市政公路工程软土地基处理技术研究摘要：对于市政公路施工来说，软土地基对其影响较大，主要是公路建设后软土地基的不规则沉降会直接影响公路的稳定性，容易导致塌陷和失稳等情况，从而影响交通安全。因此在实际的工程中应按照软土地基的特征选择合理的处理措施，或者选择多种技术综合使用的方式来提高处理效果。关键词：市政公路；软土地基；处理技术：TU99文献标识码：A引言地基作为公路的基础，承担来自于路面所有的压力，因此在修建市政公路之时要求要打好地基，为整个施工打下良好基础。一旦地基问题没有处理好，就可能为公路的使用带来各种问题，包括裂缝、沉降等问题，甚至严重影响人们的生命财产安全。1、软土地基的内涵软土地基是指在公路施工过程中出现的土质较软、土层含水量太高所导致的土层承载力过低，遭受压力会造成地基不均匀沉降的一种土层地基。在公路施工过程中，如果没有加强对道路建设中软土层的处理就会对公路的建设质量造成很大的影响。2、软土地基上修筑路面时产生病害的类型2.1软土地基强度不好、稳定性低，一旦软土地基的抗剪强度不够，不能够承担路堤及路面外荷载的时候，软土地基的部分或整体就会出现剪切破坏，这样会使路堤出现塌方、失稳现象。2.2流变性明显，一旦荷载及外部荷载比较大的时候，下面的软土地基就会出现沉降变形等问题，此时道路就不能正常的使用。尤其是沉降不均匀的时候，路面就会出现开裂现象，结构物与路堤衔接处就会出现沉降，一旦沉降缝加大雨水就会渗透到里面，路面横坡就会出现积水，进而破坏路面，更有可能会致使整个路基出现失稳现象，导致路面沉陷、桥头跳车等等一系列的病害。3、市政公路软土地基实施处理技术分析3.1加固石灰桩如果修建之时处于温度较低的时期，比如深秋，此时土壤整体蒸发速度都较慢。完成土基的碾压工作之后，可能会出现弹簧现象。如果出现这种现象，必须及时中断碾压工作，并且对石灰桩进行加固。从而降低土壤当中的水分含量。所使用的石灰桩，直径应当越为9cm，埋深最低不低于79cm，间距最低不低于49cm。将生石灰灌入石灰桩之时，要通过水泥或者粘土将之封闭。除此之外，还需要在上面覆盖土壤，要求厚度为20cm，以确保密封良好。对石灰桩进行加固之后的第二日，应当观察表土的湿度，发现含水量的吸纳注减少，经过多次的碾压之后，就可以达到设计的密实度。需要注意的是，该种方法在雨季并不适用3.2排水固结法这种方法的适用范围是路基施工之前，在天然路基或已设置坚向排水体的路基上实施加载预压，把软土地基中多余的水份排出来，促进土体出现固结，沉降基本不会出现，这样使得地基土强度增高，地基完工后沉降也会大大减少，此种方法就是地基加固法，在这个方法中需要的系统主要是由两部分组成：排水、加压。当前，排水固结法被广泛的用在工程中有沙井（塑料排水板）的加载预压和砂井（塑料排水板）真空预压之中。排水固结法主要适用地基是饱和软粘土、吹填土、松散粉土、新近沉积土、有机质土和泥炭土地基。通常在路堤、仓库房、罐装置、飞机跑道和轻型建筑物等等普遍使用。3.3粉喷桩技术3.4高压喷射注浆施工技术高压喷射注浆施工技术也就是压密注浆技术。高压喷射注浆技术源自日本，随着我国经济的不断发展，我国与外国的经济往来也越来越频繁，高压喷射注浆技术也在上世纪七十年代传入我国，并在我国得到了改进与发展。高压喷射注浆技术是指通过高压喷射出水泥浆液，借助高压喷射形成的巨大冲力进行混凝土搅拌，并最终形成混凝土圆柱。高压喷射注浆施工技术可以对软土路基进行有效的加固，还可以防止路面出现渗漏问题，从而提高软土路基的土层密度，加强路基的承载能力，保障公路的路面质量。3.5沉降处理法通常来说，对于填筑路堤一定要在软基路段地基沉降稳定之后执行。例如江苏的高速公路按照规定一定要等预压段在持续两个月沉降小于5mm，这时才可以实施卸载。然而因为一系列因素的影响，地基沉降一时难以实现稳定，此时，施工单位就要使用合理的技术方案实行补救处理，下面我们就两点沉降处理技术进行简单的分析。第一种是使用石灰土填筑路基中部技术。此种技术在实际操作方面一定要对标准流...