个体自由与集体禁锢网约车平台的劳资关系研究周绍东，武天森摘要：网约车是一种典型的平台生产方式。在开展深度访谈的基础上，采用扎根方法进行纵向理论生成，提炼出一个网约车平台劳资关系的分析框架。网约车司机行为具有非固定雇佣和工作连续性自主决策的特征，劳动对资本的形式从属在表面上有所弱化，劳动自由度有所提高。但同时，网约车司机行为也呈现出自我工作加压、习惯性被监督等特征，劳动对资本的实际从属有所加强，劳动者作为一个群体被禁锢在网约车平台。劳动对资本的形式从属关系和实际从属关系朝着两个不同的方向发展，呈现出结构性的撕裂状态，而网约车司机挣扎在撕裂的劳资关系中。为重塑网约车平臺劳资关系，对于使用私家车加入网约车平台的劳动者，行业管理的目标在于使其回归“共享经济”的本质。对于“平台+租车公司+司机”以及平台直接提供用车等模式中的劳资关系，应将其界定为正式的劳动关系而非劳务关系，通过规范化、法治化的行业管理以更好地保护劳动者权益。关键词：平台生产方式;马克思主义劳动过程理论;形式从属;实际从属;网约车平台：F724.6;D922.5文献标识码：A：1007-2101（2021）02-0043-12当前，新一轮工业革命方兴未艾，新一代互联网、大数据、云计算和人工智能技术迅猛发展，人类收集、处理和传递信息的能力不断增强，社会生产和再生产过程得到重组，并由此形成了“平台经济”。在马克思主义劳动过程理论看来，社会生产过程是劳动者和生产资料结合起来进行生产活动的过程，而在资本雇佣劳动的生产方式中，劳动者和生产资料是通过“资本”这一纽带结合在一起的。在这个过程中，劳动者受到资本所有者的监督和控制，且产品归资本所有者所有，因此，劳动在形式上和实质上都是从属于资本的。本文以网约车作为平台经济的代表形式，采用扎根理论方法，研究了网约车平台中的劳动与资本关系，并尝试构建一个信息革命背景下的新劳动过程理论。在网约车平台中，劳动对资本的形式从属和实际从属朝着两个不同的方向发展。一方面，劳动对资本的形式从属在表面上有所下降，网约车司机获得了一定的“个体自由”;但另一方面，劳动者对资本的实际从属程度不断加深，面对平台强大的信息垄断权力，网约车司机被集体禁锢在这种新型生产方式中。本文的研究结论为把以网约车为代表的平台劳资关系界定为“劳动关系”而非“劳务关系”提供了理论依据。一、问题的提出20世纪下半叶以来，特别是跨入新世纪之后，互联网和大数据技术深度融合，信息与资本力量耦合叠加，推动着生产力飞速发展。从消费者需求来看，不同于以往单纯的规模扩大，规模不定、结构多元的消费者需求催生了以信息为导向的生产方式，劳动者与劳动者、劳动者与生产资料、生产资料与生产资料呈现出智能化的关联，信息与资本呈现出双螺旋的紧密连接和不断上升的姿态，解锁了现代经济发展的基因密码——平台经济。当前，信息技术有效地提高了人们采集、传输和处理信息的能力，重塑了生产过程，极大地改变了人类生活方式。人们使用“共享经济”①“数字经济”②“零工经济”③等范畴来描述这种新兴的生产和生活方式，在这些研究中，斯尔尼塞克使用“平台资本主义”（PlatformCapitalism）描述了信息化生产方式④，尽管将平台看作是“资本主义”生产组织方式并不一定妥帖，但可以采用“平台生产方式”描述这一新兴事物。马克思在《资本论》第一版序言中明确表示：“我要在本书研究的，是资本主义生产方式以及和它相适应的生产关系和交换关系。”＼[1＼]生产方式的实质是劳动力与生产资料进行组合和搭配完成生产活动的具体方式，从劳动者和生产资料结合方式的角度理解平台经济，可以将其看作是一种新型生产方式。在这里，“平台”是收集、处理并传输信息的数字化基础设施，其主要功能是提出基础性的算力、数据存储和调用服务。平台企业则是运营和维护数字平台，并依靠数字平台参与社会经济运行的新型组织＼[2＼]。根据平台企业在社会生产中发挥作用的不同，可以将平台分为多种类型，本文研究的网约车平台是典型的线上交易平台。这种线上交易平台通过提供产品和服务的供求信息，向买卖双方（或单独一方）收取服...