企业协作配送与传统配送模式的政府低碳补贴机制研究张志伟马翔宇摘要：企业车辆配送过程中的碳排放造成了严重污染，为保护生态环境，政府需要对企业进行鼓励以促进企业低碳配送。文章研究协作配送和传统配送模式的低碳鼓励机制，分析政府与企业在协作配送和传统配送模式下的利益博弈，构建企业低碳配送鼓励模型，并對两种补贴机制进行比照分析。研究结果说明，协作配送下政企可以实现双赢与传统配送相比，协作低碳配送可以获得更多的低碳补贴，低碳努力水平更高且政府收益更大的结论，为政府促进企业低碳配送提出了有实践意义的管理启示。关键词：政府低碳补贴;委托代理;协作配送;传统配送中图分类号：F252.14文献标识码：AAbstract：Carbonemissionsintheprocessofcorporatevehicledistributionhavecausedseriouspollution.Inordertoprotecttheecologicalenvironment，thegovernmentneedstoprovideincentivestocompaniestopromotelow-carbondistribution.Thispaperstudiesthelow-carbonincentivemechanismofcooperativedistributionandtraditionaldistributionmode，analyzestheinterestgamebetweenthegovernmentandenterprisesundercooperativedistributionandtraditionaldistributionmode，constructsalow-carbondistributionincentivemodelforenterprises，andcomparesandanalyzesthetwosubsidymechanisms.Theresearchresultsshowthatgovernmentandenterprisescanachieveawin-winsituationundercollaborativedistribution.Comparedwithtraditionaldistribution，collaborativelow-carbondistributioncanobtainmorelow-carbonsubsidies，theconclusionthatlow-carboneffortsarehigherandthegovernment'sbenefitsaregreater，whichprovidespracticalmanagementenlightenmentforthegovernmenttopromotelow-carbondistributionofenterprises.Keywords：lowcarbongovernmentsubsidies;principal-agent;collaborativedistribution;traditionaldelivery0引言随着经济快速开展，环境污染等生态问题日益严重，人们在追求经济效益的同时也越发重视生态和环境效益。生态文明建设作为“十三五〞规划开展的目标之一，受到各界的广泛关注。物流行业迅速开展，其能源消耗和尾气排放污染等问题也越来越突出，交通行业是碳排放的主要来源之一。2021年，全国机动车四项污染物排放总量初步核算为4359.7万吨，而汽车是机动车污染物的主要奉献者，货车排放的NO2和PM远超于客车，其中重型货车是主要奉献者【1】。由这些数据可以看出，载货汽车污染物排放量占污染物排放总量很大一局部，物流企业如何在配送中减排是十分关键的问题。传统配送模式中，路线规划不合理等问题造成配送车辆尾气大量排放。协作配送是一种新型配送模式，企业基于第三方平台在线组建联盟，平台根据企业配送的相关信息，快速计算出企业协作带来的本钱节约并将该信息反响给企业，企业根据这个信息判断是否参加联盟，交换信息资源，协作配送【2】。研究说明，协作配送中企业能够降低20%～40%的配送本钱和尾气排放【3】。协作可以提高运输效率，降低空载率和本钱【4】，国外已有很多学者对企业间的物流运输的协作进行了研究，Soysal【5】根据实验发现，横向合作与不存在横向合作相比，合作的总本钱效益变化范围约为4%～24%，总排放效益变化范围约为8%～33%。大多文献研究协作配送仍然是考虑企业利益为先，以本钱最小化为优化目标[6-7]。也有研究以碳排量和能耗为目标进行优化，饶卫振等[8]以路径和---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---能耗量为目标函数，提出了低碳协作车辆路径问题模型，将完全不协作状态与完全协作状态相比，前者的能耗量为后者的ρ倍。相较于传统配送，协作配送可以有效降低碳排量，但企业还是优先考虑经济利益。政府对于节能减排补贴机制的较多研究为政府对供应链的减排补贴，政府可以通过补贴促进制造商和零售商投入低碳研发本钱，生产低碳产品[9]。政府补贴可以增加市场中低碳产品产量的同时降低供应链的碳排放量[10]。有学者比照分析不同的补贴政策对供应链...