A、B翻车机适应C80车型改造技术分析曹守仕摘要：为了提高发电企业的能源供应效率，本文以H发电有限公司、B翻车机适应C80车型改造项目为例，系统性的分析了A、B翻车机适应C80车型改造相关技术，并提出了关键节点的质量控制与保障，促进电力企业能源运输系统的发展与进步。关键词：A、B翻车机；C80车型；改造技术；质量控制DOI：10.16640/jki.37-1222/t.2019.13.161为了确保适应C80E（H、F）翻车作业要求，提高H公司燃料采购提高运力、降价控价的需求，增强对A、B翻车机进行适应C80E（H、F）车型改造，适应新时期电力企业能源使用效率，满足市场经济中多元化的能源需求。1工程概况H发电有限公司翻车机型号为FZ15-100，武汉电力设备厂设计制造，两台翻车机出厂编号分别为204#、205#，于2006年底建成投入运行。设计型式为：“C”型，设计适用翻卸车型为标准铁路敞车（C50～C76型），設计适应翻卸车辆长度为11302-14038mm、车辆宽度为3100-3542mm（允许单边外胀150mm）、车辆高度为2790-3350mm，设计翻卸能力20～25节/h。为提高H公司运力，针对A、B翻车机适应C80车型进行改造，拆除旧驱动系统、液压机构，更换安装新驱动系统、液压机构。H发电有限公司A、B翻车机适应C80车型改造项目施工，除招标方供货范围外，承担H发电有限公司A、B翻车机适应C80车型改造有关的所有设计、安装及调试工作，为EPC总承包工程。此次A、B翻车机适应C80车型改造共计2台套，前期先对B翻车机进行改造。2A、B翻车机适应C80车型改造技术（1）A、B翻车机适应C80E（H、F）车型改造EPC项目。更换全部压车油缸、压车梁支座高度的更改（更换小纵梁上和靠车梁上的全部油缸支座，减小翻卸C80E敞车时压车梁上压车橡胶与车帮之间的角度）、压车油缸安装距及行程的更改（加大油缸行程，以便抬高压车梁满足翻卸C80E敞车和普通车皮的高度要求），压车梁前端压车橡胶板、压车钩的重新制作（更换左右压车梁压车钩，同时更换压车橡胶板），重新更换液压系统到压车油缸之间的高压软管等。要求靠车板与车厢侧立柱的接触高度不小于车辆高度的90%，需对靠板进行适当加高。（2）电气系统技术。在A、B翻车机适应C80E（H、F）车型改造工程中选用的电气设备其设计及制造应符合IEC、国家、行业最新标准。接线方式：三相四线制，频率：50Hz；动力电缆、控制电缆采用铠装阻燃铜芯电缆。所有控制回路的导线规格不小于1.5mm2；配电装置和控制室内电气设备外壳的防护等级不低于IP42，对有散热要求的变频器柜，防护等级为IP42；电动机、就地控制箱等电气设备外壳防护等级不低于IP65。就地控制箱采用304不锈钢材质，并增加防雨罩。为了维护、测试、检修和安全需要应装设隔离电器，隔离电器应能将所在回路与带电部分有效地隔离。应有防止误操作的措施，严禁隔离或断开中性线及接地线。露天工作的电动机、制动器、电气元件、设备等均设有防护措施，设置的防雨罩等便于拆卸[1]。所有外露的电气设备及元件均考虑相应的防水、防晒、防尘、防潮等措施。同时，为了保证系统的正常运行，对电器系统各项元件进行系统性的检查，保证运行的顺畅性。（3）控制系统技术。为了确保A、B翻车机适应C80E（H、F）车型改造后不能改变（不能削弱）原先的控制功能。所采用的控制设备应与设计的控制水平相一致，尽量与现有的控制设备兼容，能够适应任何运行工况的条件，安全可靠地运行[2]。翻车机系统一次传感元件采用施耐德产品（特别是行程开关和安全开关）的设置考虑防水、防潮、防冲击等，以确保其工作寿命及可靠性。3质量保障关键点（1）人员及工期控制。人员配备及工期控制：现场项目经理1名，安全员1名，焊工1名，电工、钳工各3名，行车工1名，共计7人；安装人员的素质配备：具备5年以上电厂生产、设备安装实际经验，年龄结构合理，责任心强，综合技能较高，能熟练掌握现场设备性能、结构和原理的检修人员；安装工期控制：A、B翻车机适应C80E（H、F）车型改造共计15天（单台），确保检修工期（本次为B翻车机）。（2）项目实施关键控制点。1）JB/T7015回转式翻车机；2）GB985气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸；3）GB1184形状和位置公差、未...