要的节能减排措施。近年来，中国实施了多项新能源汽车推广政策。2009年，中国启动了“十城千辆”项目，计划三年内在25个试点城市各推广1000辆新能源汽车。2011年开始，政府为购买新能源汽车的消费者提供经济补...