隧道软弱破碎围岩塌方研究综述张成林，王迎超，牟泰安(中国矿业大学力学与建筑工程学院，徐州221116)摘要：随着我国隧道建设的迅猛发展，隧道工程在施工和运背中出现的塌方问题引起了国内学者们的广泛关注。根据研究乎段不同，从室内物理模拟试验、数值模拟、理论分析和现场监测与统计分析四个方面对目前隧道塌方研究的发展状况进行了冋顾和总结，提出了研究中存在的问题，并且给出了今后的发展方向。关键词：塌方；突变理论；渐进性破坏；数值模拟；监测中图分类号：U451.2OverviewonthestudyofweakbrokensurroundingrocktunnelcollapseZhangChenglin,WangYingchao,MouTaian(SchoolofMechanics&CivilEngineering,ChinaUniversityofMining&Technology,Xuzhou221116)Abstract:WiththerapiddevelopmentoftunnelconstructioninChina,thecollapseoftunnelengineeringproblemsappearintheconstructionandoperationcausedwidespreadconcernofscholarsathomeandabroad.Accordingtothedifferentresearchtools,fromtheindoorphysicalsimulationtest,numericalsimulation,theoreticalanalysisandfieldmonitoringandstatisticalanalysisoffouraspectsofthereviewandthesummarytothepresentsituationofcollapse.Inthispaper,putsforwardtheproblemsexistingintheresearchanddirectionofdevelopmentinthefuture・Keywords:collapse;catastrophetheory;progressivefailure;nmericalsimulation;monitoring0引言我国是一个人多地少的国家，山地面积约占国土面积的三分Z二。为了满足社会与经济发展口益增长的需求，必须大力发展交通建设，因此不可避免的要修建大量山岭隧道。2008年到2020年，我国新建饮路4万公里、高速公路4万公里，预计2020年仅铁路隧道将达到两个1万(1万座，1万公里)。隧道建设难点向地形地质复杂的西部山区与岩溶地区转移。我国山岭隧道将向着“深、长、大"方向发展,如规划中的滇藏铁路,全长570公里,隧道最长15公里，埋深超千米；在建的贵广铁路，全长857公里，隧道总长456公里，最大埋深近T米，9座超1()公里；宜巴高速公路，全长17()公里最长超过7公里，埋深超过15()0m。与此同时，越來越多的大断面隧道不断涌现，如贵州大阁山隧道(宽21.04m、高11.45m)、深圳雅宝隧道(宽21.24m、高15.52m)、沈大高速韩家岭隧道(宽21.24m、高15.52rn)等。隧道施工中所遇到的塌方灾害越来越多，每年投入到塌方治理的费用呈逐年增加趋势，塌方的研究引起了学者们的极大关注。塌方是因地层结构不走、地下水、雨水冲刷、施工不当等诸多因素所导致隧道的顶部出现突然坍塌的现彖。隧道池丁中和运营中，塌方将直接导致工期延谋、设备损毁，造成严重的经济损失，甚至造成巫大人员伤亡，木文对国内外塌方的研究成果进行了归纳与总结，分基金项目：高等学校博士学科点专项科研基金新教师类资助课题(20130095120016):江苏省自然科学基金青年基金项H(BK20130193)；国家级大学生创新创业训练计划项目(201210290020)作者简介：张成林(I99I-),男，学士，主要研究方向：岩土体稳定与变形通信联系人：王迎超(1982-),男，副教授，主要研究方向：从爭隧道隔岩稳定性方面的研究.wych12345678@126.com别从室内物理模型试验、数值模拟、理论分析和现场监测与统计分析四个方面阐述了隧道塌方的研究现状，提出了存在的问题和进一步研究方向。1室内的物理模拟现状物理模型试验采用的是真实的物理实体，在满足相似理论的基础上，能真实、全而、直观、较为准确的反应隧道开挖过程中围岩以及支护体系的变化，因此有其独冇的优势。1.1深埋隧（巷）道的模拟试验为了研究高应力状态卜•的甬岩稳定性，得到深埋高应力巷道围岩变形破坏及文护作用机理,通过物理试验模拟深埋隧（巷）道的真实开挖、变形和破坏过程［123］,分析围岩在有、无支护下的变形特征，并对比工程数据和数值模拟结果，确定了高应力条件下隧道的变形特征和支护作用机理，为深埋隧（巷）道的设计与沌工提供参考。1.2渐进性破坏机理模型试验模型试验是研究隧道工程问题的一个巫要手段，针对围岩破坏问题，很多学者进行了隧道围岩渐进性破坏机理模型试验研究［4.5....