轿车爆炸起火案例分析摘要：本文通过对车辆烧损损坏情况，现场状况勘验及调查。综合分析车辆损坏特点及现场痕迹特性并结合火势蔓延情况，找出起火点并确定起火原因为爆炸引起。关键词：过火烧损；蔓延；线路绝缘层；放射状；爆炸Abstract:Inthispaper,thedamagesituationofvehicledamage,fieldconditioninvestigationandsurvey・Comprehensiveanalysisofvehicledamagecharacteristicsandfieldtrailandthefirespreadsituation,findouthowthefirepointandtodeterminethecauseofthefirecausedbyexplosion.Keywords:fireburning;spread;lineinsulationlayer;radial;explosion中图分类号：0643.2+21文献标识码：A文章编号：2095-2104(2012)一、车辆烧损情况1、2012年9月某日晚23时左右，停放于华东某省市红旗小区内高级轿车起火。该车过火烧损主要集中于车辆中部，车顶盖、A、B、C柱，四车门上部过火。前机盖后部约一半面积熔化烧穿，机舱内部部件裸露，过火区域边缘处漆层烧尽呈白色且有斑点状图案。全车玻璃破碎，天窗烧损脱落，驾驶室内附件全部过火烧损(见图一)。2、发动机上部部分塑料件橡胶软管过火烧损。机舱后部、左侧烧损严重，机舱前部、右侧部件烧损轻或未过火。机舱内部分线路绝缘层烧尽,内部线芯裸露，未有熔珠和烧结点（见图二）。3、驾驶室内仪表台、内饰、座椅等全部过火烧毁或脱落，内部骨架裸露，右前座椅内侧位置呈白色。该位置及附近线路及电器未有短路熔珠及过热迹象。车顶盖变形塌陷，表面有污物残留，天窗部件脱落于前排座椅上且产生弯曲变形，方向盘有两处挤压变形。后排坐垫烧损较轻，右侧呈放射状损坏。右前门上部及多处车门饰条向外膨出变形。车内其他部位线路绝缘层烧尽，线芯裸露，未有熔珠和烧结点。室内电器烧毁脱落没有过热现象（见图三、图四、图五）。二、现场勘验及调查情况1、该车起火时间为2012年9月某日晚23时左右，停放时间为头天晚上7点左右。2、起火地点位于开放的社区街道上并靠近居民楼，居民楼的墙面上有大面积烟熏痕迹，下部为黄色呈圆形放射状，上部颜色较深呈点状。下部有密集的墙皮脱落，一且有脏污（见图六）。3、居民楼窗玻璃破碎呈较大块状（见图七），两侧墙根均有颗粒状车门破碎玻璃（见图八），地面冇燃烧脱落物和飞出的饰条类部件。4、车顶部有较多燃烧残留物和体积较大物品（见图九）。5、居民楼内靠近窗户的物品破碎损坏（见图十）。三、火势蔓延情况及起火原因分析1、根据该车过火部位主要集中于车辆中部，车顶盖、A、氏C柱，四车门上部部位。前机盖后部约一半面积熔化烧穿，机舱内部部件裸露，过火区域边缘处漆层烧尽呈口色口有斑点状图案。全车玻璃破碎，天窗烧损脱落，驾驶室内部件全部过火烧损。说明车辆中部烧损严重，车辆中部应首先起火燃烧，而后火焰向机舱和后部蔓延。2、发动机上部部分塑料件橡胶软管过火烧损。机舱后部及左侧烧损严重，机舱前部及右侧部件烧损轻或未过火。说明火焰是山机舱后部向前部蔓延。机舱内部分线路绝缘层烧尽，内部线芯裸露，未有熔珠和烧结点。可排除机舱线路引起着火的可能。3、驾驶室内仪表台、内饰、座椅等全部过火烧毁或脱落，内部骨架裸露，右前座椅内侧位置呈白色。说明此位置火烧严重，应为起火点位置。该位置及其他位置线路及电器未有短路熔珠及过热迹象，说明该车起火可排除驾驶室内线路短路及电器设备过热引起。车顶盖变形塌陷，表面有污物残留。天窗部件脱落于前排座椅上且产生弯曲变形，方向盘有两处挤压变形。后排坐垫烧损较轻，右侧呈放射状损坏。右前门上部及多处车门饰条向外膨岀变形。说明车顶及车内部件受外力冲击而变形，表现为受爆炸冲击变形特性。4、该车起火时间为2012年9月某日晚23时左右，停放时间为头天晩上7点（即晚上19点）左右。说明该车起火时已停放约28小时，此时,燃油供给系统及管路内压力已很低。结合驾驶室机舱烧损情况。可排除燃油泄漏引起的火灾。该车起火地点位于开放的社区街道上并靠近居民楼，居民楼的墙面上有大面积烟熏痕迹，上部颜色较深呈点状，下部为黄色呈圆形放射状，有密集的墙皮脱落且有脏污。居民楼窗玻璃破碎呈较人块状,两侧墙根均有颗...