未来5年中国燃料电池车企的运营情况分析（一）福田公司1、福m的燃料电池车的研发历程2006年跟清华大学合作，开发了第一代的燃料电池车服务于奥运会；2013年，福田汽车携手亿华通共同研发氢燃料电池电动物流车；2014年，福田生产出5辆第二代12米氢燃料电池电动客车，并解决了生产成本高、燃料电池寿命短等阻碍氢燃料电池电动客车发展的瓶颈；2016年，福田汽车开启氢燃料电动客车的商业化运作，与有车（北京）新能源汽车租赁有限公司签订了100辆&5米氢燃料电动客车销售合同，且将在2017年上半年投入运营。福田汽车已成立欧辉、欧马可氢燃料电池电动汽车生产基地，形成了涵盖氢燃料电池电动客车研发、制造、燃料供给等各环节的完整产业链。2、运行现状截止至2016年年底，福出汽车在用的加盘站4座，总共建了8座。2016年5月，接到北京新能源汽车租赁公司购买100辆欧辉盘燃料电池电动客车的订单，成为批量大的盘燃料电池电动客车订单，2016年年底前交付40辆（已有28辆正式运行）；2017年底前交付60辆。中投顾问发布的《2017-2021年中国燃料电池行业投资分析及前景预测报告》指出，福出公司成为全球第一家真正实现氢燃料电池客车产业化的企业,推进了国内氢燃料电动汽车市场化进程。（二）宇通宇通客车在2009-2013年就已推出两代燃料电池客车，并在2013年建设国内第三座加氢站以推动燃料电池客车的示范运行。2014年宇通公司的燃料电池客车生产准入申请获得工信部批准。2016年公司推出新一代燃料电池城市客车，并与亿华通签订100辆燃料电池客车合作意向书。宇通推出的第三代燃料电池客车采用了宇通独有的创新技术一一睿控技术，突破多项技术难点，实现了氢燃料加注时间仅需10分钟，测试工况下续航里程超过600公里，成本下降了50%。宇通第四代燃料电池客车将在2018年正式血世，届吋续航里程上将在上一台阶，达到800公里。（三）上汽集团2008年北京奥运会上，上汽集团与同济大学共同开发了20辆燃料电池汽车作为赛时公用车。2010年上海世博会上，上汽集团提供了40多辆燃料电池汽车作为大会公用车辆使用。2015±海车展上，上汽第四代荣威950插电式燃料电池车亮相，续驶里程可达400公里，并能在・2（TC低温下正常启动。该款车基于荣威950打造，配装动力蓄电池和氢燃料电池双动力源系统。在2016北京车展上，上汽大通发布V80蛍燃料电池版，新车采用盘燃料电池作为动力，最高车速可达120公里/小吋。中投顾问•让投资更安全经营更稳健---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---（四）奇瑞汽车2010年，奇瑞燃料电池汽车在上海世博会运营，承担起世博园区交通“零排放”的示范任务。2016年，国家“十二五”科技创新成就展上，奇瑞新能源展示了奇瑞艾瑞泽3燃料电池增程电动车。中投顾问发布的O017-2021年中国燃料电池行业投资分析及前景预测报告》指出，该款车采用燃料电池增程器补充电能，整车具有完善的热管理系统，将空调系统、电驱动系统和电池系统的热管理需求结合，利用空调制冷进行热交换，对电池进行液冷，实现电池单体的均匀冷却与加热，提高电池系统的效率和寿命。（五）中通客车2017年1月，中通客车LCK6900FCEVG下线，成为国内首款9米氢燃料电池客车。中投顾问发布的«2017-2021年中国燃料电池行业投资分析及前景预测报告》指出，该款车的燃料电池电堆净输出功率超过32kW,使用寿命超过一万小时，是国内自主燃料电池技术的较高水平，样车重点设计和优化供氢系统和燃料电池的能量管理，标准工况运行续驶里程可达400公里，完全满足各级公交公司使用要求。同时，这款车在开发之初就瞄准了燃料电池技术的产业化，DC、供氢系统、电堆、整车控制器全部独立采购后由中通客车集成。（六）苏州金龙2016年5月，苏州金龙展出氢燃料电池公交客车。该车由苏州金龙联合上海交通大学、神力科技、苏州创元集团等机构和企业共同研制，配装75kW燃料电池发动机系统，最高时速达75公里，续驶里程超过320公里，不过尚未量产。（七）中植集团2016年，在第一届国际燃料电池汽车大会上，中植集团推出了一款氢燃料电池客车。中投顾问发布的«2017-2021年中国燃料电池行业投资...