基于SUR方法的我国分类乘用车市场需求分析1——以我国中低档乘用车市场为例孙巍1、2张馨月1（1.吉林高校商学院；2.吉林高校数量经济争辩中心）【摘要】20世纪以来，中国汽车市场产品结构由载重车主导进展转向了乘用车市场高速增长的格局。然而到底是什么因素导致了我国乘用车需求的飞速进展？这些因素又是如何影响的？本文关注的是我国中低档乘用车市场，接受了2001——2006年我国市场上乘用车的销售量和价格水平数据，构建了不同档次车型的综合价格指数，用城镇居民可支配收入度量购买力水平，应用SUR模型，争辩了不同档次中低档乘用车型的需求影响因素的作用效果和相互关系。关键词中低档乘用车需求购买力水平价格指数中图分类号F407.47文献标识码AAnalysisoftheDemandforAutomobilesofDifferentSizeswithSURModel:ACaseofMid/lowEndAutomobileMarketofChinaAbstract：Sincethe20th,theproductsstructureofChinaautomobilehaschangedfromtrucksdominantpositiontothestateofcarsmarketwiththerapidgrowth.Butwhatfactorsledtotherapiddevelopmentofautomobiledemand?Andhowthefactorseffected?Thisstudyfocusesonthemid/lowendautomobilemarket,whichconstructthecompositepriceindexusingthedataofsalesandpricelevelofthecarsinChinesemarketfrom01-06,andmeasurethepurchasingpowerwithdisposableincomeofurbanresidents.TheSURmodelisusedtodescribetheeffectsandmutualrelationsofallthefactors.Keywords：mid/lowendautomobiledemand;purchasingpower;priceindex引言改革开放以来，人们的生活水平不断的提高，汽车从企事业单位的运营工具渐渐的进展为个人、家庭的资产。近年来，我国轿车市场伴随经济的高速增长和居民生活水平的快速提高，呈现出猛烈变化和高速扩张的变化特征。因此，确定中国汽车市场的需求受哪些因素有多大的影响，无疑是客观分析我国乘用车市场的进展规律和趋势的基础。市场需求规律的争辩成果主要集中在需求猜测方面。国外可资借鉴的争辩成果主要集中1资助项目：国家自然科学基金（70572030）、训练部人文社会科学重点争辩基地2006年度重大争辩项目（06JJD790014）和吉林高校985工程“中国宏观经济分析与猜测”创新基地资助项目。【作者简介】孙巍：男，1963年9月生，博士，教授，博士生导师，吉林高校商学院、吉林高校数量经济争辩中心；张馨月：吉林高校商学院数量经济专业硕士争辩生。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---于猜测方法方面，比较有影响的文献中，Dargay和Gately（1999）接受26个国家从1960—1992年的数据(其中既包括发达国家又包括进展中国家)成功地用Gompertz模型猜测了直至2015年的汽车（和机动车）拥有率进展趋势。他们的争辩结论为，在以后的20年里，大多数OECD国家的汽车（和机动车）拥有率将收敛于餍足点水平，即0.62。Ewert和Prskawetz以奥地利的汽车拥有状况为例，运用因果模型分析了可能作用于汽车拥有率的变量，尤其是不同地区的人口分布与各地区汽车使用的关系。他们发觉人口的不同年龄比例、人口密度、家庭构成、受训练程度等因素都不同程度地影响着各地区的汽车拥有率。YeniyurtSengun从纵向深化揭示了美国乘用车工业的市场地位动态影响因素及其长期和短期的表现，运用了协同进化理论、组织学习理论和博弈理论来揭示市场地位变化内在和外在的驱动因素。美国的《销售与营销管理》（SalesandMarketingMnangement）发表“购买力调查”（SurveyofBuyingPower）来分析美国各地区的销售潜力，这一调查包括各地的人口及其构成，个人或家庭收入以及商品零售额。这一调查创造了购买力指数（BuyingPowerIndex-BPI）来比较不同地区的市场潜力。此外，RodneyL.Carlson以美国乘用车为争辩对象，对车型依照价格和用途分成五类（Subcompact、Compact、Intermediate、Full-size、Luxury），应用SURE模型对其需求方程进行静态和动态的分析，不仅考察了每个车型时间序列上表现出来的特性，同时也对比分析了各种车型之间相同影响因素作用力的大小。这对本文模型的确定和影响因素的选择都有...