满洲里国际物流产业园区发展中的问题及对策分析桑宇婷郑可心摘要：近年来，我国提出“一带一路”的战略目标，并打造中俄蒙经济走廊为领头羊，满洲里市的地理位置便是构建向北面开放、连接俄、蒙的地域区位具有现实意义的窗口。满洲里国际物流园区的建设对于响应国家政策和发展内蒙古自治区东北部地区当前经济环境起到了不可磨灭的意义。但是目前园区想要进一步前进的过程中仍然存在需要完善的问题。据此，通过这些问题提出具有现实意义的解决对策，更好的促进满洲里国际物流产业园区的发展。促使我国对外贸易的环境发展到更加有利的方向，也可以适应国际贸易的发展形势。关键词：满洲里国际物流产业园区;国际物流;对外贸易：F25：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2019.06.0201目前发展的现状俄罗斯的远东地区和西伯利亚地区的产业结构缺少多样化，主要发展重工业和军事工业;城市化形式比较强，消费意识浓厚，城市居住的人数就占据当地总人口的70%有余，具有很大的消费潜力;同时俄罗斯的土地贫瘠、轻工业不发达，所以当地市场对国外依赖十分强烈，其中国内60%以上的轻工业纺织产品、家用电器产品、日常生活用的工业品、农作物产品等都仰仗着从中国进口。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---满洲里国际口岸公路和铁路联合运输、陆路和航空同时具备的三维立体化运输体系的中心疏通的纽带。园区内新国际对外贸易存货的场所是满洲里国际铁路口岸的第二站场，它紧密的联系着俄罗斯离我国最近的西伯利亚铁路线路和我国境内的滨州铁路线路。园区自从2008年起步截止到2017年3月，连接中、俄的区域化铁路网也初步完工了;成功建立了每年运载能力达到44万标准箱型的集装箱办理站，快速运载专业货物场地而且每年的运载能力是20万吨并且拥有整装车的拆卸能力，汽车专业货场专门是用于对俄出口我国民族品牌汽车。中俄两国提出的“两种资源、两个市场”，使得满洲里国际物流产业园区有机会成为满洲里市进出口企业壮大的机会。满洲里国际物流产业园区是政府新批复的自治区级园区，起初已经形成了地方配套的铁路服务和企业为主导运营发展的独特发展形势。铁路线不仅使园区拥有运输换装、仓储报税、加工配送、国际贸易、电子商务等丰富多彩的功能，而且它的总面积多于30平方千米、每年的对外贸易换装能力达到4000万吨。2满洲里国际物流产业园区发展中存在的问题2.1基础设施不完善介于园区内缺少基础的配套元素，导致一些项目前进缓慢。园区建设起来之后没有多少企业入住，造成了有厂房没有交易的局面。更重要的是园区的物流提供能力的强度与当前市场上的物流需要没有完美接洽，以至于一些工作脱离了需求而盲目走下去。2.2园区专业人员缺口严重物流联合网络科技必定成为将来几十年里对物流产业必不可少的应用手段，也是物流人员必须善于使用的技能。由于目前园区对于高素质高标准的能够管理企业的中高级人员和拥有大量的技术能力并且对于园区业务非常熟练的产业线上工人的严重欠缺，在工作中只停留在基础部分上活动，例如：搬运、装卸、---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---运输等。不管是仓库储存、特种形式下作业与装载货物输送环节等，由于人员的素质不够，不能够最大力度的发挥园区的效力。2.3园区企业规模偏小“小、散、弱”现象较突出受传统物流运输行业的生产模式和管理方式等影响，园区的开放型经济数量少、质量差，后期招商引资不够和资金投入不足，货物代发的综合服务能力太低，现行园区的行政体制不完善，分布不太尽人意，严重存在关键地方不明显、进步发展不平均、很多被吸引进园区的企业大都是小、散、弱的现象明显。2.4园区企业信息化水平和标准化程度偏低园区对于吸收国内外信息的方法仅仅是依据公共网络，而且只收集有关园区这一个小范围内所必须的消息。并没有专业采购一个属于园区自己并且适合企业内部和外部恰当交流的电子程序，不能充分提高物流效率，导致园区部分货物不能及时通过物联网沟通得到最前沿的信息。除此之外，园区中对于物流体系的准则太低，例如：托盘、挂车和周转框等系统所共...