第1页共8页沥青路面水损坏施工原因分析及预防措施：U414文献标识码:A：1007-0745（2013）09-0352-02摘要：水损坏是在第一类早期损坏中最普遍、最严重的一种，产生原因非常复杂，本文从施工的角度分析在施工过程中造成水损坏的原因，并提出相应的预防措施。关键词：水损坏施工预防措施前言第一类早期损坏是沥青路面建成通车不久短期内发生不同程度的早期破坏，而水损坏是沥青路面第一类早期损坏中最普遍、最严重的一种。水损坏的位置是局部的,多发生在透水较严重且排水又不畅的部位，而主要表现有泛油、松散、露骨、坑槽、唧浆、网裂等。造成沥青路面早期水损坏的原因非常复杂，原材料选择、沥青混合料配合比设计、施工、防排水设计、路面结构设计、养护形式都可第2页共8页能造成沥青路面早期水损坏。本文是施工的角度分析在施工过程中造成水损坏的原因，并提出相应的预防措施。1.沥青路面水损坏施工原因分析1.1沥青混合料离析沥青混合料在施工过程中出现的离析一般分为材料离析、温度离析和碾压离析三种类型。温度离析表现为混合料不同位置出现温度差异，致使施加相同压实功时，产生不同的压实度和空隙率。碾压离析表现为路面不同位置施加的压实功不同，使得路面压实度和空隙率发生变化。（1）材料离析材料离析通常表现为沥青混合料粗、细集料出现分离，沥青含量和粗细集料不均匀，空隙率发生波动。而造成材料离析的原因和因素贯穿于沥青路面施工的全过程，集料生产、运输、存放、使用过程中的离析和沥青混合料在装料、运输、卸料、摊铺过程中的离析都是造成材料离析的主要原因。在出现材料离析时，粗集料集中第3页共8页的部位空隙率偏大，沥青含量偏少，加速路面出现水损坏，形成坑槽，且粗集料离析后混合料的拉伸强度较低，抗裂性能差，疲劳寿命降低，而细集料集中部位则沥青含量偏多，空隙率严重偏小，导致路面出现泛油和永久变形。（2）温度离析温度离析表现为混合料不同位置出现温度差异，致使施加相同压实功时，产生不同的压实度和空隙率。在拌和、运输和摊铺过程中，由于工艺条件和环境条件的影响，沥青混合料温度将会发生变异，这类变异使得沥青混合料内部的温度分布不均匀。当沥青混合料被摊铺机铺筑成路面结构层时，由于温度较低部分的沥青混合料出现出较大的变形抵抗，在承受大致相同的碾压工艺时，这部分材料将获得较低的压实度，由此，也较容易引起沥青路面水损坏。（3）碾压离析碾压离析表现为路面不同位置施加的压实功不同，使得路面压实度和空隙率发生变化。产生原因主要是在压实过程中，压路机碾第4页共8页压路线、碾压特性的不均匀性使得路面不同位置的压实功发生变异，造成压实度和碾压成型后的沥青混合料空隙率发生变异。碾压离析首先影响路面平整度水平，促成局部水损坏的发生1.2油污染沥青路面施工和使用过程中的油污染会引起水损坏，施工中常用的柴油对沥青有溶解作用，损伤了沥青混合料的结合强度。这类损坏的表现形式是出现孤立的坑槽，其周边的沥青路面是完好的，一般不会迅速扩大。柴油在施工中用于擦洗胶轮压路机的胶轮；平衡梁滑靴擦柴油，以防止滑靴粘带新铺层表面；人工修补的铁锹需要用柴油清洗，以便于修补。这其中使用不当都会对新铺的沥青路面造成损坏。油污染还可能由施工机械漏油故障造成的。1.3雨天施工施工碾压影响在沥青路面施工过程中，如遇雨天，雨水会使混合料表面温度下降，将影响到一部分水分经碾压被封闭在沥青混合料中，将严重影响集料与沥青以及铺装层与下层的粘结，也将影响第5页共8页到沥青混合料的压实与相互粘结，极易造成沥青路面水损坏。1.4沥青混合料的集料粒径和压实层的厚度现行高等级公路沥青混凝土面层通常分二到三层铺筑，从下至上，沥青混合料的粒径由大变小，中下层一般采用AC-16或AC-20型沥青混合料，面层一般采用AC-13型沥青混合料。从路面结构设计角度看，沥青路面厚度设计普遍偏薄，而要求各层的厚度和与所相应的沥青混合料类型的集料最大粒径之比为2.5-3，由于沥青路面厚度在验收规范中允许有一定比例的负误差，在实际施工工程中施工企业为了节省施工成本，刻意降低沥青路面厚度的现象时有发生，所以因沥青混...