计测技术综合评述•1•飞参数据的应用研究现状及发展趋势曲建岭，唐昌盛，李万泉(海军航空5F程学院青岛分院，山东青岛266041)摘要：飞参系统记录了飞机飞行过程中的大量参数，这些参数在飞机的研制、试飞、训练、维护和事故调査等方面都有着巨大的应用价值。本文总结了国内外对飞参数据的应用研究现状,在此基础上，探讨了今后我国该领域研究的发展趋势。关键词：飞参数据：应用；现状；趋势:V248.2文献标识码:A:1002-6061(2007)06-0001-04TheStatusandDevelopmentTrendsoftheApplicationoftheFlightDataQU激an—ling,TANGChang—sheng,LIWan-quan(NavalAeronauticalEngineeringAcademyQingdaoBranch,Qingdao266011,Chinn)/\bstract：TheFDR(FlightDataRecorder)recordsalotofparametersoftheaircraftduringflight・Theseparametershavegreatapplicationvalueforthedeveloping,test——flying,training,nuiinlenancecrashinvesti——gationol*aircrafts・Thispapersummarizestheinternalandexterndlcurrentresearchesontheapp1icationoftheflightdata,andonthisbase,discussesthedevelopment,trendsoftheresearchinourcountry.Keywords：flightdata；application：status：trend0概述飞机飞行中各部件的工作状态总能通过相应的参数表现出来，因此,20世纪40年代,西方国家出现了飞行参数记录系统(后文简称飞参系统)，该系统能记录并保存飞机飞行过程中的一些重要参数(后文简称飞参数据)，最初的日的是利用这些数拯进行飞机失爭后的事故原因调查。经过儿I•年的发展，目前，国外部分飞参系统已经能记录上千个飞行参数，对这些数据的利用也不再局限于事故调查，而是拓展到飞机研制、试飞、训练、维护等诸多方面。1我国飞参数据的应用研究现状我国从20世纪70年代中期，开始研制应川飞参系统，最初是用于飞机试飞时记录儿个关键参数，以便对飞机的设计性能进行验证。止1于技术落后，系统记录的参数太少，乂没有抗坠毁能力，再加上早期未予重视，因而E参系统记录的数据没有得到很有效的利用。收稿日期：2007-07.18作者简介：曲建岭(1968—)，男,山东莱阳人，教授，博士生导师,研究领域为智能故障诊断和飞参数据的应用；唐昌盛(1981—)，男，湖南宁远人，硕士研究生，研究领域为E参数据的应用。20壯纪80年代至90年代初，我国先后研制了第二代和第三代飞参系统，记录参数从二十多个增加到艸十多个，系统具备了抗坠毁性能HJo然而，山于未充分认识到飞参数据的应用价值，飞参系统并没冇大规模地装备到战机上。20世纪90年代中期，我国从国外引进了第三代战机，其飞参系统能记录62个模拟量参数及59个一次性指令，与其配套的地而处理软件也同时被引进，在国外专家的帮助下，该型飞机的飞参数据得到了较有效的利用，军内专家对该型E机E参系统记录数据的应用研究也开始起步Jo然而在同时期，我国大部分国产战机仍然未装备飞参系统，肖然就更谈不上利用飞参数据了。直到最近，在一次新型战机飞行事故的调査分析中，E参数据发挥了至关巫要的作用，人们才充分的认识到飞参数据巨大的应用价值。此后，所有战机都加装了飞参系统，飞参数据的应川也成为了我国军内相关专家学者们研究的热点。目前，我国对飞参数拥的应用研究主要体现在以下儿个方面：1）利用飞参数据测试飞机的设计性能这是我国研制飞参系统的垠初日的。在新研制的E机上加装飞参系统，记录飞机试飞时的E行速度、飞细泮矗Hlh（（p://uwcqvip2・综合评述2007年第27卷第6期行高度等巫要参数，便于地面专家分析£机是否达到了设计性能，目前飞参数据在国产新型战机和民川飞机试飞中己经发挥了巫要作用。与此相关的研究主要集中在设计局、试飞院等科研单位。文献［3］中，飞行试验研究院的程徳金研究了利用飞行试验数拥来分析发动机的过载系数分布规律，为发动机的结构强度、可靠性计算提供了依据。2）利用E参数据对失事E机进行事故原因调查飞参记录器最初就叫做坠毁幸存记录器，这是发达国家研制飞参系统的初始动机，也是我军大规模加装E参系统的原动力。E机失爭后，具冇卓越抗坠毁性能的飞参系统在爭故中往往能保存完好，保存了飞机失爭前一段时...