汽车ABS系统的常见故障及对策分析摘要为了防止汽车刹车时出现轮胎抱死现象，人们发明了ABS系统，这样大人降低了紧急刹车的事故率，但同时耍求司机必须了解汽车ABS系统的常见故障和应对策略，以便确保ABS系统的正常工作。现实生活中,有部分司机对ABS系统却不屑一顾或者对故障知之甚少，因此有必要对此做一介绍。本文就是着眼这一考虑进行展开论述的，进而使得人们掌握更多的ABS系统相关知识。关键词汽车ABS系统；故障；车轮传感器中图分类号U41文献标识码A文章编号1674-6708(2014)106-0058-020引言随着我国交通基础设施的大力发展，汽车拥有率的提高，ABS系统装置在汽车上的广泛应用，使得人们对汽车安全性能的需求FI益高涨，与Z伴随的是对汽车ABS系统装置的故障诊断和排除成为每位驾驶员所必需了解的知识，以便防止紧急制动时出现意外事故。1汽车ABS系统的相关理论知识1.1汽车ABS系统的组成和功用汽车ABS系统又称“防抱死刹车系统”，一般是由轮速传感器、ABS执行器(制动压力调节器)、ABS电控元件(ECU)和ABS警示灯等组成，其中，制动压力调节装置主要由调压电磁阀、电动泵和储液器筹组成。ABS系统出现以前，汽车刹车依赖四轮同时有闸将轮胎抱死，这在止常天气和条件情况下效果还算可以，但一旦遇上恶劣天气（如雨雪天）的急转弯，就很难保证不会出现侧滑和偏跑的现象，因此，ABS系统就应运而生。ABS系统木质上是一种判断系统，具备制动功能和防止车轮锁死功能，并保持制动方向的稳定和刹车的稳定，避免恶劣天气的汽车打滑现象发生。1.2汽车ABS的工作原理由于不同詁牌车型所配备的ABS系统不尽相同，所以电子控制装置和制动压力调节装置的工作原理和控制逻辑也就不尽相同。但是在常见的ABS系统中，转速传感器一般是对应安装每个车轮上面，电子控制装置则可输进各车轮转速的信号并根据其信号对各个车轮的运动状态进行监测和判定车轮是否会出现抱死的现象，并做岀相应的控制指令，使制动压力调节装置对各制动轮缸的制动压力进行调节。2汽车ABS系统的常见故障2.1轮速传感器故障轮速传感器主要功用是检测轮速并为电子控制元件提供轮速信号，如果电子控制元件得到错误信号甚至得不到信号而不能正确分析和断定，那么就表明轮速传感器出现故障。常见故障有轮速传感器间隙大和轮速传感器断线，轮速传感器间隙人的故障现象表现为ABS警告灯及电磁阀自检正常，但行车时灯常亮；轮速传感器断线的故障现象表现为ABS警告灯常亮,但系统不工作。2.2电子控制元件（ECU）故障电子控制元件主要功用是接收轮速信号和其他传感器输入的信号，并对信号进行精确计算而得出车轮滑移率和加（减）速度，进而断定车轮能否出现抱死现象。而如果电子控制元件出现故障，ABS系统就会自动转换成常规制动，并以故障灯点亮的形式警告驾驶员。常见故障有电子控制元件过压损坏、电子控制元件进水和电子控制元件警告灯回路损害，电子控制元件过压损坏的故障现象表现为烧保险、无电磁阀自检声和无闪码；电子控制元件进水的故障现象表现为ABS电磁阀自检声和制动正常，警告灯也常亮；电子控制元件警告灯回路损害的故障现象表现为电磁阀自检声和制动拖印正常，而警告灯不亮或常亮却无闪码。2.3制动压力调节器故障制动压力调节器主要功用是根据ECU的控制指令进行减压、保压和增压的过程以达到车轮处于理想滑移率的状态。常见故障有执行器电磁阀线圈不良和执行器中的阀有泄漏。2.4非系统故障ABS警告灯不亮，断开ABS后制动正常和带ABS后制动却异常；不带ABS时制动不跑偏，带ABS后在低速时制动正常而高速时制动却跑偏，电磁阀回位也正常；调整臂在无制动状态下不能彻底回位，并在推动状态下从电磁阀排气口有气排出，制动时有断续拖印。3汽车ABS系统的对策分析3.1轮速传感器的对策分析轮速传感器间隙大一般是由于车轮拆装不当造成、传感器夹紧力偏小或支架孔偏人造成、摩擦片碎屑挤压于传感器中造成。因此，相对应采取措施为：车轮拆装要小心，调整传感器夹紧力必要时更换夹持体，清理传感器中的摩擦片碎屑。传感器断线一般是由于传感器固定于凸轮轴上而过制动底板时未加保护等，那么可以改善传感器的固定方式并加以保护。3.2电子控制...