民用机场模糊综合评判选址模型研究摘要:分析民用机场的选址特点，确定主要选址因素，针对AHP法中决策者的主观判断、偏好及对问题的理解等因素对于评估结果有影响的不足，采用模糊数学、嫡权、层次分析法相结合的方法,建立了模糊综合评判选址模型，运用模糊综合评判法的原理进行民用机场选址方案评价，并通过实例验证了该模型的适用性，从而为民用机场场址选择提供了一种科学、可靠的方法关键词:民用机场;机场选址;模糊综合评判;熵fcHP法中图分类号:TP15文献标识码ResearchonFuzzySynthesisEvaluationModelofCivilAirdromeAddressAllocationQIAOMing,LIUShou-yi,MAZhu(TelecommunicationEngineeringInstituteofAirForceEngineeringUniversity,ShanxiXi’an710077)Keywords:civilairdrome;airdromeaddressallocation;fuzzysynthesisevaluation;entropyweight;analytichierarchyprocess在现代交通运输系统中、航空运输以其快速、高效、舒适的特点占有独特地位、在一定的经济条件和地理环境下，航空运输对国民经济建设起着重要作用。我国民航业航空运输总周转量在国际民航组织缔约国的排名己从1978年的第37位上升到了2006年的第2位，对国民经济发展做出了巨大贡献［1］。民用机场工程的开发建设也随着航空业的迅速发展日益增多，机场工程选址设计日益成为众多民航工作者关心的问题。机场选址方案选择的合理与否，对机场的使用性能和造价都有很大影响。机场选址是一个多因素问题，而且存在模糊性和不确定性，选址过程就是对系统进行多因素综合评价的过程。由Satty所提出的AHP方法［2］是将定性、定量结合起来，是解决多目标多准则的综合评价问题的一种有效方法。在机场选址方面是一种比较适合的方法，国内机场选址方面由蔡良才、邓学钧提出了AHP法在军用机场选址中的应用［3］,但该方法只针对军用机场，不具备普遍性，该方法还存在一些不足，如评价矩阵的元素不具有模糊性，决策者的主观判断、偏好及对问题的理解等因素对评估结果也有影响，无法克服层次分析法中主观判断的误差。本文通过对民用机场选址因素的研宄，采用模糊数学、熵权、层次分析法相结合的方法，建立了相应的选址决策模型，并以云南腾冲机场选址为例，验证了该方法在机场选址决策优选中的适用性。1研宄区概括及理论基础云南省腾冲县位于祖国西南边陲，高黎贡山西麓，属宝山地区，是一座有着悠久历史的文化名城和著名的侨乡，与缅甸山水相连，国境线长148.075km。是我国最早的国际通商口岸和历代军事重镇，有“极边第一城”美誉。腾冲居住着汉、回、傣、佤、傈慄、阿昌等二十五个民族，全县辖二十一个乡镇，2003年末总人口为60.9万人。该县具有丰富的旅游，森林，生物资源和独特的区位优势。由于境内地形复杂，自然灾害频繁,交通条件十分落后。现在,腾冲境内有国家一类口岸一一猴桥，还有滇滩、自治、三岔河等十六个口岸和通道。机场建设规模按波音B737-700和空客A319、A320型机种的要求，机场等级为4C。在选址的时候，本区域内有3个备选方案、我们要从中选择最优方案、由Satty所提出的AHP方法是将定性、定量结合起来，解决多目标多准则的综合评价问题的一种有效方法。之后荷兰学Vanloargoven提出了用三角模糊数表示模糊比较判断的方法，并运用三角模糊数的运算和对数最小二乘法，求得元素的排序、从而把AHP拓展为能在模糊环境下使用的模糊层次分析法，即F-AHP。而本研究所采用的理论是在AHP层次结构的基础上,将两两比较变为同一准则下不同方案的比较，将清晰判断变为模糊判断，同时分别引入三角模糊数字1,3,5,7和9来表示层次体系中元素的相对强度。在同一准则下，对该准则贡献最小的方案记为I,其他按贡献大小分别设为3,5,7和9。同时，还引入了水平截集a和乐观指数人来计算方案的满意程度［4］。2决策模型2.1利用AHP法建立民用机场选址综合评价指标体系在做民用机场选址决策时，涉及到许多因素，根据民用机场建设管理规定［5］及机场建筑工程专业专家评审确定，这些因素可概括为:运行条件，施工条件，经济条件,保障条件四个方面。本研究从这4个准则对选址方案进行评价，结合腾冲机场选址工程的特征，建立图I所示的层次结...