桥梁施工控制的内容及方法分析作者：崔兆云来源：《中国新技术新产品》2012年第03期摘要：本文在分析梁桥施工控制中的影响因素的基础上，提出了施工控制的主要内容，并对几种桥梁工程控制的方法作了分析。关键词：梁桥工程；施工控制；影响因素；内容；方法中图分类号U44文献标识码:A在桥梁的建设过程中，要求桥梁的设计符合安全、经济和美观的需要，而桥梁施工本身是一个系统的工程，施工过程中桥跨结构的安全和成桥状态符合设计要求，这是桥梁施工所要达到的目标。而在桥梁的施工过程中，由于计算、材料性能、施工水平、荷载、温度等诸多方面存在理想状态与实际状态的差异，桥梁在实际结构上很难顺利地满足设计的要求，如果在施工中调整不及时，控制措施不到位，最终施工的结果便会与设计产生较大距离。随着桥梁结构越来越复杂和多样化，且大跨度桥梁施工的日益增多，对桥梁的施工技术和控制水平也提出了越来越高的要求。一．桥梁施工控制的主要目的是使施工实际状态最大限度地与理论设计状态(线形与受力)相吻合。要实现对桥梁施工过程的有效控制，就必须对造成施工状态产生偏离的主要影响因素做分析。1．不论何种桥梁的施工控制，结构参数都是必须考虑的重要因素。结构参数是施工控制中结构施工模拟分析的基本资料，其准确性直接影响分析结果的准确性。实际桥梁结构参数会与设计参数存在一定误差，施工中如何计入这些误差，使结构参数尽量接近桥梁的真实结构参数，是必须首先解决的重要问题。结构参数主要包括：构件的截面尺寸、结构材料的弹性模量、材料容重、施工荷载、预加应力或索力等。2．施工监测的因素，这也是桥梁的施工控制最基本的手段之一，监测包括结构温度监测、应力监测、变形监测等。因测量仪器、仪器安装、测量方法、数据采集、环境情况等存在误差，所以，结构监测总是多多少少存在一些误差，所以，保证测量检测的可靠性对施工控制来说是极为重要的。在控制过程中，除要测量设备、方法上尽量设法减小测量误差外，在进行控制分析时必须计入。3．结构分析计算模型因素。无论采用什么分析方法和手段，总是要对实际桥梁结构进行简化，建立计算模型。这种简化使计算机模型与实际情况之间存在误差，包括假定、边界条件处理、模型化的本身精度等。控制中需要在这方面做大量工作，必要时还要进行专门的试验研究，以使计算模型误差所产生的影响减到最低限度。4．施工工艺的因素。控制手段是为施工来服务的，而施工的好坏又直接影响控制目标的实现。桥梁施工中，除了要求施工工艺必须符合控制的要求外，在施工控制中必须计入施工条件非理想化而带来的构件制作、安装等方面的误差，以使施工状态保持受控。5．材料收缩和徐变因素。混凝土桥梁结构中材料收缩和徐变对结构内力、变形有较大的影响，要采用合理的徐变参数及计算模型进行控制。6．温度变化的因素。温度变化对桥梁结构的受力与变形影响很大，这种影响随温度的改变而改变，在不同时刻对应力及变形状态的量测结果是不一样的，如果施工控制中忽略了温度变化因素，就必然难以得到结构的真实状态数据。连续桥梁的施工中，引起误差分析的因素很多，如何控制好这些影响因素，采取得力措施降低误差并使达到要求，这是施工监控的难点，需要我们在实践中积累经验，做好控制。二．根据桥梁工程的施工特点，分析桥梁施工的关键控制点，即主要控制内容：1．必须对桥梁结构的变形实施控制。无论采用什么施工方法，桥梁结构在施工中总会受到诸多因素的影响而产生变形，使桥梁结构的实际位置偏离预期状态，使桥梁难以合拢或成桥状态与设计要求不符。所以桥梁结构几何尺寸的控制是施工控制的基本要求，任何一个结构不可能达到与设计尺寸准确无误的吻合，固要尽量减少结构尺寸与设计尺寸的偏差，并降低到规定容许的范围内。2．必须对应力实施监控，确保桥梁结构施工的安全。通过对应力的主要设计参数进行识别，使得应力能反映其真实情况。发生应力偏差的原因很多:材料特性参数的差异、温度及混凝土徐变、预应力安装和张拉偏差、测量仪器在混凝土中埋设方向和位置的偏差、预应力锚固段的应力集中等。影响结构应力的因素多而且复杂，容...