用钢筋混凝土支撑代替钢支撑的深基坑支护特性研究刘树亚1，潘晓明1，欧阳蓉2，余志江21.深圳市地铁集团，广东深圳5180262.深圳市市政设计研究院，广东深圳518029摘要：为控制基坑的稳定性和施工对周边环境影响，国内局部城市建设行政主管部门要求深基坑第一道支撑必须采用钢筋混凝土支撑。为研究钢筋混凝土支撑代替钢支撑前后的基坑受力变形性状，以深圳地铁某基坑工程为例，利用有限元软件ABAQUS，对钻孔灌注桩围护结构+内支撑体系进行了有限元分析。分析时，土体采用Mohr-Coulomb理想弹塑性模型，围护结构与土体之间采用接触模型，考虑了钢筋混凝土支撑设置在不同的支撑位置，分析了不同开挖阶段支撑轴力及围护墙侧移的变化规律。结果说明：深基坑第一道支撑采用钢筋混凝土与采用钢支撑对基坑的受力变形影响不显著；但根据基坑受力变形性状，钢筋混凝土支撑假设设在基坑中部可充分利用其抗压性能，减小围护结构变形和弯矩。关键词：基坑开挖;钢筋混凝土支撑;钢支撑；有限元分析中图分类号：TU47文献标识码：ASupportingcharacteristicsofdeepfoundationpitsusingreinforcedconcretesupporttoreplacesteelsupportLIUShu-ya1PANXiao-ming1OUYANGRong2YUZhi-jiang21.ShenzhenMetroGroupCo.,Ltd.,Shenzhen518026,China;2.ShenzhenMunicipalDesign&ResearchinstituteCo.,Ltd.,Shenzhen518029,ChinaAbstract:Inordertocontrolthestabilityandconstructionimpactonthesurroundingenvironmentinfoundationpitengineering,theadministrativedepartmentsinchargeofconstructioninsomeprovincesinChinarequirethatthefirstsupportindeepfoundationpitsmustusereinforcedconcretebracing.Tostudythedeformationcharactersusingreinforcedconcretetoreplacesteelsupport,Shenzhensubwayfoundationpitistakenasanexample.ThefiniteelementsoftwareABAQUSisusedtosimulatetheinfluenceofthestiffnessattenuationofbracingssystemonthesurroundingstructureduringtheexcavationprocess.Inthefiniteelementanalysisprocess,theMohr-Coulombelastic-plasticmodelisappliedtosoil,andnonlinearcontactanalysisissetupbetweentheenclosurewallandthesoil.Consideringthespacingpositionofthereinforcedconcretebracings,bothrulesofthehorizontaldisplacementofenclosurewallandthebracingaxialforceareanalyzedatdifferentexcavationstages.Theresultshowsthatthefirstsupportusingreinforcedconcretebracingorsteelbracingindeepfoundationpitshavenoobviouseffectondeformation.Butaccordingtothedeformationofdeepfoundationpitsthecentralreinforcedconcretesupportscanreducedeformationandbendingmomentoftheretainingstructure.Keywords:foundationpitexcavation;reinforcedconcretebracing;steelbracing;finiteelementanalysis310岩土工程学报2021在较大空间整体效应，平面刚度大，结构变形小，可有表1计算方案效保护基坑周边建筑物和地下管线平安。而采用钢支TableIComputationalschemes撑可加快施工进度，并能在基坑开挖期间施加预压力，可重复利用，对确保基坑稳定和施工平安也能起到积极有效作用[341。鉴于地方建设行政主管部门的要求，深圳市地铁三期工程所有基坑工程的第l道支撑均采用了钢筋混凝土支撑。因此，研究用钢筋混凝土支撑代替钢支撑的深基坑支护特性具有重要的意义。本文以深圳二期工程大新站深基坑工程为例，建立二维有限元模型，对钢筋混凝土支撑所处不同空间位置的围护结构侧移、弯矩、剪力及支撑轴力的变化规律进行了分析和探讨。表2土层计算参数Table2Computationalparametersofsoils1工程概况1．1工程根本情况地层名／(g．0盎a，)庙aygo素填土1．857．157O．3224．610．90．1大新站位于深圳市南山区桃园路与前海路交叉路砾砂1．9246．OO．2331．000．3口，站位所在地区为海积平原，地形略有起伏，地势砂砾黏土1．8017．70．326．8230．41西高东低，现地面高程2．99～3．80m。车站呈东西走全风化1．84250．2615．815．80．35强风化1．8952．90．2526．3340．33向。车站...