长吉图开发物流产业不均衡性与集聚测度分析长吉图开发开放先导区物流产业不均衡性与集聚的实证效应分析*刘子玉1,2,史美君，肖静23（1.吉林大学，吉林长春130012;吉林交通职业技术学院，吉林长春130012；3.长春大学，吉林长春130022）摘要：本文对长吉图开发开放先导区物流产业的发展均衡与集聚进行测度分析，利用吉林省各市县年鉴和调研数据对该先导区物流产业区域不平衡和行业不平衡程度进行定量测度。结果表明，长吉图幵发开放先导区物流产业集聚程度不断提高，物流产业主要集中于长吉图先导区中少数的几个大城市中，形成了具有地方特色的产业集聚，促进了产业集聚地的发展水平，拉大了大城市与小城市之间的差距，物流产业在长吉图先导区内的发展越来越不平衡，分析的结果为政府机关及各级主体部门制定成对政策提供有价值的参考。关键词：长吉图；区域物流；集聚度；物流产业分类号：F252文献标识码：A一、引言2009年8月30H，国务院正式批准长吉图开发开放先导区作为国家级的发展战略，长及图区域是中国图们江区域的核心地区，涵盖吉林省范内的长春市、吉林市部分区域（长春市部分区域是指长春市城区、德患市、九台市和农安县；吉林市部分区域是指吉林市城区、蛟河市和永吉县)和延边州(简称长吉图)，总面积约3万平方公里，人门约770万人，是中国参与图们江区域合作开发的核心地区。通过地图可以看出，长吉图区域包括以珲春为窗口，延边、龙井、图们为前沿，长春、吉林为腹地支撑，实现边缘城市与屮心城市的有机结合，促进沿边与腹地良性互动，通过畅通的对外联系通道，发挥向东北亚的辐射、扩散作用，有效带动吉林省乃至整个东北地区的发展，打造东北对外开放的新门户。该区域的发展不仅对吉林省的经济的提升产生影响，而且对振兴东北老工业基地，激活大图们江区域的经济发展都有着及其重要的意义。物流产业是国民经济发展的重耍组成部分，是运输、仓储、装卸、加工、配送、信息等产业的有机结合，是经济发展过程中的核心产业，物流产业己经成为当今全球最具发展潜力的产业，在中国的经济增长和产业结构升级中都扮演着重要的角色［1］。但是，由于物流产业发展不仅受到经济发展、思想观念、运行体制*基金项目：吉林省科技厅项目“长吉图开发开放先导区物流产业布局及实现途径研究”(20110616)；吉林省教育厅吉教科文合字［2011】第313号“长吉图开发开放先导区物流体系构建研宂”；吉林省职业技术教育学会科研规划课题“吉林省高职教育与劳动力市场需求协调发展研宄”(2011068)作者简介:刘子玉(1969-)，男，汉族，吉林蛟河人，傅士后，吉林交通职业技术学院讲师，研宄方向：区域经济、物流管理。等多方面因素的影响，再加国内外一些大的物流公司凭借其雄厚的资金、技术和丰富的管理经验的对长吉图区域物流产业的冲击，使得吉林省长吉图区域的物流产业出现不均衡的现象，极大地影响了该区域经济的发展。因此，对长吉图区域物流产业的不均衡性和集聚进行实证效应分析有及其重要的意义，而且也可以为政府及相关部门制定政策提供有价值的参考。二、物流产业在长吉图先导区发展的不均衡性由于不同地区经济发展、产业政策、基础条件等不同，长吉图先导区内各地区就会出现资木存量和资源禀赋不同的现象，物流产业也会出现不均衡，表现在物流向大城市集聚，大城市物流活动更加频繁，随着城乡二元化问题的再次凸显，以大城市带动小城市，小城市带动乡村的新的经济物流发展新格局迅速形成。特别是长吉图高速公路的建成通车和长吉城际快铁的幵通，大大缩短了三地之间行程的时间，三地之间的交流更加频繁,人量的人力资源、资木资源、技术资源涌入该地区，随着大量资源的涌入且主要集中于长吉图区域中的大城市，进一步扩大了物流产业区域发展的不均衡。（一）物流产业区域不均衡状况的测度本文利用长吉图区域某一个地区占长吉图总区域物流产业产值的比重来反映该区域物流产业发展规模及其地位，由于长吉图区域共有15个市县，因此各市县占长吉图区域物流产业总产值的比重公式可以利用公式GDPppi来衡量，这里的GDPGDP15i?i表示长吉图区域各市县物流产值占？GDPii?l长吉图区域物流产业总产值的比...