市政桥梁工程中后张法预应力施工技术研究市政桥梁工程中后张法预应力施工技术研究摘要：随着近几年后张法预应力工艺的不断发展，该技术已经被广泛运用于市政桥梁工程的建设中。市政桥梁预应力技术是实践与理论的结合进一步研究创新的成果，虽然已逐渐成熟，但在运用中依然存在诸多问题需要解决与完善，要继续对预应力技术进行发展，保障预应力在桥梁施工中的质量。本文结合笔者多年施工经验，对市政桥梁工程中后张法预应力施工技术进行了研究关键词：市政桥梁后张法预应力施工技术中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：施工前的准备1.做好拉紧装置的选择和校准预应力千斤顶，穿心式千斤顶，锥锚插孔和高压燃料泵是常用的后张预应力张拉装置，施工时须结合预应力筋的种类及其张拉锚固工艺来合理选用。选择设备时应注意张拉设备的额定张拉力应大于预应力筋的张拉力，且其最大张拉行程也应大于预应力筋的一次张拉伸长值。应由专人使用和管理施加预应力用的机具设备及仪表，定期进行维护和校验。加强材料的质量控制根据设计要求合理选择合适的类型和规格的钢材，确保钢材的质量和安全性，预应力混凝土用的钢材种类有碳素钢丝、钢绞线、热处理钢筋、冷拉Ⅱ～Ⅲ级钢筋、甲级冷拔低碳钢丝和精轧螺纹钢筋等，对它们的出厂合格证、质量保证书及材质化验单进行认真检查，对不同种类的材料还要按照规定进行抽样检查，不得在工程中采用质量不合格的材料，以免降低钢筋的预应力。3.重视对施工组织设计方案的把关。在施工前做好解决施工中可能发生问题的预防准备工作。4加强施工人员的管理。应结合工程项目的实际情况，建立完善的质量控制管理体系，加强人员的管理。二、布置预应力筋孔道预应力筋孔道的直径与布置，应结合预应力筋张拉锚固体系特点与尺寸，以及预应力混凝土构件或结构的受力性能等情况来进行确定。预应力筋孔道形状有直线、曲线和折线3种，通常采用曲线布置较多，应注意重点做好曲线支座最高点、跨中最低点及反垂点的控制。钢丝应进行编束，以防钢丝扭结，将编好的钢丝帘绕过圈围成圆束。要对待布筋进行校对复核，并做好记录，待布筋符合设计要求后方可进行下道工序。在工序进行交接时，组织检查、验收，发现不合格的应要求返工。因为预应力筋布置效果对预应力筋的张拉效果产生很大影响，且在混凝土浇筑后便不能再进行检查，所以应严格加强布筋过程中的质量控制。三、钢筋骨架的绑扎及安装1.钢筋焊接。当焊接螺纹钢筋和热轧光面钢筋时，应采用闪光对焊，---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---并且接头要完全焊透，熔接良好，不要出现钢筋烧伤及裂纹等现象，以免降低钢筋强度，影响预应力的值。2.冷拉调直。光圆盘条钢筋采用冷拉调直，钢筋拉伸调直后不得有死弯，并且要控制其冷拉伸长率，Ⅰ级钢筋不得超过2%；Ⅱ、Ⅲ级钢筋不得超过1%。3.钢筋骨架绑扎。腹板钢筋与桥面筋两端交点都要进行绑扎，绑扎点应拧紧，如有断的扎丝必须重绑，所有绑扎点的绑扎方向均应为八字形。4.安装绑扎好的钢筋骨架并就位。对钢筋骨架就位前，要将同梁体同强度混凝土垫块放在保护层上；钢筋骨架吊装时采用专用吊具，安装就位要准确，不应出现错位现象，以防变形。四、预应力筋张拉1.张拉前的准备工作。如分段制作后张法构件，则须事先进行构件的拼装，要严格按照规范要求进行拼装块体，构件的混凝土强度不应低于强度等级的75%，有明确的设计要求时，则应以达到设计的强度要求为准。故在张拉前要提供混凝土或砂浆的试压报告。张拉预应力前还应检查梁、柱浇筑质量是否合格，几何尺寸是否准确，孔道通畅与否，若出现堵塞现象则须进行疏通。应注意清除预埋铁板与锚具和垫板接触处的焊渣和混凝土残渣。2.预应力筋张拉顺序。桥梁拆模后，应及时进行初张拉。预应力筋的张拉顺序应注重对称张拉的原则，以确保混凝土不产生超应力、结构不变位、构件不扭转与侧弯，张拉时须凭预应力张拉通知单进行预应力筋张拉，并且根据张拉力与压力表读数的对应关系，做好读数的记录。张拉过程中要严格控制预应力筋的张拉值，不得超过设备的最大张拉行程。桥梁张拉程序分两次...