军艮合用机畅混漩土道曲素曲特徃一致徃今祈（三号，加粗）杨慧1,刘佳玮1,张忠陵2（小四）（1.空军工程大学机场建筑工程系，西安，710038；2.济南军区第七空防工程处，江苏徐州，221005）（小四）摘要：军航规范与民航规范的差异造成军民合用机场在设计和施工小存在分歧。针对水泥混凝上道而表而的设计和施工控制指标展开研究。从道而宏观和微观构造特征入手，结合现行规范分别讨论道而摩擦系数、纹理深度及平整度；从道面■轮胎摩擦系统出发，结合现场实测数据的回归公式对道面拉毛机理展开了分析；结介现场实测数据的对比、积水宣泄能力和耐久探讨道而刻槽机理；利用实际数据建立了刻槽前后平均纹理深度九和居与道面摩擦系数/之间的回归公式。研究发现：平均纹理深度相较于摆式摩擦仪更适合用于水泥混凝土道而的现场施工控制，并提出了军民合用机场水泥混凝土道而表而的设计思路及施工控制指标。（冇•号）关键词：军民合用机场；水泥混凝土道面；表面特性；摩擦性能；刻槽；平均纹理深度（五号）：U416.216（五号）文献识别码：A（五号）AnalysisofMilitary-CivilianAirportConcretePavementSurfaceCharacteristicsofConsistency（四号，加粗）YANGHui1,LIU激a-wei1,ZHANGZhong-ling2（五号）（1.AirportConstructionEngineeringDepartment,AirForceEngineeringUniversity,Xi9anShanxi710038,China;2.激'nanMilitaryRegionSeventhAirDefenseProjectOffice,Xuzhou激angsu211005,China）（K号）Abstract:Thedifferenceofcodeformilitaryaviationandcivilaviationproducedivergenceindesignandconstructionofthedual-useairport.Fromthefollowingseveralaspectsareanalyzed:1.Fromtheperspectiveofthestructurecharacteristicsofthepavementmicroandmacro,combinedwiththecun*entspecification,thispaperrespectivelydiscussesedtheroadsurfacefrictioncoefficient,texturedepthandflatness.2.Fromthepavement-tirefrictionsystem,combinedwiththeregressionformulaoffielddatatoanalyzedroadsurfacerougheningmechanism,andcombinedwiththefielddatacontrast,waterventingcapacityanddurabilitytoanalyzedpavementgroovemechanism.3.Theregressionformulawasestablishedbetweenthebeforeandaftergroovingwithpavementaveragetexturedepth（/?iand居）andthefrictioncoefficient（/）.Itisconcludedthattheaveragetexturedepthcomparedwithfrictionpenduluminstrumentwasmoresuitableforthecementconcreteroadsurfaceconstructioncontrol.Proposeddesignideasandconstructioncontrolindexonthesurfaceofthedual-useairportcementconcretepavement.（五弓）Keywords:Military-Civilianairport;Cementconcreteroadsurface;Surfacecharacteristics;Frictionperformance;Groove;Meantexturedepth（五号）---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除------本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---（正文双栏排版，宋体五号字，单借行距）近年来，国家大力发展军民合川机场的建设，然而军航标准与氏航标准的不同使得机场水泥混凝土场道工程的设计施工出现了较多分歧，特别在道而表而特性方而，造成军民合用机场跑道建设水平的参差不齐。文献［1-3］主要对水泥混凝土道面表面进行了研究，但国内外关于军民合用机场道面表面研究的公开资料较少，造成跑道设计和施工标准参差不齐。本文针对军尺合用机场道面面层的设计及施工控制指标进行研究。1机场道面表面性能指标与要求小四，一级标题）道面表面性能指标山摩擦系数、道而粗糙度、平整度组成。由于军航和民航在安全性、舒适性和飞机类型等方面的差界造成两者对机场道面表面性能的要求不尽相同⑷习，对摩擦系数和粗糙度的规定差别明显，对平整度的规定差别较小。2道面摩擦性能、拉毛和刻槽机理分析小四,一级标题）2.1道面表面构造对摩擦性能的影响分析（直号，二级标题）摩擦学行为具有系统依赖性⑹，因此对道面摩擦性能的分析考虑道而-轮胎摩擦系统，既考虑道而表面性...