基于模糊层次分析法的城市轨道交通机电工程施工风险评价研究摘耍：从建设方角度，通过对城市轨道交通机电工程施工阶段风险进行识别，建立城市轨道交通风险评价体系，运用模糊层次分析法建立了城市轨道交通机电工程风险评价模型。最后结合广州地铁IIZ站机电工程进行实证研究，验证风险评价模型的有效性和适用性。关键词：城市轨道交通，机电安装，施工风险，模糊层次分析法Abstract:Fromtheconstructionside,throughtheidentifica-tionoftheriskofmechanicalandelectricalengineering,cityrailtransit-constructionstage,establishinentofcityrai1transportation-riskassessmentsystem,usingthefuzzyhierarchyanalysisofriskevalua-tionofmechanicalandelectricalengineering,citytracktrafficmode-lestablishmentmethod・Thispaperbasedontheempiricalstudy-ofGuangzhoumetrostationIIZMechanical&ElectricalEngineering,effec-tivenessandapplicabilityoftheverificationoftheriskevaluationmodel.Keywords:cityrailtransportation,mechanicalandelectricalinstalla-tion,constructionrisk,fuzzyanalytichierarchyprocess中图分类号：TH-39文献标识码A文章编号---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---因具有运量大、速度快、安全、准点、节约能源等特点，城市轨道交通已被世界各国普遍认为是解决城市交通问题的根本出路。城市轨道交通机电工程是一个多工种、多工序、多系统的复杂生产建设过程，机电工程的成败将直接影响到城市轨道交通工程为使用者提供的服务及整体功能的发挥，并将直接影响使用者的感官体验。城市轨道交通机电工程主要包括供电系统、通信信号系统、通风与空调系统、给排水消防系统、火灾自动报警系统、气体灭火系统、综合监控系统、自动售检票系统等。城市轨道交通机电工程的主耍特点有：施工工序复杂，投资比重大；现场组装工作量大、施工管理复杂；各专业设备材料多、种类繁杂；施工进度、质量及工程总投资受多种因素制约；施工作业面狭窄、集中矗工困难；施工界面多，组织协调困难；各级人员素质要求高；工序多成詁保护困难等等。1城市轨道交通机电安装工程风险识别城市轨道交通机电工程和其他工程建设项冃一样，建设方的总体冃标为控制工期、控制投资和控制质量，以及过程管理的安全。从风险定义的角度分析，城市轨道交通机电安装及装修工程的风险有以下特征：（1）损失的波及wr：各系统交叉复杂注定风险损失的波及血广泛；（2）损失的潜在性：城市轨道交通的风险影响往往耍到运营阶段才体现；（3）风险发生的不确定性：城市轨道交通机电影响因素众多，有些因索可能立即导致严重后果，但有些因索可能工程完工都不会引发事故;（4）风险引发的损失不确定：风险的经济损失牵扯面大，损失难以估计,风险引发的社会影响更是难以估算。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---从建设方角度以实现城市轨道交通机电工程的总体冃标为岀发点。城市轨道交通机电工程建设方的风险因素主要分为招标与供货风险、工程变更风险、建设环境协调风险、施工作业风险和信访维稳风险。各类风险乂可细化为各二级风险，如下表1-1城市轨道交通机电工程风险指标表1-1城市轨道交通机电工程风险指标2城市轨道交通机电工程风险评价指标风险识别以后，首先需要对各风险指标进行估计和量化，评估风险发生的概率和可能导致的损失程度。对于风险发生的概率可按下表进行评判：表2-1风险发生概率评价指标对于风险导致的损失按下表进行评判表2-2风险影响程度评价指标3模糊层次分析法模型层次分析法通过构建层级结构模型、判断矩阵计算各层次风险因素对总目标的组合权重，从而得出不同可行方案的权重，为进行方案决策提供了依据。层次分析法在应用中存在以下局限性：(1)它只能在给定的方案中去选择最优的方案，但不能给出新的解决方案。(2)判断矩阵的一致性检验非常困难，一旦一致性检验不通过，则需要重新构建判断矩阵。（3）层次分析法中所构建的层级结构模型及判断矩阵的建立都是依靠---本文来源于网络，仅供参考...