浅谈公路工程投标报价分析【摘要】：在公路工程招标投标活动中，公路施工企业要想在投标中立于不败之地，中标得到工程，然后乂要从承包工程中赢利，就需要综合考虑各种主观条件与客观因素、研究投标策略，确定投标方法。投标标价是业主选择中标单位的主要标准，也是业主和投标单位签定承包合同的依据。报价是工程投标的核心。报价过高，会失去中标机会，报价过低，即使中标，也会给工程带来亏本的风险，无形中增加工程的施工难度。施工企业应从宏观角度对工程总报价进行控制，力求报价适中，既能达到中标的目的，又能获得较好的经济收益。在公路工程招投标竞争H趋激烈的今天，投标报价策略是一门综合性的行为科学，它必须遵循一定的认知过程,最后做出相对高明的投标策略。下面结合本人实践，就工程投标报价的编制技巧和策略进行分析。【关键词】：报价；分析；决策；策略；调整：X734文献标识码：A：1公路工程投标报价分析从工程的预算角度考虑，公路施工项目的主要土建费用由材料费、人工费、机械台班费、现场经费和其它直接费、间接费组成。其中除材料费相对固定外，其他费用都和施工单位的管理水平、技术力量、设备能力等综合实力有关。竞标就是在这些综合实力上竞争，体现了强者有利、适者生存的自然规律。从计划经济到市场经济转变，市场经济初期的公路基建投资招标项目以亚行和世行贷款为主。这类投资项目以选择综合实力最强的施工单位为理念，在招标前进行严格的资格预审，选择在人员、设备、财务、技术等综合实力方面优秀的施工单位进行招标。招标时基木上以报价最低的施工单位为中标单位，施工时严格执行FIDIC条款。世行和亚行项目和FIDIC条款是市场经济条件下的产物，在中国实行一段时间后，由于中国的经济发展相对较为落后，正处于由计划经济向市场经济转型阶段，无论是业主述是承包商都无法在短时间内适应。而且，公路市场管理比较乱，施工队伍众多、水平高低不一，最低标竞标容易造成恶性竞争，难以保证施工质里。由于处在计划经济和市场经济过渡阶段，国内产生了合理低价标这一带有计划经济色彩的竞标方式，即业主有标底，承包商的报价接近标底时为最优。这种方式业主比较好控制总价，较好的控制了恶性竞争，但如果业主的标底出现偏差，将没有机会修正。近年来各地业主采用复合标，业主的标底和承包商报价各占一定比例形成基准价，承包商报价接近基准价时为最优。采用复合标主要有两方面的原因，一是考虑承包商的报价要求,二是防止泄露标底的情况发生，而后者一般是主要原因。复合标的通常模式：承包商的报价在业主标底的+15%到-20%范围内为冇效，可以参与复合,如业主的标底占50%,在有效范围内的承包商报价的平均值占50%,两者相加形成复合标底，复合标底的+5%到-15%范围内的报价为最后的中标候选报价，一般报价接近复合标底-10%或-15%为最优标。不同业主对复合标的规定不同，如比例和范伟I,但大同小异。认真研究一下复合标的各种因素，对投标者更好地把握报价非常有益。対技术难度大的特殊工程项冃，例如一些特大桥工程，常采用综合评标法来确泄其最优标，结合报价得分一般占50~70分，商务技术得分占30~50分，根据不同的工程技术难度，相应的商务技术分所占的比例也不同，技术难度大的丁程商务技术分占的比例相对要大，反Z,商务技术分占的比例小。对于这样的项目，投标报价只是一个因素，占主导因素的是商务技术的得分，因而，在投标过程中投标人的报价不是主要的，关键在于商务技术的得分，投标文件的编制将是很重要的。报价的计算千变万化，并带有很浓的主观色彩。而在国内，交通部发布的有全国统一的公路T程概预算编制办法、编制定额、机械台班费用定额、人工费计价标准，各省市自治区根据地区特点对上述标准予以补充并成为各省市自治区的行业标准。这些文件是投标人编制投标报价和业主编制标底的统一标准。这样计算方法基本上统一起来。公路工程建安费中人工费、机械费、各项费率都是一致的，所不同的是所采用的材料单价、竞标方法、业主和各投标人的行为。综上所述，我们可以说，复合标不单纯是各投标人之间综合实力的竞急，一个投标人的综合实力很强，如果其报...