关于城市地下综合管廊建设方案的分析李晓婷摘要：为加强城市市政公用管线综合安全布局，科学合理地开发利用地下空间资源，指导规划、设计、建设、管理工作，提高市政公用基础设施的使用效率，增强城市综合防灾抗灾能力，推动市政基础设施新技术应用，加快推进城市地下管线网络智能化管理，建设地下综合管廊是恰当和必要的，本文对于城市地下综合管廊建设方案进行了分析，希望为以后的具体工作起到实际的参考作用。关键词：地下综合管廊，管线，道路，土地资源2015年8月，国务院办公厅下发《关于推进城市地下综合管廊建设的指导意见》，目标是到2020年建成一批具有国际先进水平的地下综合管廊并投入运营，确定哈尔滨、苏州、海口等10个地下综合管廊试点城市。城市地下综合管廊是指在城市地下用于集中敷设电力、通信、广播电视、给水、排水、热力、燃气等市政管线的公共隧道。建设城市地下综合管廊具有重要的意义，但现阶段我国城市地下综合管廊的建设依然处于起步期。本文依据城市地下综合管廊准公共物品的属性特点，分析城市地下综合管廊在投资模式、收费机制、运营管理等方面的问题，并针对性地提出建议。1、建设城市地下综合管廊的意义---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---地下综合管廊的概念在1832年由法国提出，并在巴黎试行，随后德国、西班牙、美国、英国、日本等国家开始建设地下综合管廊，我国在1958年在天安门广场下也建造了第一条综合管廊。地下综合管廊顾名思义，就是在地下建设的能容纳电力、通讯、供水、排水、燃气等管线为一体的管廊。它的建设能够达到以下效果:1.1、能够有效节约土地资源开发与利用城市地下空间能有效地缓解城市拓展与土地资源紧缺之间的矛盾，也能充分提高土地利用率、扩展城市生存与发展空间，更是完善城市各项功能、实现城市可持续发展目标的重要方法和手段；与此同时，开发利用地下空间还有利于改善城市的生态环境、提高防灾抗毁能力。1.2、减少道路挖掘次数及道路维护费用地下综合管廊建成后，各种管线入地集中管理，需要维修或增减管线时，直接在管廊内操作即可，而不必再像“拉链路”一样，每次维修均需对道路开肠破肚，做大手术。这样也可节约道路维护费用，同时促进城市景观的提升。1.3、使得管线巡查及维修简便易行地下综合管廊建成后，对于各管线权属单位来说，管线不再是日常巡查中看不见、摸不着的东西，而是变得简单易行。这样就能保证管线权属单位正常的巡查次数，同时对于发现的问题能够及时维修，而且费用得到较大降低。1.4、公共安全更有保障现实中，经常出现因煤气泄漏、管线漏水等原因造成的公共安全问题。地下综合管廊建成后，管廊内可以设置各种检测装置，一旦出现意外情况，就可以及时报警并处置，从而保障公共安全。1.5、抵御自然灾害的能力可大大增强---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---地下综合管廊建成后，管道建设在一个相对封闭的空间内进行，建设期内可以不受天气影响，施工进度可以大大加快。在出现台风、地震等自然灾害时，由于有管廊的保护，管线变得相对安全，抵御自然灾害的能力便得到增强。2、城市地下综合管廊建设存在的问题我国城市地下综合管廊建设起步较晚，上世纪50年代北京天安门广场建设了我国第一条城市地下综合管廊，长度为1km，90年代上海张杨路建设了我国第一条具有现代化意义的城市地下综合管廊，长度为11.13km，本世纪初广州大学城建成总长为17.4km的综合管廊，目前海南海口市正在建设的综合管廊一期试点工程，全长为11.11km。分析我国城市地下综合管廊建设的历史经验，可以发现综合管廊建设存在的以下主要问题。2.1、前期投资巨大与投资模式单一城市地下综合管廊的造价由地质条件、纳入管廊管线种类、管廊舱数及断面尺寸大小等因素决定，建造成本很大。如正在建设的海口市综合管廊一期试点工程，纳入管线有电力、给水、天然气、信息等，施工内容包括土建、电气、监控与报警、消防、排水、通风等，其单舱造价为4000千万元/km、双舱造价为6900千万元/km、三舱造价为9200万元/km。综合管廊投资巨大，建安费用...