目录---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---盾构侧穿新四军旧部旧址陈列馆文物保护施工方案1编制说明1.1编制范围本方案编制范围为**市轨道交通3号线五标——盾构测穿新四军军部旧址陈列馆旧址，文物保护的施工。1.2编制依据1.2.1《**市轨道交通3号线工程招标文件》第十篇区间第十三册南浦路站~八一馆站；1.2.2《地铁沿线1.5H范围内建（构）筑物调查报告》；1.2.3《中华人民共和国文物保护法》1.2.4《中华人民共和国安全生产法》1.2.5《建设工程安全生产管理条例》1.2.6《国家一、二等水准监测规范》GB/T12897-20061.2.7《建筑工程安全生产监督管理规定》1.2.8《安全生产事故应急预案管理办法》1.2.9《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）1.2.10《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》建质[2010]5号1.2.11《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）1.2.12《地铁隧道工程盾构施工技术规范》(DG/TJ08-2041-2008J11317-2008)1.2.13《建筑变形测量规程》JGJ/T8-971.2.14《地铁工程监控量测技术规程》DB11/490-20071.3编制原则1.3.1设计方案结合新四军军部驻地陈列馆实际情况，综合考虑其具体保护施工方案，确保其在地铁施工期间安全。1.3.2保护新四军军部驻地陈列馆应遵循“事前鉴定、事中监控、事后跟踪”的处理原则。1.3.3根据规范和设计要求，并结合新四军军部驻地陈列馆安全性鉴定结果，合理选用建筑物实际变形控制指标。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---1.3.4加强新四军军部驻地陈列馆处盾构隧道和管线的监控量测，及时反馈指导施工，控制地面沉降。2工程概况2.1工程概述**市轨道交通3号线5标绳金塔站～南浦路站区间设计里程为：左线ZCK36+595.782～ZCK37+909.166，线路全长1313.384m，右线36+595.827～YCK37+909.166，线路全长1313.339m，线间距为12.5～16.5m。隧道顶部覆土厚度约为9.2～26m，最小平面曲半径为350m，最大坡度为26.4‰。联络通道及泵站均采用超前小导管加固，全断面注浆施工。**市新四军军部旧址陈列馆位于江西省**市西湖区友竹路7号，由旧址保护区、陈列展示区、纪念广场区三大部分组成，占地面积约3万平方米，总建筑面积11633平方米。是全国重点文物保护单位、江西省廉政文化建设示范点，2015年列入第二批国家级抗战纪念设施、遗址名录。地铁隧道与新四军军部驻地陈列馆平面位置关系见下图2-1。陈列馆地下室边线距离盾构施工区间边线最近距离为11.5m。图2-1地铁隧道与新四军军部驻地陈列馆平面位置关系图2.2水文地质条件2.2.1工程地质拟建场地第四系地层厚度13.70~21.50m，成因类型以河流冲积为主，沉积---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---物粗细韵律变化明显，具有典型的二元结构，地层岩性都具有下部粗（以砾砂层、砾砂为主），上部细（以粘性土为主）的韵律变化特点；土层自下而上由中密~稍密变化，上部粘性土以硬塑为主，这与沉积时间早晚及成因有关，老地层沉积时间早，成为力学性质较好的土层。揭露的地层情况为：①1杂填土、②2‐1淤泥质粉质粘土、③1粉质粘土、③2细砂、③4粗砂、③5砾砂、⑤1泥质粉砂岩。绳金塔站～南浦路站区间隧道穿越的主要地层为中风化泥质粉砂岩，局部夹杂钙质泥岩。地铁隧道与新四军军部驻地陈列馆位置关系及底层情况分部纵断面图见下图2-1。图2-1地铁隧道与新四军军部驻地陈列馆位置关系及底层情况分部纵断面图2.2.1水文地质根据地下水含水空间介质和水理、水动力特征及赋存条件，本合同段沿线按地下水类型可分为上层滞水、第四系松散岩类孔隙水、碎屑岩类裂隙孔隙水三种类型。（1）上层滞水赋存于填土层之中，主要接受降雨入渗补给及城区下水管的渗漏补给。水位随气候变化大，无连续的水位面，水量一般较小，初见水位埋深一般为1.00～3.90m，而雨季持续降雨水位可平地面。（2）第四系松散岩类孔隙水---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---中风化岩层埋深24.7m侧穿陈列馆段落入岩深度第四系松散岩类孔隙水主要赋存于第四系上更新统...