重庆XX至XX高速公路EX合同段自检报告编制：审核：XXX公司XX高速公路EX合同段项目经理部二○一三年七月一日-1-重庆XX至XX高速公路EX合同段自检报告一、工程概况333，挖除非适用材，弃方1158439m665645m，填方191022m路基工程挖方333。桥梁：大桥70977m19601m2007.3m/3，挡土墙料401450m，排水工程座。涵洞：295.77m/14道。隧道：5496.011m/3座。二、自检体系的建立我部成立了自检体系：项目经理任组长，总工程师及质检工程师任副组长，各施工队技术主管及项目部部门负责人为成员。组长：XX；副组长：XXXX；组员：XXX,XX,XX,XX,XX,XX三、三场（料场、预制场、拌合场）的管理（一）原材料进场材料质‘量控制从选购、运输、装卸、贮存、保管、测试、使用监控及信息反馈八个方面抓起，形成一个严密、周全、多层次、全方位的质控体系，切实把好材料关。①使用于施工现场的工程材料必须全部有试验合格证，并经工程师批准后才能进入现场。②自己开采的骨料进行加工也同样先检、试验，并报监理工程师批准后方可投入现场使用。③购进的砂及粗骨料要质地坚硬、清洁，级配良好，其力学性能符合规范规定。（二）预制场管理1、必须将路床范围内的杂物、粘土、淤泥、积水等清理干净。2、在通道两侧修建临时排水设施。3、铺筑片石层时，片石大面向下，片石间空隙应填实，并用压路机碾压-2-密实。4、铺筑碎石找平层时，技术部门先放边桩，并抄平标注铺筑高度，然后用机械摊铺碎石，用压路机碾压，当出现坑洼地带时用人工摊铺找平，再用压路机碾压，直至表面平整为止。5、铺筑C25砼路面前，通道两侧必须立边模，并作好路面顶标记，同时按15m间距预留伸缩缝。6、砼运输应及时，当采用砼搅拌车运输时，从开始搅拌到浇注的时间不得超过2小时，浇注过程中，运输汽车不得进入已铺筑砼的路面范围内。7、砼标号及铺筑厚度须附合设计要求，振捣需密实，在振实后还应进行整平、精光、纹理制作。8、砼路面表修整完成后应进行养生，并禁止任何车辆进入路面铺筑区域内。（三）拌合场管理全线设置一号拌合站、二号拌合站、澜湾子拌合站，用于砂浆、砼供应。在各施工点根据工程设计设钢筋、模板加工车间，电工房、仓库、砂石堆场、水泥库房、磅称等。所有拌合场用地均用15号混凝土硬化15厘米。1、水泥、外加剂由物资站提供产品合格证，技术室按规定进行抽检。砂、石料由材料室主要负责控制，按同一产地、同一规格不大于500t通知试验室取样送检一次，对于有疑问的砂石料，应随时进行抽样送检。所有原材料均须检验合格后方可使用。2、对于混凝土的配合比，各队施工前按2.3计划调度管理程序通知搅拌站，并提供需用混凝土的数量、标号、使用地点、使用部位、施工工艺等。搅拌站在生产混凝土前，必须再一次电话联系使用单位，确认混凝土参数的正确性。3、搅拌站严格按配合比拌料，原则上不允许使用手动操作阀。搅拌楼配合比的输入及更改，只有搅拌站试验人员才能操作，其他任何人不能调整。搅拌站维修人员应加强对搅拌设备的检修和维护，定期检测计量计时装置。4、试验人员应对混凝土的强度负责。试验人员调整施工配合，必须依据当班的砂石料的含水率进行计算，当遇雨天或天气变化较大时，必须加大含-3-水率的检测频率，以保证混凝土的水灰比符合要求。对于搅拌站生产的不同规格的混凝土，试验人员应在第二盘对同标号混凝土进行质量检查，包括混凝土坍落度、含气量、泌水率、水灰比等指标，对到达现场的混凝土，作业试验员要同样进行检测，并及时向搅拌站试验进行信息反馈。所有试验检测均要有详细的书面资料，完善试验台帐。5、混凝土出厂到管段内任何现场位置，必须保证在2小时内运输到位，对于发生的意外情况，机修人员应采取措施在半小时内解决，否则，由此造成的混凝土报废，将根据调查情况对责任人给予相应的处罚。混凝土出厂到入模过程中，严禁在混凝土中加水，可以按试验室提供的配合比掺加外加剂。6、混凝土运输过程中罐车运转2-4转/s，混凝土运送到现场后，汽车司机与现场领工员必须确认到达时间，现场领工员必须安排及时卸料，卸料前罐车高速运转20-50s方可卸料，汽车司机应记录卸料开始时间和结束时间，并经...