第1页共9页急曲线盾构施工控制技术要点分析【摘要】在城市轨道的建设中，盾构技术能够发挥出重要的作用，本文分析了盾构技术的含义以及采用盾构技术进行施工所具有的优势，并简单探讨了急曲线盾构施工控制的技术要点，包括施工设备的控制，姿态的控制与管片的选择，检修设备以及测量工作的控制，掘进参数、曲线拟合以及壁后注浆的施工控制，旨在为城市轨道建设质量的提高提供有价值的参考。【关键词】急曲线；盾构；施工控制：TU74文献标识码：A：当前，城市中的车辆正在不断增加，交通也变得日益繁忙，拥堵情况频繁出现，因此为了改善城市当中的交通状况，发展轨道交通是一个非常好的方法。在城市轨道的建设中，盾构技术能够发挥出重要的作用[1]。在一般情况下，城市轨道正线的曲线半径最小在第2页共9页300米至600米之间；如果情况较为特殊，则可以将曲线半径设置为250米至300米之间，构成急曲线。本文研究了急曲线盾构施工控制技术要点，以供参考。1关于盾构施工技术的分析盾构技术是近年来出现的一种新型施工技术，属于暗挖施工技术的范畴。应用盾构技术，可以使施工工作实现全机械化。盾构技术具体指的是在地下的土层中推进盾构机械，采用盾构管片以及盾构外壳来支撑围岩，避免坍塌现象的出现；同时应用切削类型的装置来开挖前方的土体；并采用出土机械将土体运送出洞外，在进行加压顶进时，运用的工具为千斤顶。为了构建出隧道结构，在该技术当中，运用了预制的混凝土进行拼装。如采用盾构技术对城市轨道进行施工，则具有以下优势。第一，在衬砌以及开挖时，能够确保施工安全，且掘进的速度较快。第二，能够实现全过程与自动化的拼装衬砌、出土以及推进，有效降低了施工中的劳动强度。第三，地面交通设施以及交通状况不会受到施工的影响，同时施工时也不第3页共9页会对地下管线造成影响。第四，如施工时需要穿越河道，则正常的航运不会受到影响；当出现不利天气条件时，可以进行正常施工，且施工中不会出现强烈扰动以及噪声[2]。第五，如果城市的轨道较长，且处于含水量较大、土质较为松软的区域，则采用盾构技术能够节约投资。2急曲线盾构施工控制技术要点分析2.1施工设备的控制在进行开挖施工时，不能离开盾构机；因此开挖的施工工作能否顺利进行，在很大程度取决于盾构机的构造以及是否对设备做出了正确的选型。因为盾构机的结构呈直线形，所以无法完全与轨道施工设计的曲线相吻合。当在急曲线段中掘进时，盾构机只能以连续折线的方式前进。当盾构机的机体较长时，就比较难以掌控设计曲线与机体的拟合度，从而也比较难以控制隧道轴线。对此，如果盾构机的机体比较长，则应采用铰接设备，从而使盾构机可以用于急曲线轨道的施工。铰接设备可以使盾前、盾中与盾尾的中心线形第4页共9页成夹角，因此，在施工之前，盾构机便可以处于弧线姿态，因此能够与施工设计的曲线相吻合，从而有利于拼装管片。在选择施工的运输设备方面，应注意以下问题。盾构技术当中的运输设备包括了管片车、浆液车与渣土车以及电瓶车，这些设备行驶于轨道上。当在急曲线的轨道当中进行施工时，运行设备就不具备良好穿行能力，为了改变这一不良状况，则应采用宽度较小以及长度较小的单节运输车体，如有必要，可将转向装置安装于车体当中，以便使设备通行的能力得以提高。2.2姿态的控制与管片的选择盾构轨道的施工原理是对管片进行划分，使之成环，随后再连接纵向的管片环，使之形成衬砌，所以应将楔形管片作为急曲线轨道的施工材料。在拼装时，楔形管片能够很好地适应旋转角度，从而有利于纠正偏差与转弯部分的施工。当曲线半径逐渐变小时，需要的楔形管片就越多。但是要控制好楔形管片的使用量，以免施工完成后，轨道出现漏水或者是渗水现象，对拼装质量造成不良影响；第5页共9页同时要选择宽度较小的管片，以便使设计曲线与盾构曲线能够尽量实现吻合。当在急曲线轨道掘进时，拼装外侧曲线的管片存在一定的困难，且难以控制好轴线，这是由于盾尾间隙在盾尾内侧以及盾尾外侧具有不同的宽度[3]。采用盾构技术对轨道进行掘进时，要尽量确保盾尾两侧所存在的间隙与正常值相接近，以便使施工人员能够顺利拼装...