城市轨道交通车站深基坑施工中的相关技术措施分析地铁轨道交通是城市轨道交通的重要构成部分，在现代化城市交通中发挥重要作用。城市交通车站在轨道交通建设中特别重要，车站建设的关键在于深基坑施工，深基坑一般是地下施工的形式，施工环境比较复杂，平安系数低，施工不当还会对四周的地质产生负面作用。所以，应当完善施工方案，提升城市交通车站建设的效果。关键词：轨道交通；深基坑工程；施工措施DOI：10.16640/jki.37-1222/t.2018.18.085轨道交通是城市发展的必定产物，其可以提升土地资源的使用效率，产生的污染少，速度比较快。城市轨道交通施工环节中，为了降低对地上交通的影响，要完善施工技术。在深基坑施工环节中，应当结合关键技术，对施工进度进行掌握。1城市轨道交通工程施工及深基坑的特征（1）轨道交通结构型式和结构。城市轨道交通线路主要分成区间、车站和停车场。区间主要指的是两个车站之间的距离或者车站和停车场之间的距离，在区间施工---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---中，通常状况下会采纳区间隧道施工相关技术，其工况比较复杂，会采纳盾构机等。轨道交通的车站和公交车站的功能相同，都是乘客上车和下车的场所。在车站施工环节中，最关键的环节是深基坑施工。车场是车辆停放的场所，列车轨道的型式分成许多种，通常状况下有磁悬浮式、钢轮钢轨式等。（2）深基坑的特征。深基坑支护起到临时支护的效果，其施工中产生的风险比较大，而且施工技术多，涉及的流程比较广，经常会出现平安事故。当事故发生后，就会产生经济损失，威逼公共平安。所以，在深基坑施工环节中，应当科学的设计施工方案，合理的设计支护结构，在施工环节中采纳动态监测的方式，确保施工顺当完成。在深基坑开挖环节中，对四周的建筑物和道路都会产生肯定的影响，会导致土体结构发生变化以及地下水位上升的状况，所以在施工中要做好合理的监测。在土方运输环节中，会导致灰尘的产生，城市会产生污染。所以在土方运输中，应当做好防尘措施。2地铁深基坑施工技术深基坑的开挖是一项综合性的工程，需要各个部门通力合作，深基坑工程中主要的流程是土方开挖和维护支撑体的施工。（1）车站深基坑围护支撑体系。深基坑围护支撑体系施工环节中，要提升围护结构的稳定性，提升冠梁和钢支撑的坚固性。在深基坑施工中，施工场地存在局限性，车站深基坑支护中一般设计围护桩和内支撑的方式，要合理选择围护桩的类型，结合土体---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---的压力，设计围护桩的直径，假如土体压力特别大，应当削减围护桩之间的距离，对地下水位的变化状况进行分析，在地下水位上升的状况下，应当增加围护桩的直径。在施工中将机械施工与人工开挖方式结合，针对详细的工况，采纳旋挖钻、冲击钻等机械。支护体系起到临时支撑效果，在深基坑开挖竣工后其就不能发挥作用。在支护体系设计中，应当尽量化其结簡构，便利拆除。在钻孔灌注桩施工完成后，进行土方开挖，一般在冠梁处进行。在土方开挖到冠梁的底部后，进行标高的设计，准时完成冠梁的施工。为了提升支护结构的稳定性，在进行冠梁施工前，应当将钻孔桩的桩头清除，对钢筋进行调整，将冠梁的主筋焊接在桩顶的锚固筋上。在深基坑施工中，应当设计钢支撑系统，从而提升深基坑的稳定性，角部的支撑结构特别复杂，简单产生松动的状况，所以在安装环节中应当设计防滑装置，从而防止结构发生松动，对土体的压力进行准时的测定。（2）土方开挖。在深基坑土方开挖环节中，各类施工技术对四周土体会产生很大的影响。所以，在施工中应当谨慎的选择施工技术。在开挖到桩顶后，要防止开挖机械从桩头上方碾压，假如开挖的区域桩头特别密集，要直接将超过地面的部分清除，防止桩基被挖机撞倒。在开挖中，为了防止超挖问题的产生，要随时监测开挖的深度，当开挖深度确定好后，就不能随便改动。当开挖到设计的标高后，为了提升基底标高的精---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---确度，防止土层发生扰动的状况，在标高设计...