宿迁中心城区居民岀行特征与优化引导对策研究侍非SHIFei曰王晨WANGChen(宿迁学院，宿迁223800)(SuqianCollege,Suqian223800,China)摘要:从出行次数、出行目的、出行方式、出行距离等各个方面分析城市居民出行特征，探讨其对居民出行的影响关系，结合居民出行意愿、路网情况、经济情况与可持续发展要求，提出宿迁中心城区居民出行优化引导对策oAbstract:ThepaperanalysestheresidenttripcharacteristicsofcentralSuqianfromtraveltimes,travelpurpose,travelmode,tripdistaneeetc.anddiscusseseffectrelationshipsbetweentheimpactonresidenttrip.ThepaperputsforwardtheoptimizedguidingcountermeasuresonresidenttripofcentralSuqianwithresident'stravelwill,city'sroadnetworksituations,economicconditionsandrequirementsofsustainabledevelopment.关键词院中心城区居民；出行特征；优化对策；宿迁市Keywords:residentofcentralcity；tripcharacteristics；optimizedcountermeasures；Suqian中图分类号院U491文献标识码院A文章编号院1006-4311(2014)29-0105-030引言近年来，宿迁市经济发展尤为迅速，中心城区居民私家车持有量也在与日俱增，但市区道路和客运交通系统的建设与发展却相对缓慢，城市居民出行给城市交通造成较大影响。为了减少城市居民幽行的时间，处理好居民出行与城市交通系统之间的矛盾[1-2],需要对各种出行方式进行分析，探讨其对居民出行的影响关系，从而进一步优化城市居民出行，促进城市交通和谐建设与可持续发展[3-4]o---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---1研究区域与研究方法1.1研究区域宿迁市位于江苏省北部，土地面积8555平方公里，2012年底全市总人口556万人，GDP为1506.7亿元，城镇化率达50.97%。彳首迁中心城区现辖7个片区，建设用地97.98平方公里，中心城区人口62万人。1.2研究方法首先对宿迁中心城区内欧洲花园、城中花园、金陵名府等25个居住小区进行走访，并发放调查问卷；其次整理调查问卷相关数据，分析总结中心城区居民出行特征；最后提出居民出行优化对策。1.3调查问卷描述调查从2013年1月开始，至2013年7月结束，发放调查问卷5000份，冋收4700份。考虑到被调查者的配合度和隐私观念，部分调查问卷数据完整性不够，或者与正常值偏差过大，对比分析数据的有效性和完整性后确定有效问卷为4600份，有效率92%。2调查样本特征分析2.1居民收入分布特征从城市居民家庭收入水平调查来看（图1）,城市居民收入趋势线较陡，随着收入的增大，所占人数呈下降的趋势。2-6万收入占绝大部分，比重近50%；人于12万和小于2万的居民较少，各自都在10%以下。居民收入差距将直接影响居民出行方式选择。2.2居民职业分布特征从居民职业分布调查来看（图2）,被调查者从事的职业层次较为广泛，需要上班、上学的通勤人员占了绝大部分。其中工人、企事业单位职员、商业服务人员及中小学生（待业及其他除外）所占比例都超过10%；另外其他（自由职业者，工作地点不固定等）在所有的职业分布中也占有很大的比例。从城市居民职业分布可以看出，城市中大部分居民都是处于中等收入层次，这在很大程度上也将直接影响居民的出行。2.3居住小区周边公交出行情况从不同居住小区居民步行至公交站台的时间调查来看（图3）,大部分居民步行时间都控制在10分钟以内，5-10分钟步行时间所占比重达60%,而大于10分钟的比重接近10%。由此可知大部分居住小区附近的公交车站的布置较为合理，可达性较强。少部分居住小区附近公交站台分布不合理，---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---居民步行至公交站台吋间较长，存在居民使用不便的现象。通过观察发现，靠近市中心的居住小区离主干道较近，周边交通设施情况良好,口公交站点设置较密集，车次相对较多；而远离市中心的居住小区离主干道较远,公交站点设置较稀疏，居民需要花较长吋间步行至站台。由此可知城市公共交通的合理性有待完善和发展。3城市居民出行特征分析3.1出行目的与出行次数一般来说城市居民人均出行次数的多少与个人生活习惯、经济情况有很大...