北方城市地铁通风空调系统方案分析2021年第1期制冷与空调41北方城市地铁通风空调系统方案分析杨智华那艳玲（铁道第三勘察设计院30025）【摘要】通过对空调箱和表冷器两个不同的通风空调方案在技术、经济等各方面的分析与比较，推举北方城市地铁通风与空调系统采纳的合理方案，并针对站台屏蔽门和平安门的应用，结合北方城市地铁的特点进行了阐述和分析。【关键词】通风空调系统;空调箱方案;表冷器方案;屏蔽门;平安门AnalysisofHVACsysteminNorthernMetroYangZhihuaNaYanling(The3rdRailwaySurveyDesignInstitute300251)【Abstract】TheHVACsystemusedinsubwayfornortherncitiesofChinaisrecommendedbycomparingtheair-conditioningcasesystemandsurfaceaircoolersystemontechnologyandeconomy.Theplatformscreendoors(PSD)andsafetydoorsusedinthesubwayofnortherncitiesarealsoanalyzedinthispaper.【Keywords】HVACsystem;theair-conditioningcasesystem;surfaceaircoolersystem;platformscreendoor(PSD);safetydoor1、北京、天津地铁通风空调系统简介北京地铁一、二号线及复八线为已经建成的线路，由于一、二号线的建成时间较早，地下车站基本没有采纳空调系统，因此运营后的地铁内部温度始终呈上升趋势，复八线为新建地铁，由于地下车站采纳了空调方案，地下车站公共区的环境明显好于既有线路。北京地铁四、五、十号线目前正在进行初步设计或施工图设计阶段，通风空调系统的推举方案均为采纳空调方案。天津地铁一号线也是早已经建成的既有线路，地下车站没有采纳空调系统，因此地下车站的空气环境较差，目前正在进行改建过程之中，地下车站已经考虑设置空调系统，以改善地下车站的环境质量。天津地铁2、3号线及9号线（津滨轻轨西段）等工程通风空调系统的推举方案均为采纳空调方案。2、北方城市地铁通风空调方案选择与分析2.1通风空调系统的选择《地铁设计规范》第12.1.5条规定：在夏季当地最热月平均温度超过25℃，且地铁高峰时间内每小时的行车对数和每列车车辆数的乘积大于180时，可采纳空调系统。北京市位于北纬39.48o，夏季最热月平均温度为25.8℃、大于25℃；天津市位于北纬39.06o，夏季最热月平均温度为26.4℃、大于25℃。一般状况下，北京及天津地铁的行车方案中，远期高峰小时列车对数30对/小时，每列车6辆编组，两者乘积为180。因此，依据北京及天津的气候、地理条件及列车编组等状况，北京、天津地区地铁工程的地下车站应考虑采纳空调系统，并采纳开、闭式运行相结合的通风、空调方式。2.2通风空调方案技术经济比较通风空调系统采纳开、闭式运行相结合运行方式中，空调系统的方案通常可以采纳组合式空调箱和表冷器两种形式。据了解，在北京及天津地铁的既有线路中采纳的是表冷器方案。其中，天津地铁一号线工程选用表冷器方案的主要缘由是由于既有地铁车站的地下空间有限，改造难度大。组合式空调箱方案需要在车站站厅层的端部设置通风及空调机房，以布置组合式空调机组和回排风机等大型空调通风设备；表冷器方案不需杨智华，男，1971年7月生，学士，工程师42制冷与空调2021年第1期要在车站端部设置专用的空调机房，而是将用于空调通风的表冷器及机械风机等设备设置在车站端部的机械送、排风道内，从而可以削减通风空调系统占用车站站厅的建筑面积。表2.2-1设备选型表序号方案设备名称隧道风机组合式空调箱回排风机小新风机消声器电动组合风阀机械风机表冷器消声器电动组合风阀参数60m3/s，1000Pa6104m3/h6104m3/h单数量位台台台444282442818表2.2-1、表2.2-2显示，从通风空调系统的设备数量上来看，空调箱方案的设备数量明显多于表冷器方案的设备数量；从土建规模上来看，空调箱方案的通风空调机房规模较大，表冷器方案由于风机和表冷器主要设置在风道内，对风道的长度有肯定的要求，不过总的环控用房面积还是比空调箱方案小。表2.2-3技术经济比较表比较项目初投资运行费环控系统设备（万元）供电系统设备（万元）土建初投资（万元）小计（万元）空调能耗（万kWh）空调电费（万元）空调箱方案1250500130014683表冷器方案100080-260820120621空调箱方案0.6104m3/h台...