第8卷第7期中国安全生产科学技术Vol．8No．72012年7月JournalofSafetyScienceandTechnologyJuly2012:1673－193X(2012)－07－0127－06中国民航运输航空器偏/冲出跑道统计分析霍志勤1，2(1．中国民航局航空事故调查中心，北京100028)摘要:为了查找民航运输航空器偏/冲出跑道事件的共性特点及成因，对比了国外不同研究机构的相关数据，统计分析了1996年至2010年间中国民航偏/冲出跑道事件。结果表明，6月、7月8月因常常伴有降水、雷暴等复杂天气现象，事件数量最为集中;着陆阶段航空器偏出跑道是本类事件中最突出的问题。驾驶术欠缺、CRM失效、复杂气象条件、违反SOP、夜航或受灯光不利影响是促成着陆阶段偏出跑道的主要因素。当两种或两种以上风险因素同时存在时，因耦合效应着陆偏出跑道事件的发生概率会明显增加。关键词:航空器;偏/冲出跑道;安全;事故;事故征候:X928．03文献标识码:AStatisticalanalysisonrunwayexcursionoftransportaircraftinChinaHUOZhi-qin1，2(1．AviationAccidentInvestigationCenter，CivilAviationAdministrationofChina，Bei激ng100028，China)(2．SchoolofCivilAviation，Nan激ngUniversityofAeronautics＆Astronautics，Nan激ng210016，China)Abstract:Inordertofindthecommonfeaturesandcausesofrunwayexcursiontowardtransportaircraft，relevantdatafromdifferentabroadresearchinstituteswerecontrastivelystudied，andrunwayexcursioneventsinChinafrom1996to2010werealsostatisticallyanalyzed．TheresultshowedthattherearemorerunwayexcursioneventsduetoprecipitationandthunderstormorothercomplicatedweatheroccurredinJune，JulyandAugust．Veeroffduringlandingphaseistheprominentissue．Themajorcontributingfactorsincludedeficiencyofpilotingtechnology，fail-ureofcrewresourcemanagement，complexweatherconditionsandviolationofstandardoperationprocedure，nightoperationoradverseinfluencefromlights．Whensimultaneityoftwoormoreriskyfactorsoccurs，theprobabilityofthiskindeventwillsignificantlyincreaseduetocouplingeffect．Keywords:aircraft;runwayexcursion;safety;accident;accidentindication2007年美国联邦航空局发布了咨询通告《防止冲出跑道》(AC91－79)［1］，向运营人提供了标准操作程序。2008年澳大利亚运输安全局发布了题为《偏/冲出跑道》［2］的安全报告，分析了原因提出了防范措施。2009年国际航空运输协会和飞行安全基金会联合推出“降低偏/冲出跑道风险工具包”，同年霍尼韦尔公司针对偏/冲出跑道对机载电子设备进行0引言为了减小偏/冲出跑道事件的发生概率并降低其严重程度，国际民航界一直在研究应对策略。收稿日期:2012－01－09作者简介:霍志勤，高级工程师，博士研究生。---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---·128·中国安全生产科学技术第8卷为“冲”、“偏”、“掉”。在我国，针对偏/冲出跑道进行创新型专题研究尚不多见。王浩锋、谢孜楠［3］对1997年至2006年我国民航发生的7l起偏/冲出跑道和场外接地事故征候的发生原因和规律进行了研究并提出了防范措施。孔祥骏［4］统计分析了2003年至2008年我国民航发生的36起偏/冲出跑道事件，提出了预防对策。周易之、舒平［5］对1990至2007年中国民航在起飞阶段发生的偏/冲出跑道事件进行了统计分析，提出其防范措施应从加强飞行员培训入手。以上文章皆有一定参考价值，但诸多深层次的问题有待继续研究。本研究目的就是掌握我国民航这类事件的危害，查找共性特点和成因，为制定防范对策奠定基础。由于运输航空是民航业关3结果与分析3.1航空器偏/冲出跑道的总体情况根据国际航空运输协会对全球商业航空运行自2004年至2008年的统计，世界各地区在偏/冲出跑道方面表现出的安全水平相差甚远。从该类事故的数量上看，亚太地区最多;从百万离场偏/冲出跑道事故率来看，最好的是北亚地区，最差的是非洲。中国位于北亚地区，在该时间段在偏/冲出跑道层面处于世界领先水平。该机构统计指出，2008年全球航空事故中偏/冲出跑道位...