中国高铁国际化发展对策研究关键词：中国高铁；国际化发展；市场机遇；发展前景1我国高铁发展历程同其他发达国家相比，我国对于高铁产业的起步相对比较晚，然而发展速度却非常快。2004年至2005年——中国北车长春客车股份、唐山客车公司、南车青岛四方、先后从加拿大庞巴迪、日本川崎重工、法国阿尔斯通和德国西门子引进技术，联合设计生产高速动车组。2007年4月18日——全国铁路实施第六次大提速和新的列车运行图。繁忙干线提速区段达到时速200至250公里，这是世界铁路既有线提速最高值。同时，“和谐号”动车组从此驶入了百姓的生活中，也标志着我国至此进入了高铁时代。2010年的12月，具有中国自主知识产权的CRH380高速列车进入试运营阶段，试验速度高达486.1公里每小时。2011年的6月，此类列车开始正式运行，其起点为北京南站，终点至上海虹桥站，整个运行过程全长1318公里；2011年的12月，由广州到深圳的广深专线正式进入运营阶段，全程最高速度达到300公里，共运行102公里，最短运行时间大概为35分钟，中国高铁进入300公里每小时速度时代。2017年7月27日，中国铁路总公司安排“复兴号”在京沪高铁开展时速350公里体验运营，通过全面系统的科学论证和综合评估，一致认为，京沪高铁满足按设计速度350公里/小时运营要求。2017年9月京沪高铁实施新---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---的列车运行图后，“复兴号”高铁按时速350公里每小时正式上线运营，中国成为世界上高铁运营速度最快的国家。2中国高铁国际化发展的市场机遇2.1国际社会对高铁发展有极大需求，中国高铁国际化发展正逢其时目前，世界上有多个国家建成高铁线路并开展运营，表现出良好的经济和社会效益，高铁获得越来越多国家的认可和青睐。从2008年第一条京津城际高铁开通以来，高铁对中国社会发展产生了深远影响，已经成为中国社会结构的一部分，带动了高铁上下游产业协同发展，高铁成为城际间联结的新纽带，助推了多个城市产业群形成，极大地方便了人们出行，带动了资金、人才和物资流动。随着高铁受到越来越多国家的重视，高铁未来建设规模将呈现大幅增长态势。据欧洲铁路工业联盟（UNIFE）估计，欧盟新增9000公里，其中英国在2030年前修建一条连接苏格兰和伦敦的高速铁路，投资340亿英镑，法国希望新建约1300英里的高铁，西班牙准备拨款1300亿美元进行高铁建设；美国计划到2030年前新建高铁1.2万公里；在亚洲的印度尼西亚、泰国、哈萨克斯坦、越南、缅甸等正在规划或已经开始高铁建设，发展中国家将新增高铁里程约为1.4万公里；到2030年，俄罗斯将投资750亿欧元建设高速铁路，印度将对现有铁路进行大规模扩建、改建；根据“十三五”规划，到2025年中国高铁营业里程将达到3.8万公里，即从2016-2025年每年将平均新建高铁2000公里，年投资将达3500-4000亿元。这说明，高铁建设在全球有着巨大的市场需求，各国需要采用这种新型、高效、环保的运输方式，以建设本国城市、区域之间的运输线，或是与国际运输大通道相衔接，推动本国与世界经济一体化与人员往来和贸易便利化。面对全球高铁建设大发展的市场机遇，中国高铁的国际化发展正逢其时。2.2“一带一路”战略与高铁国际化发展将相互支撑，相互助力---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---习近平总书记2013年提出的“一带一路”战略将通过政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通和民心相通，实现中国与沿线国家共同发展的宏伟构想，而高铁将成为这一战略实施重要的牵引力。在学者高柏设想中的泛亚铁路、中亚铁路、欧亚高铁、中俄加美高铁线路，如图3所示与“一带一路”国家战略高度重合，而“一带一路”战略正得到越来越多国家的响应，一些高铁合作项目正在务实推进，比如：中国参与承建的土耳其首都安卡拉和第一大城市伊斯坦布尔高铁项目，全长533公里，其中中国企业承建158公里，已经建成通车；中国承建的印尼雅-万高铁已于2016年1月21日开工建设，全长150公里，时速300公里，将全面采用中国标准、中国技术和中国装备；中俄签署了《莫斯科至喀山高铁项目勘察设计合同》，土耳...