中国-东盟贸易创造效应的实证分析李敬湘肖勇勇---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---摘要：中国-东盟自贸区“升级版”已于2016年7月1日正式生效，本文通过分别构造进口和出口的贸易引力模型，运用2005～2017年中国与东盟10国以及其他几个与中国的贸易大国的贸易最新的面板数据，实证检验了中国与东盟10国进出口贸易的创造效应。实证结果证明，相对于其他的贸易大国，中国与东盟的贸易创造效应并不明显，这说明中国与东盟的贸易合作在国际上的竞争力并不强，由此在中国-东盟自由贸易区“升级版”建设之际，我们应该做出更多的改变与努力。关键词：东盟;创造效应;引力模型中国-东盟自由贸易区（缩写CAFTA）也被称为东盟10+1，是由中国以及文莱、菲律宾等国家组成的自由贸易区。在中国-东盟自由贸易区建成之后，东盟与中国的贸易额占到了世界总贸易额的13%，成为了世界上涵盖人口最多的自贸区，---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---也是发展中国家最大的自贸区。中国-东盟自由贸易区的发展可以分为三个阶段。第一个阶段是2002-2004年，双方签订了《中国-东盟全面经济合作框架协议》，协定将关税下调，中国-东盟自贸区初步形成;第二个阶段是2005-2009年，部分国家与中国的贸易实现了零关税，自贸区全面建成;第三个阶段是2010年至今，是对贸易区不断巩固和深化的阶段。在2018年的计划当中，中国与东盟国家之间将会加强基础设施方面的互联互通，增进产业的合作，注重文化的沟通和交流，实现中国-东盟自贸区的升级版，双方的经贸合作关系会进一步加强。由此可见对于中国-东盟自由贸易区贸易创造效应的研究具有十分重要的现实意义，我们可以通过引力模型的实证研究对中国-东盟贸易创造效应进行测度，对于建设中国-东盟自由贸易区的升级版提出有针对性的相应的政策建议。一、模型的构建以及实证分析（一）命题提出首先，一般理论认为自由贸易区的建设促使各成员国之间减少乃至取消相互之间的关税壁垒和非关税壁垒，从而提高了成员国之间的商品自由流动，增进成员国之间的贸易往来。第二，东盟10个成员国之间国土面积、人口数量、经济发展、距离中国远近等差异明显，以经济总量为例，2017年印尼GDP是老挝的近100倍，由此，中国—东盟自由贸易区对中国与东盟10个成员国的进口和出口可能存在明显差异。第三，从市场规模来看，中国相较于东盟任何一个成员国乃至整体而言都十分庞大，对东盟国家而言巨大的中国需求市场极具吸引力;从产业竞争来看，中国出口贸易可能对东盟国家产业形成绝大冲击。因此，中国—东盟自由贸易区的建立可能有利于东盟国家，也可能有利于中国。由此，本文将划分三个时段，第一阶段为孵化期（2001～2004年），第二阶段为建设期（2005～2009年），第三阶段为建成期（2010至今），中国—东盟自由贸易区的贸易创造效应在三个阶段应有明显变化。依据上述分析，本文提出如下有待检验的命题假设：命题1：中国—东盟自由贸易区显著促进了中国对东盟国家的进口和出口，具有明显的贸易创造效应;命题2：中国—东盟自由贸易区对中国与东盟国家出口的促进作用大于中国与东盟国家进口的促进作用，中国—东盟自由贸易区的建立更加有利于中国;命题3：中国—东盟自由贸易区对中国与东盟10个成员国的进口和出口不均衡，存在显著的个体效应;命题4：中国—东盟自由贸易区在两个阶段（第一个阶段尚未发挥作用）的进口和出口贸易创造效应存在明显差异。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---（二）模型的构建本文将利用引力模型来测算中国-东盟自贸区的贸易创造效应，在引力模型的构建当中变量设置以及数据的选择都会影响到测量的准确性。本文选择将贸易额分为中国对i国的进口和中国对i国的出口两个方面分别构建两个方程，从而进行贸易创造效应的测度。在变量的选择方面，本文选择以各国的GDP来代表各国的经济总量，以各国与中国北京的距离作为两国之间的距离变量，根据该国是否为CAFTA成员设置虚拟变量，东盟国家为CAFTA成员则虚拟变量取1，美国、日本、韩国、德国不是C...