临空经济促进中小城市产业转型发展研究---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除------本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---[摘要]当今经济社会发展日新月异，新时代的中小城市迎来高质量发展的重要机遇，在不同类型城市和机场分析对比基础上，通过建立和依托支线机场，大力发展临空经济，可以逐步淘汰传统高能耗低产出、低附加值产业，尽快实现高质量的产业转型和升级，形成新的经济增长极，走上良性可持续发展之路。[关键词]支线机场;临空经济;产业生命周期[DOI]10.13939/jki.zgsc.2020.22.0552019年我国GDP将突破14万亿美元，人均GDP将达到1万美元，在我国经济社会发展的新时代，党的十九大报告要求“建设现代经济体系，贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念”。目前正是国家经济体制改革和经济结构优化的关键期，地方经济加快产业的转型升级和实现高质量发展势在必行。国家在“十三五”期间将要建设260个干线机场，500个通用机场，对于地方中小城市来说，这是一个继港口、铁路、高速公路之后的又一个重要发展机遇，依托---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---支线机场和通用机场建设，大力发展临空经济，可以促使形成新的经济增长极，逐步淘汰传统高能耗低产出、低附加值产业，尽快实现高质量的产业转型和升级，甚至弯道超车，成为区域经济和社会发展的火车头。1临空經济的特征与优势临空经济依托机场形成，也叫“机场经济”“空港经济”，能够吸引高精尖和知识密集型产业，可以通过技术迁移、资金融入等方式带动产业升级、产业转型和产业聚集，其在不同经济社会发展阶段有不同内涵和定义，是一种动态发展的新经济模式，根据以往学者研究成果和本文研究需要，在这里将其定义为“依托机场直接服务于航空及相关集聚产业，在航空港及周边区域形成产业集聚的新兴经济模式”。不同研究角度可以发现临空经济不同的特征与优势，本文主要研究临空经济和中小城市产业转型升级，因此，在临空经济具有的不同特征中，在这里主要分析其产业集聚效应这一明显特征与优势。临空产业集聚效应需要围绕机场形成和发展。1.1围绕机场可加快形成航空航天类产业集聚区同航空航天直接相关的机场设施资源和生产、制造活动将会围绕机场周边地区迅速形成并发展，主要包括航空物流与制造、航空运动和旅游等。机场将成为这些产业生产活动所需物流链上的重要节点。航空相关服务产业是为航空物流与制造业、航空运动和旅游等提供服务的产业，其目的是提供一系列保障服务和增值服务，主要包括飞机零配件、机务维修、航空运动培训、旅游观光、农业航空等服务型产业，其发展和航空物流及航空制造业相辅相成，相互促进，如果没有航空物流、飞行器制造等，相关服务业也将不复存在。1.2围绕机场可加快形成高新技术产业集聚区我国经济社会发展已全面进入要求实现高质量发展的新时代，参与全球经济一体化趋势更明显，突出表现就是分工和市场更细化，市场个性化需求增多，互---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---联网模块化生产模式异军突起。为了在全球范围发挥比较优势，降低成本和不必要的资源消耗，产业链在世界各地呈现不同分布和集聚效应，在生产过程，零配件产自全球不同区域，然后集中在指定地点进行装配。从这里可以看出，产业链各环节已经分离且分布在不同的区域，远距离运输成为企业今后参与全球分工合作生产的必要条件，这就对航空运输和物流有了新要求，企业必须考虑运输成本问题，因此，这就客观上引导各类产业向临空经济区集聚。以知识经济为代表的高精尖和高附加值产品往往具有生命周期短但更便于航运的特点，这类产品对时效性要求极高，否则市场上会很快出现竞争品和替代品，速度是这些产品市场竞争成败的关键，因此，这些产品一般都会首选航运，这就加速了相关产业向临空经济区的集聚。1.3航空间接关联产业加快形成集聚效应围绕机场及周边区域建设与发展，前面提到的已经形成集聚效应的航空核心产业，将会逐渐产生大量物流、客流、资金流和信...