汽车工程材料的现状与发展趋势分析[1]据最新统计显示，2007年全球汽车产量为7307.2万辆，中国汽车产量为888.24万辆，汽车销量879.15万辆。我国汽车产销量和社会保有量的快速发展，导致了各种问题，其中突出的就是能源消耗和环境污染问题。随着现代新技术和新材料的不断开发应用，现代社会人们生活水平和环境意识的提高，汽车轻量化和减少污染已成为汽车工业发展的主流方向。现代汽车要满足安全、舒适、自重轻、污染排放低、能耗小、价格低等要求，首先就要从材料方面考虑[1]。1汽车工程材料的现状分析1.1国内现状分析我国汽车材料是伴随着汽车工业的发展而发展起来的，近年先后开发出一批轿车国产化急需的金属材料和非金属材料，促进了国产汽车材料的技术进步。但同美、日、德等发达国家相比，我国汽车工业整体技术水平还比较落后，汽车材料领域的差距更大，有些高端产品仍要从国外进口。所以说，国内汽车材料领域的现状还不能满足我国汽车工业的发展需要[2]。1.2结构性材料1.2.1轻质材料应用轻质材料可以大大减轻汽车的总体质量，降低汽车的制造成本，降低汽车行驶的油耗。目前，轻质材料主要有两类：一是金属类轻质材料，如铝合金、钛合金、镁合金等；二是非金属轻质材料，如塑料、非金属复合材料如玻璃钢等[3]。(1)金属类轻质材料①铝合金目前，在汽车上使用的铝质零件除传统的车轮盖，空调系统、保险杠、座椅、换热器、油管等以外，高强度铝合金如AlSi7MgCuNiFe耐热铝合金、ZLB系列高性能缸套铝合金还广泛应用于汽车的连杆、摇臂、凸轮座等零件[4]。此外，铝-锂合金和铝-镁-锂合金也得到了应用[5]。②镁合金镁合金通常用作汽车的仪表板衬底和横梁、座椅架、方向盘柱、发动机缸盖、变速器壳体、进气歧管等。镁合金是汽车减重最具潜力的轻质材料之一[6]。③钛合金钛合金主要用于汽车发动机中，如气门、气门座、气门弹簧、摇臂、连杆、离合器板以及其他如转向齿轮、车轮、紧固件。钛的另一种汽车工程材料的现状与发展趋势分析丁志华1，马明亮2，欧阳卫强1，黄强1(1.九江学院机械工程学院,江西九江332005;2.九江学院教务处,江西九江332005)摘要：分析了汽车工程材料的现状与发展趋势；结构材料中钢铁材料所占比例将逐步下降，在性能可靠的的条件下，将尽可能多地采用铝合金、复合材料等轻型、新型材料取代钢铁材料。大量新材料，如高分子材料、复合材料等的迅速发展，为现代汽车的发展提供了必要的条件。关键词：汽车工程材料；现状分析；发展趋势中图分类号：TG142.41文献标识码：A文章编号：1011-3814(2022)24-0121-04AnalysisonStatusandDevelopmentTrendinVehicleEngineeringMaterialsDINGZhihua1,MAMingliang2,OUYANGWeiqiang1,HUANGQiang1(1.MechanicalEngineeringSchool,JiujiangCollege,Jiujiang332005,China;2．AcademicAffairsOffice,JiujiangCollege,Jiujiang332005,China)Abstract：Thestatusanddevelopmenttrendinvehicleengineeringmaterialswereanalyzed.Proportionofsteelinstructurematerialwillreducestagebystage.Withreliableperformance,steelwillbereplacedbylightandnew-stylematerialssuchasaluminousalloy,compoundmaterials.Plentifulnewmaterials,suchasmacromoleculematerials,compoundmaterials,offernecessaryconditionsforthedevelopmentofvehicle.Keywords：vehicleengineeringmaterials;statusanalysis;developmenttrend收稿日期:2022-08-08作者简介:丁志华(1978-),男,江西于都人,讲师,硕士,主要研究方向为汽车创新设计;电话:138********;E-mail:zhean@https://www.sodocs.net/doc/c68790782.html本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除------本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---