SPMP900T轮胎式提梁机在运行中的常见故障分析崔洪谱毋文涛摘要：本文结合SPMP900吨轮胎式提梁机运行中常见故障，通过从故障现象、产生原因、排除方法三方面具体分析和讲述。关键词：SPMP900吨轮胎式提梁机；常见故障；分析Abstract:ThispapercombinewithacommonfaultinSPMP900tTireGantryCraneoperation,analyzesthefailurephenomenon,thecauseandruleoutthemethods.Keywords:tireSPMP900tonGantryCrane;commonfau《analysis：TU732文献标识码：A：2095-2104（2012）05-0020-021、引言伴着国家高速铁路建设力度的不断加大，大型提运架设备更显示出其举足轻重的作用，然而此类设备在不断的使用中故障的频频出现是再所难免，特别是伴着时间的推移，设备故障会不断增多，为了更好的使用、管理和运营好大型铁路先进设备，我就结合自身在项目生产、施工实际中对SPMP900吨轮胎式提梁机出现的一些常见故障进行分析和阐述，如有不足之处恳请各位读者提出宝贵的意见和建议，以便我及时改正和完善。2、常见故障分析SPMP900吨轮胎式提梁机常见故障分为机械、液压、电气三大类，为使故障分析系统化，特针对每项故障从故障现象、产生原因、排除方法三方面具体分析。2.1机械方面故障2.1.1、轮胎在行走过程中有偏摆现象故障现象：设备在直行状态行走过程中有一轮组总是来回轻微偏摆原因分析：首先分析轮组转向角度信号是如何控制的，轮组转向信号直接反馈的部件是编码器，编码器与轮组转盘连接是靠一固定拉杆，如果该固定拉杆端头松动便有可能导致此现象发生，因为编码器拉杆松动就会导致转向信号不稳，致使轮组在行进中角度发生偏摆。在分析后指挥人员上车检查该轮组编码器与轮组转轴连接的拉杆后发现编码器拉杆松动。处理方法：松开编码器固定螺钉（所用工具：梅花起子）紧固编码器下拉杆固定螺钉（所用工具：5#内六方），紧固后试运行恢复正常。编码器如图1-1所示2.1.2、设备在横行打直行时出现某一轮组转到中途突然无法转动2.1.2.1、故障现象：设备运转一切正常，但是突然在一次横行打直行途中（轻载状态下），某一轮组转动中突然无法转动原因分析：首先分析其机械连接机构，其次再考虑油路或者电器元件部分。分析有可能是轮组转向油缸与固定支座连接销子脱落所致，也有可能是该轮组驱动油路突然中断或者是该轮组失去转向信号导致，在这两种原因中首先遵循由简到难的排查方法，先查机械连接机构。在指挥人员上到悬挂里检查后发现是该轮组悬挂上一销轴即将脱落所致。处理方法：通过手动手柄转动转向油缸使其上销孔与固定支座转臂孔对正，借助机械或者液压顶将其销轴从上至下压入孔内，并固定好销轴防脱落卡板。然后试运行恢复正常，故障排除。2.1.2.2、故障现象：900吨提梁机重载下直行变横行时，突然听到前面轮组有“嘣”的一声异响，声音较大，指挥人员立刻通知操作室操作员停止模式启动，观察面板仪表显示，发现L2轮组角度为475度。原因分析：结合角度变化情况分析可得知故障发生在L2轮组上，而且编码器应该已损坏，在听到响声后应该确定悬挂内部某钢结构连接部位绷断。在这三种原因分析下，指挥行走人员上车到达L2轮组悬挂内检查，发现L2驱动轮转向油缸与悬挂底座连接轴拔出，而且固定悬挂底座法兰盘螺栓全部断掉，彻底蹦起并拉起L2轮组编码器，致使编码器严重损坏。处理方法：首先清理所有断掉螺栓，再通过手动转向油缸控制手柄将转向油缸慢慢顶到原位，借助液压千斤顶和机械千斤顶将其定位后顶住，最后用电弧焊将其两分离件焊死，并加焊加强肋板。如果新的编码器未购买到可先取掉控制该轮组的电磁阀，变成手动调试使其具备基本使用条件，如果及时能购置到新的编码器更换，便可尽快重新更换新编码器以确保该轮组正常运行。2.1.3、操作室面板数据显示前右高度数据有停顿现象故障现象：设备在提梁过程中，操作室面板数据显示前右高度数据显示有停顿现象。原因分析：估计卷扬高度传感器信号不稳，或者高度传感器信号转轴与卷扬转轴连接部位松动出现打滑现象而导致。处理方法：上机观察高度传感器与卷扬联轴器连接是否有打滑现象，观察后发现卷扬时刻没有停顿，但是操作室前右高度数据一直有停...