二级公路技术标准论证分析二级公路技术标准论证分析摘要：道路技术标准的确定是项目初步设计、施工图设计及实施阶段的前提，是项目可行性研究阶段的重要工作之一。本文以二级公路技术标准确定为例，论证了道路技术标准确定的步骤及方法。关键词：二级公路、功能定位、等级、计算行车速度、通行能力、交通量适应程度、技术标准中图分类号：X734文献标识码：A文章编号：道路技术标住的确定包括项目功能定位论述、公路等级确定、设计速度的选用、道路通行能力分析、交通量适应程度分析、主要技术指标的确定等内容。一、项目功能定位项目功能定位主要论证项目在区域公路网中的位置和作用，重点对项目在路网中所连接的道路情况、沿线重要城市分布、重要经济组团分布、项目的特殊功能等进行详细论述。二、公路等级和计算行车速度的确定本部分论证主要依据有：交通运输部《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）、《公路路线设计规范》（JTJD20-2006）、《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJD62-2004）等。1.公路等级的确定公路等级的确定主要依据项目交通量预测结果。本文以某条二级公路为例，项交通量预测结果见表1。表1项目全线特征年交通量预测结果单位：小客车?辆/日从表1中可以看出，项目建成后15年（2029年）年平均日交通量达到14243辆（折算为小客车）。按照《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）规定，结合沿线地形、地貌特征（平原微丘区），拟定项目按双车道二级公路标准建设。2.设计速度的选用根据《公路路线设计规范》（JTGD20―2006）规定：二级公路作为干线公路时，设计速度宜采用80km/h。二级公路作为集散公路时，混合交通量较大、平面交叉间距较小的路段，设计速度宜采用60km/h。二级公路位于地形、地质等自然条件复杂的山区，经论证该路段的设计速度可采用40km/h。拟建项目为区域重要干线公路，综合考虑路线纵、横向干扰、混合交通量及平面交叉间距等因素的影响，确定项目设计车速为80km/h。三、二级公路通行能力和交通量适应程度分析1.二级公路设计通行能力二级公路路段的设计通行能力应根据设计速度、路段中不准超车区比例按表2选用。2.实际通行能力计算（1）计算方法二级公路路段的实际通行能力按公式1计算：（1）式中：――实际通行能力[veh/(h?ln)]；――与实际行驶速度相对应的二级公路路段设计通行能力[pcu/(h?ln)]；――交通组成修正系数，按式2计算；（2）――中型车、大型车、拖挂车（i）交通量占总交通量的百分比；――中型车、大型车、拖挂车（i）车辆折算系数，按表3选取；――方向分布修正系数，见下文参数取定；――车道宽度、路肩宽度修正系数，见下文参数取定；――路侧干扰修正系数，见下文参数取定；表2二级公路的设计通行能力表3二级公路通行能力分析车辆折算系数（2）参数取定a）交通组成修正系数根据交通量预测结果，中型车占9.75%，大型车占21.63%，拖挂车占7.54%，根据公式3计算得：（3）b）根据JTGB01-2003《公路工程技术标准》，方向分布取55/45，修正系数采用插值法取值为1.12。c）根据JTGB01-2003《公路工程技术标准》，车道宽度3.75m，路肩宽度为2.25m，修正系数采用插值法取值为1.12。d）路侧干扰修正系数考虑项目具体情况，路侧干扰等级取2级，较轻干扰，得路侧干扰系数为0.85。路侧干扰等级划分标准如下：1级轻微干扰公路条件符合标准、交通状况基本正常、各类路侧干扰因素很少2级较轻干扰公路设施两侧为农田、有少量自行车、行人出行或横穿公路3级中等干扰公路穿过村镇或路侧偶有停车，被交支路有少量车辆出入4级严重干扰公路交通流中有较多的非机动车或拖拉机混合行驶5级非常严重干扰路侧设有集市、摊位，交通管理或交通秩序很差（3）计算结果根据上述参数，计算本项目路段单车道的实际通行能力，结果如下：=1600×0.706×0.97×1.12×0.85=1043veh/h3.设计小时交通量设计小时交通量应按公式4计算：DDHV=AADT×D×K（4）式中：DDHV―单向设计小时交通量（veh/h）；AADT―预测年度的年平均日交通量（veh/d）；D―方向不均匀系数（%），宜取50%~60%，亦可根据当地交通量观测资料确定；...