城市综合管廊建设的适宜性评价研究常铁洋赵世强---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除------本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除------本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---摘要：结合已有文献及日本共同沟建设经验，参考我国地铁等城市快速轨道交通建设经验，通过专家意见采集筛选得出人均GDP、人口、城市地方财政一般预算收入三方面的适宜性评价指标，通过收集分析国内与日本部分城市相关数据得出对应评价指标的适宜性评价标准。Abstract：BasedontheexistingliteraturesandtheconstructionexperienceofJapan'sutilitytunnels，thisarticlereferstotheexperiencesofChina'ssubwayandotherurbanrailrapidtransitconstruction，andselectsthesuitabilityassessmentindexesofthethreeaspectsofpercapitaGDP，population，andurbanlocalfiscalgeneralbudgetrevenuethroughthecollectionofexpertopinions.ThroughcollectingandanalyzingtherelevantdataofsomecitiesinChinaandJapan，theappropriateassessmentstandardsofcorrespondingassessmentindexesareobtained.关键词：综合管廊;适宜性;评价指标;评价标准Keywords：urbanundergroundutilitytunnel;suitability;assessmentindexes;assessmentstandards中圖分类号：F299.24：A：1006-4311（2020）03-0061-040引言城市地下综合管廊是发展资源节约型、环境友好型城市的必然要求，是智慧城市发展的必经途径，也是城市安全运营的必然选择[1]。近年来，建设城市地下综合管廊作为城市现代化、科技化、集约化的标志和发展趋势，受到更为广泛的重视，并得到了快速的发展。然而，随着综合管廊建设的快速发展，一些城市出现管廊建设过热、盲目跟风建设管廊的苗头。一座城市是否适宜建设综合管廊，城市需满足哪些标准才能考虑建设综合管廊的问题逐渐受到人们的重视。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---但长期以来我国城市普遍采用定性的研究方法对城市地下综合管廊的建设提供建议，缺乏对一座城市是否适宜建设综合管廊的明确指引。科学统一的城市综合管廊适宜性建设标准可作为城市申报综合管廊建设的门槛条件，避免地方城市盲目申报建设城市综合管廊，也可作为银行与社会资本在综合管廊项目投融资时对管廊项目可行性的判断依据。本文参考我国地铁等城市快速轨道交通建设经验，通过专家意见采集探索城市综合管廊建设适宜性评价指标，并收集分析国内与日本综合管廊建设的实际数据得出对应评价指标的适宜性评价标准，为城市综合管廊适宜性评价标准的设立提供一种思路，也为政府对建设城市综合管廊的决策提供一定的参考。1适宜性评价指标的筛选近年来，随着综合管廊和地铁等城市基础设施建设的快速发展，我国正迎来全国范围内的基建热潮。综合管廊和地铁均属于现代化基础设施，且二者造价均较高，因此城市申报地铁建设需满足的基本要求对设立城市综合管廊建设的适宜性建设标准有一定的借鉴意义。然而在实际发展中，一些地方城市无视自身实际需求，盲目开展大型基础设施建设的事件常有发生。以地铁建设为例，2017年包头地铁叫停，2018年国家发改委发出《关于进一步加强城市轨道交通规划建设工作的意见》，将城市申报建设地铁的地方政府预算、GDP的要求提高至2003年规定的3倍，同时冻结了南宁、呼和浩特、兰州等14个城市的地铁项目。上述事件带来不良后果的同时，也为城市综合管廊的建设敲响了警钟。因此，城市综合管廊的建设应立足于城市的客观需求，探索科学的城市综合管廊适宜性评价指标，并为各评价指标设立客观的适宜性建设标准，以此作为判别一个城市是否适宜开始建设综合管廊的初步依据，不仅有利于避免综合管廊的盲目建设，而且能够促进管廊充分发挥其经济与社会效益。基于此，结合相关文献及国内外综合管廊建设经验，参考城市申报建设地铁等快速轨道交通的基本条件，本文初步得出了下列八个预选指标：城市人均国内---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---◁文笔绘梦...